Mercedes Benz W124 V124 260 E Pullman (1992)
Mercedes Benz W124 V124 260 E Pullman (1992), seltene 6-Türer-Version in Dunkelblau, Originalzustand, Doppel-Klimatisierung
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz W124 V124 260 E Pullman (1992)
Zum Ver
Highlights:
- Rari
tät: Sel te ner Pull man in ori gi na ler Werks farbe Dun kel blau, ver län gerte 6-Türer-Ver sion - Nach
voll zieh bare His to rie mit nur 2 Fahr zeug hal tern - Der Ver
käu fer ist Mer ce des-Mit ar bei ter und Lieb ha ber - Ori
gi nal zu stand ohne Nach la ckie rung laut Anga ben des Besit zers - Rost
freier Unter bo den, da der Wagen nur in Spa nien lief - Exzel
len ter Zustand des Innen raums, fast keine Gebrauchs spu ren - Sel
tene Son der aus stat tung: Dop pel-Kli ma ti sie rung vorn und hin ten, voll funk ti ons fä hig (vor kur zem neu befüllt) - War
tungs ser vice im Juni 2025 mit Mate rial- und Arbeits kos ten von über 3.000 €:
- Erneue
rung fol gen der Kom po nen ten: Licht ma schine, Kraft stoff pumpe, Injek to ren (6x), Zünd ka bel (6x), Ther mo stat, Was ser pumpe, Antenne, Front laut spre cher (2x), Bat te rie - Getrie
be öl wech sel inkl. Fil ter - Erneue
rung aller Fil ter: Luft-, Öl-, Kraft stoff fil ter - Aus
tausch aller Betriebs flüs sig kei ten: Motoröl, Brems flüs sig keit, Dif fe ren zi alöl, Ser vo len kungsöl, Kühl mit tel - Neue Berei
fung: 4x 205/65 R15 mon tiert, inkl. Aus wuch ten - Kli
ma an lage befüllt - Motor
ab stim mung inkl. Abgas re ge lung - Aus
tausch der Motor hau ben-Zier leiste (Mer ce des-Stern)
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1991 - Erst
zu las sung: Spa nien, 1991 - Stand
ort: 20355 Ham burg, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 2 - Unfall
frei - Zuge
las sen in Spa nien - Spa
ni scher TÜV bis 12/25 - bis her keine deut sche Zulas sung - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Mer
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Dun kel blau - Innen
raum: blauer Kunst le der be zug - Nach
la ckie rung: Keine Nach la ckie rung laut Aus sage des Besit zers
Motor und Getriebe:
- 2,6-Liter-Rei
hen sechs zy lin der mit 160 PS - Auto
ma tik ge triebe - Letz
ter War tungs ser vice: 12/2024
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 53.813 km - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: Infor ma tion folgt - Kein Scheck
heft vor han den - Der Wagen wurde zwi
schen zeit lich fast 20 Jahre kaum bewegt, was die nied rige Lauf leis tung und den sehr guten Erhal tungs zu stand erklärt
Dokumentation:
- spa
ni sche Fahr zeug pa piere - War
tungs do ku men ta tion der letz ten Inves ti tio nen
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: neu - Karos
se rie: guter Zustand mit etwas alters be ding ter Patina - Unter
bo den: guter Zustand - rost frei, da der Wagen in Spa nien lief - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel
- Laut Aus
sage des Besit zers befin den sich an der Karos se rie klei nere, alters be dingte Gebrauchs spu ren – beson ders bedingt durch die ori gi nale Werks la ckie rung ohne Nach la ckie run gen - Keine mecha
ni schen Män gel bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Als vierte Karosserievariante der mittleren Klasse stellte Mercedes auf der IAA eine Limousine mit verlängertem Radstand vor. Die Serienproduktion dieser Langlimousinen begann im Mai 1990. Sie trug die Bezeichnung V 124. Damit gab es nach vierjähriger Unterbrechung wieder eine Langversion im Verkaufsprogramm. Entwickelt wurde der lange Aufbau in enger Zusammenarbeit mit der Firma Binz in Lorch, die dann auch in der Serienfertigung die Rohbauarbeiten durchführte. Der Radstand wuchs um 80 Zentimeter auf 3,60 Meter, auch die Gesamtlänge legte um das gleiche Maß zu. Im Gegensatz zu ihren Vorgängermodellen präsentierten sich die Typen 250 D lang und 260 E lang mit sechs Türen und einer vollwertigen mittleren Sitzbank, die hinsichtlich Sitztiefe und Lehnenhöhe der Fondsitzreihe nahezu gleichkam. 1992 wurde der 260 E lang durch den 280 E lang ersetzt. Auch sogenannte „Stretcher“ wie Boonacker (NL) oder Haarlem b.V. (NL) boten den W 124 mit auf 3,86 m (anstatt 3,60 m) verlängertem Radstand bis 1996 an. Dabei wurde die mittlere Türe um dieselben 26 Zentimeter breiter, was etwas mehr Ästhetik im Design und mehr Komfort in der mittleren Sitzreihe bot als im Werks-Lang. Auch Motorvarianten wie 200 D oder 300 TD fanden hier Einzug. LG Tom