Porsche 944 (1985)
Porsche 944 (1985), seit 1998 im derzeitigen Besitz, komplett neu lackiert, regelmäßig gewartet
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 944 (1985)
Zum Verkauf steht ein Porsche 944 aus dem Jahr 1985 in der Farbe Braun und einer Innenausstattung aus Stoff und Lederkombination in passendem Farbton.
Highlights:
- Seit 1998 im Besitz des Verkäufers
- Vor einiger Zeit erhielt der Porsche eine komplette Neulackierung im Originalfarbton
- Regelmäßig gepflegt und gewartet (Wartungen laut Besitzer privat durchgeführt)
- Fahrzeug wurde 2019 in Österreich als historisches Fahrzeug abgenommen („Historie Auto“ TÜV Landesgesellschaft Österreich, 03.10.2019)
- Sehr gepflegter Gesamtzustand, Karosserie nahezu neuwertig
- Innenraum in gutem Erhaltungszustand
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1985
- Erstzulassung: Österreich, 10/1985
- Standort: 6971 Hard, Österreich
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3 (seit 1998 im Besitz des jetzigen Verkäufers)
- Unfallfrei
- Zugelassen
- TÜV bis 10/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Porsche 944 wurde 1982 als Weiterentwicklung des 924 eingeführt und schloss die Lücke zwischen dem 924 und dem 911. Mit seinem von Porsche selbst entwickelten 2,5-Liter-Vierzylindermotor, der in Transaxle-Bauweise mit dem hinten liegenden Getriebe kombiniert war, überzeugte er durch ausgewogene Gewichtsverteilung und hervorragendes Handling. Optisch prägten die Klappscheinwerfer und die breite Karosserie das sportliche Erscheinungsbild. Bis 1991 wurde der 944 in verschiedenen Leistungsstufen weiterentwickelt – vom Basismodell bis hin zum 944 Turbo mit bis zu 250 PS – und schließlich vom Porsche 968 abgelöst.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Braun
- Innenraum: beiges Interieur (Stoff/Leder-Kombination)
- Nachlackierung: komplett neu lackiert in der Vergangenheit
Motor und Getriebe:
- 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit 163 PS (120 kW)
- Automatikgetriebe
Laufleistung:
- Laufleistung: 115.743 km (abgelesen)
- Laufleistung: nicht nachvollziehbar
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere (österreichische Zulassung)
- TÜV-Berichte (u.a. historische Zulassung Österreich 2019)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
- Reifen: akzeptabler Zustand, 40%
- Bremsen: sehr guter Zustand, 90%
- Karosserie: sehr guter Zustand (nahezu neuwertig, laut Besitzer stets gepflegt und trocken gelagert)
- Unterboden: augenscheinlich in gutem Zustand, keine Beanstandungen beim letzten TÜV 2019
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Motor schwitzt leicht
- Armaturenbrett mit leichten Rissen
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein gepflegter Porsche 944 Automatik aus dem Jahr 1985 in klassischem Braun. Das Fahrzeug befindet sich seit 27 Jahren im Besitz des Verkäufers und wurde in dieser Zeit regelmäßig gepflegt und gewartet. Laut Angaben des Besitzers ist der Wagen unfallfrei, vollständig original und wurde 2019 in Österreich als historisches Fahrzeug abgenommen. Die Karosserie präsentiert sich in einem sehr guten Zustand, der Innenraum weist nur leichte Gebrauchsspuren auf. Mit TÜV bis Oktober 2027 und aktueller Zulassung ist der Porsche sofort fahrbereit.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Das ursprüngliche Basismodell des 944 ist mit einem 2479 cm³ großen Vierzylinder-Reihenmotor ausgestattet, der aus der rechten Zylinderbank des V8-Motors des Porsche 928 entwickelt wurde. Der 944-Motor hat in der Version ohne Katalysator eine höhere spezifische Leistung mit 120 kW (163 PS) als der frühe 928, der mit 4,5 Litern Hubraum 176 kW (239 PS) und später aus 5,4 Litern bis zu 257 kW (349 PS) leistete. Dank eines hohen Verdichtungsverhältnisses von 10,6 : 1 hat der Motor einen hohen thermodynamischen Wirkungsgrad, er erreicht sein höchstes Drehmoment von 205 Nm bei einer Drehzahl von 3000/min. Die Höchstleistung von 120 kW (163 PS) wird bei 5800/min abgegeben, die elektronisch begrenzte Maximaldrehzahl liegt bei 6500/min. Der Verbrauch des Fahrzeugs beträgt bei 90 km/h 7,0 Liter/100 km, bei 120 km/h 8,7 Liter/100 km und im Stadtzyklus 11,4 Liter. Der Motorblock des Porsche 944 besteht aus „Alusil“ einer übereutektischen Aluminium-Silizium-Legierung. Die geschmiedete Kurbelwelle ist fünffach gelagert und über gesinterte Stahlpleuel mit den Kolben verbunden. Die Leichtmetallkolben sind eisenbeschichtet und laufen ohne Laufbuchsen auf der durch die beim Erstarren abgeschiedenen Siliziumkristalle harten und verschleißfesten Oberfläche der Zylinder. Der Motor des 944 mit acht Ventilen hat eine, der des 944 S mit 16 Ventilen zwei obenliegende Nockenwellen, die die Ventile über Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich betätigen. Ein- und Auslässe liegen im Leichtmetallzylinderkopf gegenüber. Der Problematik des unvollkommenen Massenausgleichs beim Vierzylindermotor wurde mit dem Einbau von zwei Ausgleichswellen begegnet. Viele Details des Porsche 944-Motors sind heutzutage Standard im Motorenbau, waren aber 1981 neu und nur bei Porsche erhältlich. LG Tom