1953 präsentierte Lancia die Appia – wie alle Fahrzeuge der Marke wurde auch der Neue nach einer alten Römerstraße benannt. Prunkstück der Appia war der kleine, komplexe Engwinkel-V4 – Lancia fertigte Jahrzehnte vor Volkswagen VR-Motoren in Großserie. Er wuchs von 38 auf 43 PS in der zweiten Serie ab 1956 und hatte schließlich ab 1959 in der dritten Serie 48 PS. In Coupé- und Cabrio-Versionen gab es bis zu 60 PS. Die Produktion der stets mit hinteren Selbstmördertüren gelieferten Appia-Limousinen endete nach rund 100.000 Exemplaren im Jahre 1963. Das vom Designer Michelotti gezeichnete Vignale-Cabriolet kam laut Recherchen auf eine Stückzahl von knapp über 1.500 Exemplaren.