Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1994)
Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1994), 1. Hand, einer der letzten mit umfangreicher Sonderausstattung, blaues Stoffverdeck mit Reißverschlussöffnung
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1994)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet aus dem Jahr 1994 in der Farbe Blau mit einer Innenausstattung aus dunkelblauem Raffleder.
Highlights:
- Einer der letzten gebauten 964
- Seltenes blaues Stoffverdeck in neuwertigem Zustand inkl. Heckscheibe mit Reißverschlussöffnung
- Umfangreiche Ausstattung, unter anderem das Raffleder und Klimaautomatik
- 1. Hand - der Verkäufer hat den Wagen 1994 für 168.000 DM neu gekauft
- Geführtes Scheckheft mit nachvollziehbarer Laufleistung
- Sehr gepflegter Originalzustand
- Der Wagen wurde hauptsächlich auf der Langstrecke bewegt, Kurzstrecken wurden nicht gefahren
- Ölkühler und Ölschlauch wurden vor kurzem erneuert
- Die Dachmotoren wurden bereits erneuert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1994
- Erstzulassung: Deutschland, 07/1994
- Standort: 37520 Osterode am Harz, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 1 (laut Brief 3, da der Wagen zwischendurch kurz auf den Sohn des Besitzers zugelassen war)
- Unfallfrei
- Zugelassen
- TÜV bis 10/2025
- Sofort fahrbereit
- Der Verkäufer verkauft das Fahrzeug als Privatperson und unter Ausschluss der Gewährleistung
Modellgeschichte
Der Porsche 911 der Baureihe 964 wurde von 1989 bis 1994 produziert und markierte einen wichtigen Entwicklungsschritt in der Geschichte des Elfers. Mit einem von Benjamin Dimson entworfenen Design erhielt der Wagen eine modernisierte Linienführung, die sich vor allem durch harmonisch integrierte Stoßfänger vom Vorgänger abhob. Technisch brachte der 964 zahlreiche Neuerungen mit sich, darunter erstmals die Möglichkeit, ihn mit Allradantrieb oder dem automatischen Tiptronic-Getriebe zu bestellen. Intern als „Typ 964“ bezeichnet, wurden die Modelle offiziell als Carrera 2 und Carrera 4 angeboten. Heute gilt die Baureihe als Bindeglied zwischen den klassischen und den modernen Generationen des 911 und erfreut sich großer Beliebtheit bei Sammlern.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Blau
- Innenraum: dunkelblaue Rafflederausstattung
- Stoffverdeck: Blau in sehr gutem Zustand, mit per Reißverschluss zu öffnender Heckscheibe
- Nachlackierungen: Laut Besitzer nur unter den Frontscheinwerfern nachlackiert, aufgrund von Steinschlägen
Motor und Getriebe:
- 3,6-Liter-Boxermotor mit 250 PS (184 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter dokumentierter Service: März 2018
Laufleistung:
- Laufleistung: 185.084 km
- Laufleistung nachvollziehbar: ja
- Geführtes Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Scheckheft
- TÜV-Berichte
- Rechnung vom letzten Service (2018) liegt als Foto vor
Reifen, Karosserie & Unterboden
- Reifen: aus 2003, sollten erneuert werden
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand ohne ersichtliche Durchrostungen
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Minimaler Ölfilm am hinteren Motorbereich laut Besitzer
- Linkes Türfangband wurde instandgesetzt, knackt beim Öffnen leicht
- Keilriemen der Klimaanlage ist abgenommen (Klimaanlage hat vor der Stilllegung funktioniert)
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein gut erhaltenes Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet aus dem Jahr 1994. Dieser Porsche befindet sich im Erstbesitz, außerdem handelt es sich um einen der letzten gebauten 964. Der Wagen befindet sich in äußerst originalem Zustand, ist unfallfrei und wurde stets pfleglich behandelt, was sich auch im geführten Scheckheft widerspiegelt. Mit gültigem TÜV bis Oktober 2025 und einem gepflegten Gesamtbild ist dieser 964 nicht nur ein attraktiver Youngtimer, sondern auch eine echter Klassiker aus dem Hause Porsche – ideal für Sammler und Liebhaber.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo Moritz, danke für die bisherigen Informationen. Gibt es auch noch ein Video, in dem man einen Eindruck von dem (laufenden) Motor bekommt?
Guten Tag, derzeit liegt uns leider kein Video mit laufendem Motor vor. Wir werden den Verkäufer kontaktieren, um zu schauen, ob er eventuell ein Video nachreichen kann. Mit freundlichen Grüßen - Ihr Kickdown Team.
Technik: Auch beim 964 setzte Porsche weiterhin auf den bewährten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit Trockensumpfschmierung, der mit Doppelzündung und einer verbesserten elektronischen Motorsteuerung DME (Digitale Motor-Elektronik) von Bosch weiterentwickelt wurde. Der um 400 cm³ auf 3,6 Liter Hubraum vergrößerte Motor liefert bei einer Drehzahl von 6100/min eine Leistung von 184 kW (250 PS). Weitere Neuerung war die DME mit integrierter Klopfregelung (links und rechts jeweils ein Klopfsensor, die Zylinderreihen 1–3 und 4–6 sind über die Zylinderköpfe verbunden), die automatisch den Zündzeitpunkt an die Kraftstoffqualität anpasst. Zusammen mit der aerodynamisch verbesserten Karosserie konnte dadurch der Benzinverbrauch gegenüber dem alten 3,2-Liter-Motor gesenkt werden. Der Tank wurde daher von 85 Litern des Vorgängermodells auf nun 77 Liter verkleinert, was der Kofferraumgröße zugutekam. Nach der von 1968 bis 1980 produzierten halbautomatischen „Sportomatic“ war ab Januar 1990 im 964 Carrera 2 mit der „Tiptronic“ wieder ein Automatikgetriebe im 911 erhältlich. Die Tiptronic bietet dem Fahrer neben der vollautomatischen Gangwahl die Möglichkeit, die vier Fahrstufen auch manuell zu wählen. Die Tiptronic-Entwicklung stützte sich auf die im Porsche 962 verwendete Porsche-Doppel-Kupplung (PDK) des Rennsports. Ab Modelljahr 1991 gab es zusätzlich neben den Carrera- und Speedster-Modellen mit 184 kW (250 PS) das neue Topmodell 911 Turbo mit Turbolader und Ladeluftkühler. Dessen Motor hatte zunächst wie beim Porsche 930 einen Hubraum von 3,3 Liter und leistete 235 kW (320 PS). Ab Januar 1993 wurde auch für den „Turbo“ der neue Motortyp M64 mit einem größeren Hubraum von 3,6 Liter verwendet, der mit dem gleichen Turbolader und Ladeluftkühler wie der Vorgänger nunmehr eine Leistung 265 kW (360 PS) erreicht. Das 3,6 Liter Turbo-Modell hat serienmäßig einen 92 Liter fassenden Kraftstofftank. Beim 964-Turbo wurde wie auch beim Nachfolger 993-Turbo auf die sonst verwendete Doppelzündung verzichtet. Alle Modelle sind mit geregeltem Drei-Wege-Katalysator ausgestattet. LG Tom
Guten Tag, Sie schreiben, dass ein aktueller Service durchgeführt wurde. Letzter belegter Service ist jedoch 03/2018. Können Sie das kurz erläutern bitte. Vielen Dank.
Hallo ClassicFFM, der letzte belegte Service ist aus 03/2018 vor 9.000 Kilometern, wir haben das Inserat entsprechend korrigiert. Beste Grüße - Kickdown Team
Gibt es das Video vom Fahrzeug auch noch?
Hallo, das Video ist inzwischen hochgeladen. Beste Grüße - Kickdown Team