Mercedes Benz W189 300 D Adenauer (1960)
Mercedes-Benz W189 300 D Adenauer (1960), restauriert, umfangreiche Investitionen durch Rechnungen belegt, ex-Präsidentenfahrzeug
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz W189 300 D Adenauer (1960)
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W189 300 D Adenauer aus dem Jahr 1962 in der Farbe Schwarz mit einer Innenausstattung aus grauem Veloursstoff.
Highlights:
- Ein Highlight der deutschen Oberklasse
- Der Wagen wurde als Präsidentenfahrzeug in Nigeria genutzt
- Im jetzigen Besitz wurden knapp 25.000 € investiert, u.a. wurden im Oktober 2025 die Elektrik, die Kühlung und die Achsen revidiert
- Es liegen Rechnungen über 48.080 € vor
- Innenraum in einem sehr guten Zustand
- Gut erhaltenes Fahrzeug mit komplett funktionsfähiger Technik
- Der Wagen wurde vor ca. 15 Jahren komplett neu lackiert
- Letzter Service in 11/2024
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1962
- Erstzulassung: 07/1962
- Standort: 12555 Berlin, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3 laut Brief
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 02/27
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Mercedes-Benz W189, auch bekannt als 300d oder „Adenauer-Mercedes“, war zwischen 1957 und 1962 das Flaggschiff von Mercedes-Benz. Er galt als Sinnbild deutscher Ingenieurskunst und verband höchste Luxusausstattung mit modernster Technik. Unter der Haube arbeitete ein 3,0-Liter-Sechszylindermotor mit Benzineinspritzung – verwandt mit dem Antrieb des legendären 300 SL „Gullwing“. Staatsmänner und Geschäftsleute schätzten das Fahrzeug wegen seines Komforts, seiner Präsenz und seiner Zuverlässigkeit. Der W189 markierte den Höhepunkt der handgefertigten Oberklasse seiner Zeit und gilt heute als Vorläufer der modernen S-Klasse.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz
- Innenraum: Graue Veloursausstattung in sehr gepflegtem Zustand
- Edelholz-Armaturenbrett
- Nachlackiert: Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 3,0-Liter-Sechszylinder-Ottomotor mit 160 PS (118 kW)
- Austauschmotor
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 11/2024
- Hinweis: Im Fahrzeugschein ist fehlerhaft vermerkt, dass es sich um einen Dieselmotor handelt. Dies ist nicht korrekt. Der Verkäufer kümmert sich um eine amtliche Bestätigung, dass kein Diesel- sondern ein Ottomotor verbaut ist
Laufleistung:
- Laufleistung: 24.146 km (abgelesen)
- Laufleistung nicht nachvollziehbar
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Rechnungen über 48.080 €
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Profil in Ordnung
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, es sind keine Durchrostungen bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Heizgebläse rechte Seite ohne Funktion
- Steinschlag an der Frontscheibe
- Uhr ohne Funktion
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein sehr gepflegter Mercedes-Benz W189 300 D Adenauer aus dem Jahr 1962 in Schwarz. Der Mercedes wurde in Nigeria als Präsidentenfahrzeug genutzt, ist aktuell zugelassen sowie sofort fahrbereit. Der Wagen wurde vor etwa 15 Jahren komplett neu lackiert. Im jetzigen Besitz wurden umfangreiche Investitionen von rund 25.000 € getätigt, zudem liegen Rechnungen über insgesamt 48.080 € vor. Kleinere Mängel wie ein defektes Heizgebläse und ein Steinschlag an der Frontscheibe sind vorhanden, beeinträchtigen jedoch nicht den äußerst gepflegten Gesamteindruck. Bei diesem W189 300 D handelt es sich um ein repräsentatives Spitzenmodell der frühen 1960er-Jahre.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der Mercedes-Benz W 189 war der Nachfolger der Repräsentationslimousine 300 c (W 186/IV). Der 300er war bis zur Einführung des W 100 (Mercedes-Benz 600) die deutsche Staatslimousine schlechthin. Auch viele ausländische Staatsoberhäupter kauften den 300er, der seinerzeit das größte Serienfahrzeug deutscher Produktion war. Im August 1957 wurde ein gründlich überarbeiteter Typ 300 vorgestellt, der nicht nur technisch, sondern auch in seiner äußeren Erscheinung deutliche Unterschiede zu seinem Vorgänger aufwies. Den Status einer Neukonstruktion dokumentiert die Konstruktionsbezeichnung W 189, die den allgemein 300 d genannten Typ einer eigenständigen Baureihe zuordnet. Dennoch sind die konzeptionellen Gemeinsamkeiten mit dem 300 c nicht zu übersehen: Fahrwerk und Rahmen wurden vom Vorgänger übernommen, wobei aber ausschließlich die verlängerte AAls erstes Pkw-Modell von Mercedes bekam der Wagen den Motor M 189 mit Saugrohreinspritzung – im Gegensatz zu der aufwendigen Direkteinspritzung des 300 Sc (W 188) und 300 SL (W 198 – „Flügeltürer“). Während die frühen Modelle durch das hohe Gewicht von 1770 bis 1940 kg bei nur 115 PS (85 kW) bzw. 125 PS (92 kW) etwas behäbig auftraten, war der 300 d mit dem 160 PS (118 kW) starken Einspritzmotor wesentlich agiler. Das Gemisch wurde jetzt nicht mehr über Vergaser, sondern durch intermittierende Saugrohreinspritzung gebildet. Bei gleichzeitiger Erhöhung der Verdichtung konnte damit eine Leistungssteigerung auf 160 PS (118 kW) erzielt werden. Der 300 d wurde serienmäßig mit dem „Detroit-Gear“-Automatikgetriebe geliefert; auf Wunsch war jedoch alternativ das Schaltgetriebe erhältlich. Ab März 1958 konnte als Sonderausstattung eine ZF-Saginaw-Servolenkung bestellt werden, die jedoch den mit Automatikgetriebe ausgerüsteten Fahrzeugen vorbehalten blieb. Eine weitere Sonderausstattung, mit der der 300 d als erster Mercedes-Benz-Pkw-Typ ausgerüstet werden konnte, war die ab Dezember 1958 gegen 3500 DM Aufpreis lieferbare Behr-Klimaanlage. Weitere technische Neuerungen gegen Aufpreis waren die Servolenkung, elektrische Fensterheber, orthopädische Sitze, Klimaanlage (diese kam im 300 d zum ersten Mal bei einem Mercedes-Benz-Pkw zum Einsatz und kostete 3500 DM) und das erste Stahlschiebedach von Webasto. Für einen seinerzeit beachtlichen Mehrpreis von 8500 DM gab es den 300 d auch als Cabriolet. Der Basispreis betrug nun 27.000 DM. Diese Summe entspricht heute ca. 79.000 Euro. Drei von 5,19 m auf 5,64 m verlängerte W 189 wurden als Pullman-Limousine bzw. Pullman-Landaulet hergestellt. Die Limousine mit dem Kennzeichen S-LR 134 und ein Landaulet blieben als Mietfahrzeuge in Werksbesitz; ein Landaulet wurde an den Vatikan als „Papamobil“ für Papst Johannes XXIII. geliefert.usführung mit 3150 mm Radstand verwendet wurde.
Die Modellgeschichte des „Adenauer“ wurde in diesem Beitrag gut beschrieben, auch die Bemerkung der ersten Repräsentationslimousine nach dem Zweiten Weltkrieg.
Hallo, - dachte ich mir ;-) Gehen Sie von +/- 16.000 € aus ...
In erster Linie soll der Adenauer verkauft werden! Wie hoch ist der Wert des W 116?
Ich könnte mir eine Zuzahlung von 20T vorstellen. Gruß Ulrich Ripkens
Wäre die Verrechnung meines schönen 280 S W116 für Sie denkbar ?