BMW 502 3.2 Super "Barockengel" (1960)
BMW 502 3.2 Super "Barockengel" (1960), Schiebedach, restauriert, Schätzung Note 1,6
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenBMW 502 3.2 Super "Barockengel" (1960)
Zum Verkauf steht ein BMW 502 3.2 Super "Barockengel" aus dem Jahr 1960 in der Farbe Champagner-Metallic mit einer braunen Lederausstattung.
Highlights
- BMW 502 "Barockengel" mit 3,2-Liter-V8
- Stahlschiebedach
- Weißwandreifen mit Radchromringen
- Lederausstattung im neuwertigen Zustand (restauriert)
- Schätzurkunde von 2011 mit Bewertung Note 1,6
- Investitionen von über 16.900 € belegt durch Rechnungen
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1960
- Erstzulassung: Deutschland, 1960
- Standort: DE-12555 Berlin
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 4 laut Brief
- Unfallfrei im aktuellen Besitz
- TÜV: gültig bis 07/2026
- Zugelassen
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der BMW 502 mit V8-Motor war in den 1950er- und frühen 1960er-Jahren das Flaggschiff der bayerischen Luxusklasse. Umfassend ausgestattet und mit dem damals stärksten deutschen Serienmotor versehen, wurde der 502 als „Barockengel“ bekannt - ein Name, der dem eleganten Karosseriedesign geschuldet ist. Der 3.2 Super verfügte über einen leistungsstarken V8, der dem Fahrzeug souveräne Fahrleistungen und ein unverkennbares Klangbild verlieh. Heute sind gut erhaltene Exemplare wie dieses seltene und gesuchte Sammlerstücke.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Champagner-Metallic
- Innenraum: Braunes Leder - sehr guter Zustand, restauriert
- Nachlackierung: Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- Motor: 3,2-Liter-V8 mit 140 PS
- Getriebe: Schaltgetriebe (manuell)
Laufleistung:
- 94.177 km (abgelesen)
- Kilometerstand nicht nachvollziehbar
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Alter Brief
- Kein Scheckheft vorhanden
- Schätzurkunde von 2011 mit Note 1,6 und 65.000 €
- Belegte Investitionen in Höhe von 16.981,21 €
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Weißwandreifen, Profil in Ordnung
- Karosserie: Guter Zustand mit altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Guter Zustand, es sind keine Durchrostungen bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Schäden und Mängel:
- Kotflügel vorne links und rechts mit leichten Rostansätzen
- Lackabplatzer an der Kofferraum-Innenseite
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein eleganter BMW 502 3.2 Super mit H-Kennzeichen und TÜV bis Juli 2026. Der BMW befindet sich in restauriertem Zustand mit erneuertem Innenraum. Diverse Extras wie ein tahlschiebedach und Weißwandreifen unterstreichen den klassischen Charakter dieses Fahrzeugs. Unterstützt durch belegte Investitionen und einer Schätzurkunde mit der Note 1,6 eignet sich dieser „Barockengel“ ideal für Sammler und Liebhaber historischer BMW-Fahrzeuge.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, ich bin sehr an Ihrem Angebot interessiert. Ich würde gerne mitbieten, kann aber erst nach Neujahr bezahlen. Wäre das ein Problem? Vielen Dank! MfG Olda
Grundsätzlich kein Problem. Nach erfolgter Anzahlung und einem rechtskräftigen Kaufvertrag kann der BMW im Januar nach vollständiger Bezahlung abgeholt werden!
Vielen Dank für Ihre Antwort, wir werden ein Gebot abgeben. Vielen Dank.
Technik: Die BMW 501/502 sind Pkw der Oberklasse von BMW. Die von 1952 bis 1964 gebauten Fahrzeuge sind wegen ihrer geschwungenen Linienführung als „Barockengel“ bekannt. Neben den Limousinen wurden auch wenige Cabriolets und Coupés hergestellt. Der Typ 501 war der erste BMW-Pkw aus München, alle vorherigen wurden im Automobilwerk Eisenach hergestellt. Zu dem ersten Modell BMW 501 mit Sechszylinder-Reihenmotor und 2 Litern Hubraum kam 1954 der BMW 502 hinzu, der von dem ersten nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland neu konstruierten Achtzylindermotor angetrieben wurde. Der V8-Motor von 1954 hatte einen Hubraum von 2,6 Litern. Diese Ausführung wurde 1955 durch eine 3,2-Liter-Version für den BMW 502 ergänzt. Die Leistung betrug 120 PS (88 kW) und wurde 1957 auf 140 PS (103 kW) angehoben. Eine weitere Leistungssteigerung auf 160 PS (118 kW) erfuhr der 3,2-Liter-V8 1961 im BMW 3200 S. Alle Fahrzeuge hatten Hinterradantrieb und ein vollsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Lenkradschaltung, ab Februar 1963 Knüppelschaltung. Antrieb und Fahrwerk des BMW 502 bzw. 3200 S wurden auch für den BMW 503, den BMW 507 und den BMW 3200 CS („Bertone“) verwendet. Aus der Gesamtkonstruktion von BMW 501, 502 und BMW 3200 ergaben sich zwei Elemente, die der damals noch wenig beachteten passiven Sicherheit dienlich waren, und zwar zum einen eine relativ kurze Lenksäule und zum anderen der geschützt über der Hinterachse eingebaute Tank. Feuerwehren und die Polizei fuhren den BMW 501/502 als Einsatz- bzw. Streifenwagen (bekannt aus der Fernsehserie „Funkstreife Isar 12“ mit Wilmut Borell und Karl Tischlinger). Das Karosseriewerk Binz & Co. in Lorch (Württemberg) baute im Auftrag des Bayerischen Roten Kreuzes auf der Basis des BMW 502 einen komfortablen Krankenwagen, der allerdings ein Einzelexemplar blieb. Gleichzeitig zum 502 erschien dann auch noch eine 8-Zylinder-Variante des 501, als Einstiegsmodell unter den V8 gedacht. Die Fachzeitschrift krafthand schrieb damals über die V8-Version: „Kein vernünftiger Mensch wird mit 20 km/h im direkten Gang durch die Gegend schleichen. Dieser Achtzylindermotor läßt sich das glatt gefallen, wie wir bei wiederholten Versuchen feststellen konnten, und beschleunigt dann anstandslos und geradezu seidenweich bis zu seiner Spitze.“