Fiat 500F "otto bulloni" (1965)
Fiat 500F (1965), frühes "otto bulloni"-Modell, komplett restauriert
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Moritz Niemann+49 151 46217287Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Zum Ver
Highlights
- Fiat 500F als ech
ter, ori gi na ler „otto bul loni“ - frühe und begehrte Aus füh rung mit 8 Tür schrau ben und wei te ren spe zi fi schen Details - Kom
plett restau rier tes Fahr zeug: Der Wagen wurde zer legt, in Ori gi nal farbe neu lackiert, Motor und Getriebe wur den revi diert und die Innen aus stat tung erneu ert - Ent
spre chend zeigt sich der Fiat heute in einem sehr guten Gesamt zu stand - Clas
sic Data-Bewer tung von 2023 mit Note 1- vor han den - H-Kenn
zei chen - Inklu
sive eines über hol ten syn chro ni sier ten Getrie bes (aktu ell ist das unsyn chro ni sierte Ori gi nal ge triebe ver baut) und einer zwei ten Haube in den Far ben der ita lie ni schen Flagge
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1965 - Erst
aus lie fe rung: Ita lien - Stand
ort: DE-73333 Gin gen an der Fils - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt - Unfall
frei heit: Unfall frei im jet zi gen Besitz - TÜV: 04/2026
- Zuge
las sen
Modellgeschichte
Der Fiat 500F zählt zu den iko
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Grau - Innen
aus stat tung: Kunst le der in Rot/Weiß - Sehr guter Zustand, erneu ert in Ori gi nal spe zi fi ka tion - Nach
la ckie rung: Kom plett neu lackiert in Ori gi nal farbe
Motor und Getriebe:
- Motor: Luft
ge kühl ter Zwei zy lin der-OHV-Rei hen mo tor mit 18 PS - Getriebe: Manu
ell - Letz
ter Ser vice: 2023
Laufleistung:
- 22.000 km (abge
le sen) - Die Lauf
leis tung kann nicht nach voll zo gen wer den
Dokumentation:
- Clas
sic Data-Bewer tung (2023) mit Note 1- vor han den - Scheck
heft nicht vor han den
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: gutes Pro fil - Brem
sen: sehr guter Zustand, restau riert - Karos
se rie: sehr guter Zustand, nahezu neu wer tig, restau riert - Unter
bo den: sehr guter Zustand ohne Rost, restau riert - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie an, um sich einen umfas sen den Ein druck vom Zustand des Fahr zeugs zu ver schaf fen.
Bekannte Mängel:
- Es han
delt sich um ein voll stän dig restau rier tes Fahr zeug. Es sind keine Män gel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der „Cinquecento“ („Fünfhundert“) hatte Einzelradaufhängung, selbsttragende Karosserie und einen luftgekühlten Heckmotor. Der zweifach gelagerte Zweizylinder-Reihenmotor, ein „Gleichläufer“ (Parallel-Twin) mit hängenden Ventilen und einem Hubraum von 479 cm³, leistete 10 kW (13,5 PS). Über ein unsynchronisiertes Viergang-Getriebe mit Klauenschaltung, das mit dem Differential verblockt war, wurden die Hinterräder angetrieben. Der Wagen erreichte maximal 85 km/h. Die Vorderräder waren an oberen Dreieckslenkern und einer unteren Querblattfeder aufgehängt, die das Rad als Lenker führte und als Feder und Stabilisator diente. Im Lenkgetriebe wirkte eine Schnecke auf ein Zahnsegment; die Spurstange war dreigeteilt. Die hintere Schräglenkerachse hatte Schraubenfedern. In Bayern heißt dieses Fahrzeug liebevoll "Knutschkugel" (c: LG Tom