Mini MK II SPI (1992)

Kickdown Check

• Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
• 197 Fotos
• Video inklusive Motorlauf
• Lackschichtenmessung vorhanden
• Umfangreich restauriert; die Restauration wurde vollständig über den YouTube-Kanal „FreiZeitVertreib“ dokumentiert und es sind umfangreiche Rechnungen vorhanden (siehe Bilder)

Fakten & Spezifikation

• Erstzulassung: 04/1992 in Deutschland
• Motor: 1,3-Liter-Vierzylinder, originaler SPI-Austauschmotor mit 53 PS (39 kW)
• Getriebe: Manuell
• Außenfarbe: Rot
• Interieur: schwarze Schalensitze in Teilleder
• TÜV bis 05/2026
• Ausstattung:
• Cobra-Schalensitze, klappbar, mit Sitzkonsolen (eingetragen)
• FIA-Überrollkäfig (eingetragen)
• Aktuell als 2-Sitzer eingetragen
• Ausstellfenster hinten links und rechts
• Ein Minitypisches, höhenverstellbares Fahrwerk Hi-Lo ist verbaut (Eintragung wurde bislang nicht vorgenommen)
• GAZ-Stoßdämpfer in kurzer, verstellbarer Ausführung
• Umbau von 12-Zoll- auf 10-Zoll-Räder (eingetragen)
• 165er Yokohama-Reifen (eingetragen)
• Umgebaute Bremsanlage mit Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten, Bremskraftverstärker und neuen Bremsleitungen
• RC40-Sportauspuff (eingetragen)
• John-Cooper-Zifferblätter
• John-Cooper-Zusatzinstrumente in der Armaturentafel
• Armaturentafel mit Alcantara bezogen
• Restaurationsdokumentation über den YouTube-Kanal „FreiZeitVertreib“

Zustand

Exterieur

• Außenfarbe: Rot
• Die Karosserie wurde komplett zerlegt, geschweißt, grundiert und neu lackiert. Das Dach wurde dabei nicht neu lackiert. Die Lackschichtenmessung ergab Werte zwischen 387 µm und 839 µm
• Bei der Lackierung wurde besonderer Wert auf einen möglichst geringen Spachtelauftrag gelegt, Der Lackaufbau erfolgte mit klassischem OC-Mischlack von Mipa
• Ein Steinschlag in der Frontscheibe knapp über dem Scheibengummi ist vorhanden
• Kleiner ausgebesserter Lackschaden an der Fahrertüre hin zum Dreiecksblech (siehe Foto 80)
• Lack und Karosserie sind in einem sehr gepflegten Zustand mit leichten altersbedingten Gebrauchsspuren
• Der Wagen wurde von 12-Zoll- auf 10-Zoll-Räder umgebaut. Die 165er Yokohama-Reifen sind in den Fahrzeugpapieren eingetragen.
• Die Reifen weisen eine Profiltiefe von vorne und hinten 4,0 mm auf

Interieur

• Der Mini hat ein weitestgehend erneuertes Interieur mit neuem Teppich und erneuerten Türpappen
• Der Innenraum befindet sich in einem sehr guten Zustand
• Die Bodengruppe wurde zur Geräuschentkopplung mit Alubutyl ausgekleidet.
• Es sind klappbare Cobra-Schalensitze mit Sitzkonsolen verbaut (eingetragen)
• Die Rücksitzbank wurde vom Sattler eigens für dieses Fahrzeug angefertigt; die Hutablage ist in Kunstleder ausgeführt
• Ein FIA-Überrollkäfig ist verbaut (eingetragen)
• Aufgrund des Käfigs ist das Fahrzeug aktuell als 2-Sitzer eingetragen
• Die Armaturentafel wurde mit Alcantara bezogen
• Das Handschuhfach wurde entfernt
• Der Tacho wurde auf John-Cooper-Zifferblätter umgebaut; der Tachostand blieb unverändert
• John-Cooper-Zusatzinstrumente sind in der Armaturentafel verbaut
• Minimale altersbedingte Gebrauchs- und Verschleißspuren sind vorhanden

Technik

• Das Fahrzeug ist grundsätzlich fahrbereit, derzeit jedoch nicht zugelassen.
• Im März 2026 erhielt das Fahrzeug einen originalen 1,3-SPI-Austauschmotor mit 53 PS
• Am Austauschmotor wurden ein Ölwechsel durchgeführt, zahlreiche Dichtungen erneuert, das Kühlsystem gespült und eine neue Kupplung eingebaut
• Die Kupplung muss noch leicht nachgestellt werden, dadurch lassen sich die Gänge aktuell etwas schwerer einlegen
• Es sind neue Gummibälge am Fahrwerk, ein höhenverstellbares Fahrwerk sowie kurze, verstellbare GAZ-Stoßdämpfer verbaut. Das höhenverstellbare Fahrwerk ist nicht eingetragen
• Die Bremsanlage wurde umgebaut auf Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten und Bremskraftverstärker; zudem wurden neue Bremsleitungen verbaut
• Ein RC40-Sportauspuff ist verbaut (eingetragen)
• Letzte Wartung im März 2026

Historie

Besitzhistorie

• Seit August 2020 im derzeitigen Besitz
• Halteranzahl: 5

Servicehistorie

• 2026: 1,3-SPI-Austauschmotor mit 53 PS eingebaut, Ölwechsel durchgeführt, zahlreiche Dichtungen erneuert, Kühlsystem gespült und neue Kupplung eingebaut
• 2024: Vollabnahme nach §21 mit zahlreichen Eintragungen sowie TÜV und AU durchgeführt
• 2020: Überholung der Antriebswelle

Dokumente

• Fahrzeugpapiere mit Eintragungen zu Cobra-Schalensitzen, FIA-Überrollkäfig, 10-Zoll-Umbau, 165er Yokohama-Reifen und RC40-Sportauspuff vorhanden
• Fahrzeugschein
• TÜV-Berichte
• Rechnungen
• Restaurationsdokumentation über den YouTube-Kanal „FreiZeitVertreib“ vorhanden

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Rover Mini SPI MK II aus dem Baujahr 1992. Das Fahrzeug wurde im August 2020 vom aktuellen Halter erworben und anschließend Stück für Stück restauriert; die Arbeiten sind über den YouTube-Kanal “FreiZeitVertreib” sowie durch Rechnungen dokumentiert. Die Karosserie wurde zerlegt, geschweißt, grundiert und neu lackiert. Im März 2026 erhielt das Fahrzeug einen originalen 1,3 SPI Austauschmotor mit 53PS. Grund für den Austausch war ein zuvor verbauter Motor mit stark erhöhter Leistung OHNE Straßenzulassung daher der Rückbau auf den Originalen 1.3er SPI 4-Zylinder-Motor. Zudem verfügt der Mini unter anderem über Cobra Schalensitze, einen FIA Überrollkäfig, GAZ Stoßdämpfer, 10-Zoll-Räder, 165er Yokohama Reifen, eine umgebaute Bremsanlage und einen RC40 Sportauspuff. Eine Vollabnahme nach §21 erfolgte im Mai 2024. Zu berücksichtigen ist eine noch nachzustellende Kupplung. Insgesamt stellt dieser Rover Mini SPI MK II eine sehr reizvolle Gelegenheit für Enthusiasten dar. Inklusive umfangreichem Ersatzteilezubehör gem. Bildern