39.500 €
HÖCHSTGEBOT
3 Tage
17.06.2026 19:40 UHR
7
GEBOTE

Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1994)

Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1994), 1. Hand, einer der letzten mit umfangreicher Sonderausstattung, blaues Stoffverdeck mit Reißverschlussöffnung

Laufende Auktion

Überblick

Hersteller
Modell
911 964 Carrera 2 Cabriolet
Baujahr
1994
Getriebe
Manuell
PS
250
Laufleistung
185.084 km
Länderversion
DE
Standort
DE-37520 Osterode am Harz
Farbe
Blau
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
17.06.2026 19:40 Uhr
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1994)

Moritz Helbich

Kickdowns Meinung

von Moritz Helbich

Das Highlight an diesem 964 Cabriolet ist, dass es sich in 1. Hand befindet! Das macht den klassischen 911 zum interessanten Sammlerstück, zumal es sich um ein handgeschaltetes deutsches Modell handelt. Der Porsche ist unfallfrei und hat im April 2026 einen frischen Service erhalten. Eine seltene Gelegenheit für Fans luftgekühlter Elfer!

Preisschätzung82.000 € - 94.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet aus dem Jahr 1994 in der Farbe Blau mit einer Innenausstattung aus dunkelblauem Raffleder.

Highlights:

  • Einer der letzten gebauten 964
  • Seltenes blaues Stoffverdeck in neuwertigem Zustand inkl. Heckscheibe mit Reißverschlussöffnung
  • Umfangreiche Ausstattung, unter anderem das Raffleder und Klimaautomatik
  • 1. Hand - der Verkäufer hat den Wagen 1994 für 168.000 DM neu gekauft
  • Geführtes Scheckheft mit nachvollziehbarer Laufleistung
  • Sehr gepflegter Originalzustand
  • Der Wagen wurde hauptsächlich auf der Langstrecke bewegt, Kurzstrecken wurden nicht gefahren
  • Ölkühler und Ölschlauch wurden vor kurzem erneuert
  • Die Dachmotoren wurden bereits erneuert
  • Letzter Service im April 2026

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1994
  • Erstzulassung: Deutschland, 07/1994
  • Standort: 37520 Osterode am Harz, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 1 (laut Brief 3, da der Wagen zwischendurch kurz auf den Sohn des Besitzers zugelassen war)
  • Unfallfrei
  • Zugelassen
  • TÜV bis 04/2028
  • Sofort fahrbereit
  • Der Verkäufer verkauft das Fahrzeug als Privatperson und unter Ausschluss der Gewährleistung

Modellgeschichte

Der Porsche 911 der Baureihe 964 wurde von 1989 bis 1994 produziert und markierte einen wichtigen Entwicklungsschritt in der Geschichte des Elfers. Mit einem von Benjamin Dimson entworfenen Design erhielt der Wagen eine modernisierte Linienführung, die sich vor allem durch harmonisch integrierte Stoßfänger vom Vorgänger abhob. Technisch brachte der 964 zahlreiche Neuerungen mit sich, darunter erstmals die Möglichkeit, ihn mit Allradantrieb oder dem automatischen Tiptronic-Getriebe zu bestellen. Intern als „Typ 964“ bezeichnet, wurden die Modelle offiziell als Carrera 2 und Carrera 4 angeboten. Heute gilt die Baureihe als Bindeglied zwischen den klassischen und den modernen Generationen des 911 und erfreut sich großer Beliebtheit bei Sammlern.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Blau
  • Innenraum: dunkelblaue Rafflederausstattung
  • Stoffverdeck: Blau in sehr gutem Zustand, mit per Reißverschluss zu öffnender Heckscheibe
  • Nachlackierungen: Laut Besitzer nur unter den Frontscheinwerfern nachlackiert, aufgrund von Steinschlägen

Motor und Getriebe:

  • 3,6-Liter-Boxermotor mit 250 PS (184 kW)
  • Manuelles Schaltgetriebe
  • Letzter Service: April 2026

Laufleistung:

  • Laufleistung: 185.084 km
  • Laufleistung nachvollziehbar: ja
  • Geführtes Scheckheft vorhanden

Dokumentation:

  • Deutsche Fahrzeugpapiere
  • Scheckheft
  • TÜV-Berichte

Reifen, Karosserie & Unterboden

  • Reifen: aus 2003, sollten erneuert werden
  • Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Unterboden: guter Zustand ohne ersichtliche Durchrostungen
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Bekannte Mängel

  • Minimaler Ölfilm am hinteren Motorbereich laut Besitzer
  • Linkes Türfangband wurde instandgesetzt, knackt beim Öffnen leicht
  • Keilriemen der Klimaanlage ist abgenommen (Klimaanlage hat vor der Stilllegung funktioniert)
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein gut erhaltenes Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet aus dem Jahr 1994. Dieser Porsche befindet sich im Erstbesitz, außerdem handelt es sich um einen der letzten gebauten 964. Der Wagen befindet sich in äußerst originalem Zustand, ist unfallfrei und wurde stets pfleglich behandelt, was sich auch im geführten Scheckheft widerspiegelt. Mit gültigem TÜV bis April 2028 und einem gepflegten Gesamtbild ist dieser 964 nicht nur ein attraktiver Youngtimer, sondern auch eine echter Klassiker aus dem Hause Porsche und ist ideal für Sammler und Liebhaber.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Kilometerstand nachvollziehbar
  • Matching Numbers
  • Aktueller Service durchgeführt

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Fragen und Kommentare

  • D
    dirkjanvanwent
    Verifiziert
    13.06.2026 18:44

    Sehr geehrter Besitzer, Ihr Fahrzeug sieht sehr gepflegt aus. Ich möchte jedoch einige Anmerkungen machen: Laut Serviceheft wurden zwischen 2001 und 2007 sowie zwischen 2018 und 2026 keine Wartungsarbeiten durchgeführt. Nach 2007 wurden zwar jährliche Wartungseinträge geführt, jedoch keine Fahrzeugwartung. Die Reifen wurden seit 2003 nicht gewechselt. Trotz all dem hat das Fahrzeug 185.000 km zurückgelegt.

    Antworten
    • TomTom1TomTom1
      VerifiziertModerator
      06.09.2025 20:11

      Technik: Auch beim 964 setzte Porsche weiterhin auf den bewährten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit Trockensumpfschmierung, der mit Doppelzündung und einer verbesserten elektronischen Motorsteuerung DME (Digitale Motor-Elektronik) von Bosch weiterentwickelt wurde. Der um 400 cm³ auf 3,6 Liter Hubraum vergrößerte Motor liefert bei einer Drehzahl von 6100/min eine Leistung von 184 kW (250 PS). Weitere Neuerung war die DME mit integrierter Klopfregelung (links und rechts jeweils ein Klopfsensor, die Zylinderreihen 1–3 und 4–6 sind über die Zylinderköpfe verbunden), die automatisch den Zündzeitpunkt an die Kraftstoffqualität anpasst. Zusammen mit der aerodynamisch verbesserten Karosserie konnte dadurch der Benzinverbrauch gegenüber dem alten 3,2-Liter-Motor gesenkt werden. Der Tank wurde daher von 85 Litern des Vorgängermodells auf nun 77 Liter verkleinert, was der Kofferraumgröße zugutekam. Nach der von 1968 bis 1980 produzierten halbautomatischen „Sportomatic“ war ab Januar 1990 im 964 Carrera 2 mit der „Tiptronic“ wieder ein Automatikgetriebe im 911 erhältlich. Die Tiptronic bietet dem Fahrer neben der vollautomatischen Gangwahl die Möglichkeit, die vier Fahrstufen auch manuell zu wählen. Die Tiptronic-Entwicklung stützte sich auf die im Porsche 962 verwendete Porsche-Doppel-Kupplung (PDK) des Rennsports. Ab Modelljahr 1991 gab es zusätzlich neben den Carrera- und Speedster-Modellen mit 184 kW (250 PS) das neue Topmodell 911 Turbo mit Turbolader und Ladeluftkühler. Dessen Motor hatte zunächst wie beim Porsche 930 einen Hubraum von 3,3 Liter und leistete 235 kW (320 PS). Ab Januar 1993 wurde auch für den „Turbo“ der neue Motortyp M64 mit einem größeren Hubraum von 3,6 Liter verwendet, der mit dem gleichen Turbolader und Ladeluftkühler wie der Vorgänger nunmehr eine Leistung 265 kW (360 PS) erreicht. Das 3,6 Liter Turbo-Modell hat serienmäßig einen 92 Liter fassenden Kraftstofftank. Beim 964-Turbo wurde wie auch beim Nachfolger 993-Turbo auf die sonst verwendete Doppelzündung verzichtet. Alle Modelle sind mit geregeltem Drei-Wege-Katalysator ausgestattet. LG Tom

      Antworten