BMW 502 3.2 Super "Barockengel" (1960)
BMW 502 3.2 Super "Baroque Angel" (1960), sunroof, restored, estimated grade 1.6
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
Got questions?

Frequently asked questions about our auctions
Do you have a similar BMW?
Start sellingBMW 502 3.2 Super "Barockengel" (1960)
A 1960 BMW 502 3.2 Super "Baroque Angel" in cham
Highlights
- BMW 502 "Baroque Angel" with 3.2-liter V8
- Steel sun
roof - White
wall tires with chrome wheel rings - Leather inte
rior in mint con di tion (restored) - Appraisal cer
tifi cate from 2011 with a rat ing of 1.6 - Invest
ments of over €16,900 doc u mented by invoices
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1960 - First reg
is tra tion: Ger many, 1960 - Loca
tion: DE-12555 Berlin - Num
ber of vehi cle own ers: 4 accord ing to reg is tra tion doc u ment - Acci
dent-free in cur rent own er ship - TĂśV: valid until 07/2026
- Reg
is tered - Ready to drive
Model history
The BMW 502 with V8 engine was the flag
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Cham pagne metal lic - Inte
rior: Brown leather – very good con di tion, restored - Repaint
ing: The car has been com pletely repainted in the past
Engine and transmission:
- Engine: 3.2-liter V8 with 140 hp
- Trans
mis sion: Man ual trans mis sion
Mileage:
- 94,177 km (as read)
- Mileage can
not be ver i fied
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Old reg
is tra tion doc u ment - No ser
vice his tory avail able - Appraisal cer
tifi cate from 2011 with a grade of 1.6 and €65,000 - Doc
u mented invest ments amount ing to €16,981.21
Tires, body, and underbody:
- Tires: White
wall tires, tread in good con di tion - Body
work: Good con di tion with age-related signs of wear - Under
body: Good con di tion, no rust-through known
Please view the photo gallery and videos to get a com
Damage and defects:
- Front left and right fend
ers with slight rust spots - Paint chips on the inside of the trunk
- Oth
er wise, no defects known
Please view the photo gallery and videos to get a com
Summary:
An ele
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection



Comments of this past auction
Hydraulicksteuerung ? Scheibenbremsen vorn oder hinten ?
Hallo, ich bin sehr an Ihrem Angebot interessiert. Ich würde gerne mitbieten, kann aber erst nach Neujahr bezahlen. Wäre das ein Problem? Vielen Dank! MfG Olda
Grundsätzlich kein Problem. Nach erfolgter Anzahlung und einem rechtskräftigen Kaufvertrag kann der BMW im Januar nach vollständiger Bezahlung abgeholt werden!
Vielen Dank fĂĽr Ihre Antwort, wir werden ein Gebot abgeben. Vielen Dank.
Technik: Die BMW 501/502 sind Pkw der Oberklasse von BMW. Die von 1952 bis 1964 gebauten Fahrzeuge sind wegen ihrer geschwungenen Linienführung als „Barockengel“ bekannt. Neben den Limousinen wurden auch wenige Cabriolets und Coupés hergestellt. Der Typ 501 war der erste BMW-Pkw aus München, alle vorherigen wurden im Automobilwerk Eisenach hergestellt. Zu dem ersten Modell BMW 501 mit Sechszylinder-Reihenmotor und 2 Litern Hubraum kam 1954 der BMW 502 hinzu, der von dem ersten nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland neu konstruierten Achtzylindermotor angetrieben wurde. Der V8-Motor von 1954 hatte einen Hubraum von 2,6 Litern. Diese Ausführung wurde 1955 durch eine 3,2-Liter-Version für den BMW 502 ergänzt. Die Leistung betrug 120 PS (88 kW) und wurde 1957 auf 140 PS (103 kW) angehoben. Eine weitere Leistungssteigerung auf 160 PS (118 kW) erfuhr der 3,2-Liter-V8 1961 im BMW 3200 S. Alle Fahrzeuge hatten Hinterradantrieb und ein vollsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Lenkradschaltung, ab Februar 1963 Knüppelschaltung. Antrieb und Fahrwerk des BMW 502 bzw. 3200 S wurden auch für den BMW 503, den BMW 507 und den BMW 3200 CS („Bertone“) verwendet. Aus der Gesamtkonstruktion von BMW 501, 502 und BMW 3200 ergaben sich zwei Elemente, die der damals noch wenig beachteten passiven Sicherheit dienlich waren, und zwar zum einen eine relativ kurze Lenksäule und zum anderen der geschützt über der Hinterachse eingebaute Tank. Feuerwehren und die Polizei fuhren den BMW 501/502 als Einsatz- bzw. Streifenwagen (bekannt aus der Fernsehserie „Funkstreife Isar 12“ mit Wilmut Borell und Karl Tischlinger). Das Karosseriewerk Binz & Co. in Lorch (Württemberg) baute im Auftrag des Bayerischen Roten Kreuzes auf der Basis des BMW 502 einen komfortablen Krankenwagen, der allerdings ein Einzelexemplar blieb. Gleichzeitig zum 502 erschien dann auch noch eine 8-Zylinder-Variante des 501, als Einstiegsmodell unter den V8 gedacht. Die Fachzeitschrift krafthand schrieb damals über die V8-Version: „Kein vernünftiger Mensch wird mit 20 km/h im direkten Gang durch die Gegend schleichen. Dieser Achtzylindermotor läßt sich das glatt gefallen, wie wir bei wiederholten Versuchen feststellen konnten, und beschleunigt dann anstandslos und geradezu seidenweich bis zu seiner Spitze.“