Fiat 500F "otto bulloni" (1965)
Fiat 500F (1965), frühes "otto bulloni"-Modell, komplett restauriert
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Verkaufsprozess startenFiat 500F "otto bulloni" (1965)
Zum Verkauf steht ein Fiat 500F aus dem Jahr 1965 in der Farbe Grau und mit einer Innenausstattung aus rotem Kunstleder.
Highlights
- Fiat 500F als echter, originaler „otto bulloni“ - frühe und begehrte Ausführung mit 8 Türschrauben und weiteren spezifischen Details
- Komplett restauriertes Fahrzeug: Der Wagen wurde zerlegt, in Originalfarbe neu lackiert, Motor und Getriebe wurden revidiert und die Innenausstattung erneuert
- Entsprechend zeigt sich der Fiat heute in einem sehr guten Gesamtzustand
- Classic Data-Bewertung von 2023 mit Note 1- vorhanden
- H-Kennzeichen
- Inklusive eines überholten synchronisierten Getriebes (aktuell ist das unsynchronisierte Originalgetriebe verbaut) und einer zweiten Haube in den Farben der italienischen Flagge
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1965
- Erstauslieferung: Italien
- Standort: DE-73333 Gingen an der Fils
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
- Unfallfreiheit: Unfallfrei im jetzigen Besitz
- TÜV: 04/2026
- Zugelassen
Modellgeschichte
Der Fiat 500F zählt zu den ikonischsten Kleinwagen der Automobilgeschichte und steht wie kaum ein anderes Fahrzeug für italienische Ingenieurskunst und Lebensfreude der 1960er-Jahre. Die frühe „otto bulloni“-Version mit acht Befestigungsschrauben an der Tür ist besonders gesucht und unter Kennern hoch geschätzt. Dieses Exemplar überzeugt durch seinen außergewöhnlich guten Erhaltungszustand durch die Komplettrestaurierung.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Grau
- Innenausstattung: Kunstleder in Rot/Weiß - Sehr guter Zustand, erneuert in Originalspezifikation
- Nachlackierung: Komplett neu lackiert in Originalfarbe
Motor und Getriebe:
- Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-OHV-Reihenmotor mit 18 PS
- Getriebe: Manuell
- Letzter Service: 2023
Laufleistung:
- 22.000 km (abgelesen)
- Die Laufleistung kann nicht nachvollzogen werden
Dokumentation:
- Classic Data-Bewertung (2023) mit Note 1- vorhanden
- Scheckheft nicht vorhanden
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: gutes Profil
- Bremsen: sehr guter Zustand, restauriert
- Karosserie: sehr guter Zustand, nahezu neuwertig, restauriert
- Unterboden: sehr guter Zustand ohne Rost, restauriert
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Bekannte Mängel:
- Es handelt sich um ein vollständig restauriertes Fahrzeug. Es sind keine Mängel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Fiat 500F "otto bulloni" in der Farbe Grau und mit einer Innenausstattung aus rot-weißem Kunstleder. Es handelt sich um einen außergewöhnlich schönen „otto bulloni“ in sehr gutem Zustand, der vollständig restauriert wurde. Die Classic Data-Bewertung mit der Note 1- unterstreicht den hochwertigen Charakter der Restaurierung. Dieses Fahrzeug ist ideal für Sammler, Liebhaber klassischer Kleinwagen oder Genießer, die einen zeitlosen Klassiker mit Charme und hohem Werterhalt suchen.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der „Cinquecento“ („Fünfhundert“) hatte Einzelradaufhängung, selbsttragende Karosserie und einen luftgekühlten Heckmotor. Der zweifach gelagerte Zweizylinder-Reihenmotor, ein „Gleichläufer“ (Parallel-Twin) mit hängenden Ventilen und einem Hubraum von 479 cm³, leistete 10 kW (13,5 PS). Über ein unsynchronisiertes Viergang-Getriebe mit Klauenschaltung, das mit dem Differential verblockt war, wurden die Hinterräder angetrieben. Der Wagen erreichte maximal 85 km/h. Die Vorderräder waren an oberen Dreieckslenkern und einer unteren Querblattfeder aufgehängt, die das Rad als Lenker führte und als Feder und Stabilisator diente. Im Lenkgetriebe wirkte eine Schnecke auf ein Zahnsegment; die Spurstange war dreigeteilt. Die hintere Schräglenkerachse hatte Schraubenfedern. In Bayern heißt dieses Fahrzeug liebevoll "Knutschkugel" (c: LG Tom