BMW Alpina B3 S Biturbo (2011)
BMW Alpina B3 S BiTurbo (2011), sehr selten, 2. Hand, ca. 12.000€ investiert
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenBMW Alpina B3 S Biturbo (2011)
Zum Verkauf steht ein Alpina B3 S BiTurbo aus dem Jahr 2011 in Alpina Grün Metallic mit einer Innenausstattung in Leder Dakota Beige.
Highlights:
- Sehr seltene Alpina B3 S Biturbo Limousine auf Basis des BMW E90
- Offiziell registrierte Nummer #297 im Alpina-Archive
- Geführtes Scheckheft vorhanden
- Zwei originale Alpina-Felgensätze (18 Zoll Winter, 19 Zoll Sommer)
- Stets gepflegtes Fahrzeug, komplett funktionstüchtig ohne Defekte
- 2. Hand - der aktuelle Besitzer ist Ingenieur in der Automobilbranche und Alpina-Liebhaber
- Ca. € 12.000,- investiert in den letzten Jahren - u.a. folgendes wurde erneuert:
- PCV-Ventil
- Wasserpumpe
- Alle Injektoren vor ca. 50.000km
- Hochdruckpumpe und Kraftstoffpumpe
- Ölwanne
- Winterreifen (2024)
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 2011
- Erstzulassung: Deutschland, 2011
- Standort: DE-15827 Blankenfelde-Mahlow
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 2
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- TÜV bis 11/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Die Alpina B3 S Biturbo Limousine auf E90‑Basis stellt die sportliche Interpretation des BMW‑3er dar, wie sie Alpina ab 2010 präsentierte. Aufbauend auf dem 2007 eingeführten B3 Bi‑Turbo, vereint er in kompakter Form Leistung, Eleganz und Feinschliff. Mit einer gesteigerten Leistung auf rund 400 PS und optimierter Aerodynamik markiert die Serie das technisch und optisch aufsehenerregende Highlight der E9x‑Ära. Bis 2013 wurde sie in allen Karosserieformen – Limousine, Touring, Coupé und Cabrio – angeboten und zeigt bis heute, wie Alpina Serienkomfort und Performance in harmonischer Balance realisiert.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Alpina Grün Metallic (X09)
- Nachlackierung: Keine Nachlackierungen bekannt
- Innenraum: Leder in Dakota Beige - gepflegter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
Motor und Getriebe:
- 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit BiTurbo mit 400 PS
- Automatikgetriebe
- Austauschmotor: Nein
- Letzter Service: November 2024
Laufleistung:
- Kilometerstand: 250.838 km
- Nachvollziehbar: Ja, durch Tankquittungen und Road Trip App belegt
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Geführtes Scheckheft
- Originaler Kaufbeleg
- Ordner mit sämtlichen Rechnungen, Quittungen und Unterlagen
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Michelin Pilot Sport auf Alpina-Felgen (Sommerreifen sollten demnächst ersetzt werden), außerdem ein Satz fast neuer Winterreifen Michelin Pilot Alpin auf Alpina-Felgen
- Karosserie: Guter Zustand, leichte Gebrauchsspuren im Frontbereich
- Unterboden: Guter Zustand ohne erkennbaren Rost
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Kleinere Steinschläge im Frontbereich
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt - der Wagen ist sehr gepflegt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein seltener Alpina B3 S BiTurbo auf Basis E90 in Alpina Grün Metallic mit einer Innenausstattung aus Leder in Dakota Beige. Mit 400 PS starkem Reihensechszylinder-Biturbo, lückenloser Historie, dokumentierten Investitionen und umfassender Pflege überzeugt dieses Fahrzeug als exklusive Alternative zum BMW M3. Dieser Wagen ist komplett funktionstüchtig ohne Defekte und in 2. Hand. Ein äußerst gepflegter Alpina für Liebhaber und Sammler, bereit für die Straße.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Bei dem Modell handelt es sich um einen Alpina B3S Biturbo, also das Facelift bzw. die Life Cycle Impulse Version des Fahrzeugs. Für das Modelljahr 2010 wurde der B3S Biturbo auf dem Genfer Auto-Salon 2010 präsentiert. Die maximale Leistung stieg um 29 kW (40 PS) auf 294 kW (400 PS) und das Drehmoment stieg auf 540 Nm. Der B3S beschleunigt in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt nach Werksangaben 300 km/h. Die Produktion endete mit dem E90 im Jahr 2011.
Technik: Der zweite Alpina B3 Biturbo wurde von 2007 bis 2012 produziert. Die formale Premiere fand auf dem Genfer Auto-Salon 2007 statt. Beim Coupé war sie auf dem Goodwood Festival Of Speed im folgenden Sommer und beim Cabriolet auf der IAA 2007. Der Kombi wurde erst mit dem Facelift im Oktober 2008 erhältlich. Er basiert auf dem BMW E9x 335i, hat einen Sechszylindermotor mit 3,0 l Hubraum und einer Biturboaufladung. Der maximal 265 kW (360 PS) leistende Motor mit 500 Nm beschleunigt den B3 in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt nach Werksangaben 285 km/h. Der B3 Biturbo war als Limousine (E90), Kombi (Touring, E91), Cabriolet (Cabrio, E93) und Coupé (E92) erhältlich, ab 2008 auch wahlweise mit Allradantrieb (außer Cabriolet). Alpina modifizierte das Exterieur mit Front- und Heckspoilern sowie einer doppelflutigen, doppelbordigen Auspuffanlage (insgesamt vier Endrohre). Beim Fahrwerk wurden Bilstein Stoßdämpfer und Eibach Federn verbaut. Alle Fahrzeuge waren ausschließlich mit einem 6-Gang-Wandler-Automatikgetriebe der Firma ZF, interne Bezeichnung ZFHP19, erhältlich. Alpina entwickelte hierfür eine eigene Software, wodurch es in Schaltgeschwindigkeit dem Doppelkupplungsgetriebe sehr nahe kommt und bezeichnet das Getriebe selbst als Alpina Switchtronic. Die Gänge konnten mittels Schalttasten manuell am Lenkrad geschaltet werden. Im Kombiinstrument werden die Gänge immer neben dem jeweiligen Modus angezeigt, D automatisch, S Sport und M manuell. Im manuellen Modus wird wie bei den Fahrzeugen der M GmbH beim Erreichen der maximalen Drehzahl der aktuell eingelegte Gang weiterhin gehalten, anstatt in den nächsthöheren Gang zu schalten. Weiterhin konnte optional ein Lamellensperrdifferenzial Firma Drexler mit 25 % Sperrwirkung bestellt werden. Wahlweise war zudem für eine bessere Kühlleistung ein Zusatzwasserkühler, der im rechten vorderen Radkasten Platz fand, erhältlich. LG Tom