Porsche 944 (1985)
Porsche 944 (1985), owned by current owner since 1998, completely repainted, regularly serviced
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Start sellingPorsche 944 (1985)
A 1985 Porsche 944 is for sale in brown with a fab
Highlights:
- Owned by the seller since 1998
- The Porsche was com
pletely repainted in its orig i nal color some time ago - Reg
u larly main tained and ser viced (main te nance car ried out pri vately by the owner) - Vehi
cle was approved as a his toric vehi cle in Aus tria in 2019 ("His to rie Auto" TÜV Lan des ge sellschaft Öster re ich, Octo ber 3, 2019) - Very well-main
tained over all con di tion, body work almost like new - Inte
rior in good con di tion
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1985 - First reg
is tra tion: Aus tria, 10/1985 - Loca
tion: 6971 Hard, Aus tria - Num
ber of own ers: 3 (owned by the cur rent seller since 1998) - Acci
dent-free - Reg
is tered - TÜV until 10/2027
- Ready to drive
Model history
The Porsche 944 was intro
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Brown - Inte
rior: beige inte rior (fab ric/leather com bi na tion) - Repaint
ing: com pletely repainted in the past
Engine and transmission:
- 2.5-liter four-cylin
der engine with 163 hp (120 kW) - Auto
matic trans mis sion
Mileage:
- Mileage: 115,743 km (as read)
- Mileage: can
not be ver i fied - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments (Aus trian reg is tra tion) - TÜV reports (includ
ing his tor i cal reg is tra tion Aus tria 2019)
Tires, brakes, bodywork & underbody
- Tires: accept
able con di tion, 40% - Brakes: very good con
di tion, 90% - Body
work: very good con di tion (almost like new, accord ing to the owner, always well main tained and stored in a dry place) - Under
body: appar ently in good con di tion, no com plaints dur ing the last TÜV inspec tion in 2019 - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects
- Engine sweats slightly
- Dash
board with slight cracks - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Summary
A well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection



Comments of this past auction
Technik: Das ursprüngliche Basismodell des 944 ist mit einem 2479 cm³ großen Vierzylinder-Reihenmotor ausgestattet, der aus der rechten Zylinderbank des V8-Motors des Porsche 928 entwickelt wurde. Der 944-Motor hat in der Version ohne Katalysator eine höhere spezifische Leistung mit 120 kW (163 PS) als der frühe 928, der mit 4,5 Litern Hubraum 176 kW (239 PS) und später aus 5,4 Litern bis zu 257 kW (349 PS) leistete. Dank eines hohen Verdichtungsverhältnisses von 10,6 : 1 hat der Motor einen hohen thermodynamischen Wirkungsgrad, er erreicht sein höchstes Drehmoment von 205 Nm bei einer Drehzahl von 3000/min. Die Höchstleistung von 120 kW (163 PS) wird bei 5800/min abgegeben, die elektronisch begrenzte Maximaldrehzahl liegt bei 6500/min. Der Verbrauch des Fahrzeugs beträgt bei 90 km/h 7,0 Liter/100 km, bei 120 km/h 8,7 Liter/100 km und im Stadtzyklus 11,4 Liter. Der Motorblock des Porsche 944 besteht aus „Alusil“ einer übereutektischen Aluminium-Silizium-Legierung. Die geschmiedete Kurbelwelle ist fünffach gelagert und über gesinterte Stahlpleuel mit den Kolben verbunden. Die Leichtmetallkolben sind eisenbeschichtet und laufen ohne Laufbuchsen auf der durch die beim Erstarren abgeschiedenen Siliziumkristalle harten und verschleißfesten Oberfläche der Zylinder. Der Motor des 944 mit acht Ventilen hat eine, der des 944 S mit 16 Ventilen zwei obenliegende Nockenwellen, die die Ventile über Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich betätigen. Ein- und Auslässe liegen im Leichtmetallzylinderkopf gegenüber. Der Problematik des unvollkommenen Massenausgleichs beim Vierzylindermotor wurde mit dem Einbau von zwei Ausgleichswellen begegnet. Viele Details des Porsche 944-Motors sind heutzutage Standard im Motorenbau, waren aber 1981 neu und nur bei Porsche erhältlich. LG Tom