Mercedes-Benz W124 230E aus 2. Hand Schiebedach Originale Alufelgen 8-Fach Bereift (1990)

Fahrzeugbeschreibung

Modellgeschichte:

Die Baureihe 124 von Mercedes-Benz wurde 1984 erstmals präsentiert, den Anfang machte Ende 1985 die Limousine: Es gab sie im Laufe ihrer zehnjährigen Bauzeit mit Diesel- wie Benzinmotoren als Vier-, Fünf-, Sechs- und Achtzylinder. Auf die Urversion folgte im Herbst 1989 die erste Modellpflege mit mehr Lametta: Nämlich an den Türgriffen, den Radkappen und oben an den sogenannten „Sacco-Brettern“ – den markanten breiten Kunststoffabdeckungen oberhalb des Schwellers. Im Interieur gab es zusätzliches Edelholz an Armaturenbrett und Türverkleidungen. Im Jahre 1997 wurde die Produktion des mittlerweile in E-Klasse umgetauften W124 nach über 2,5 Millionen gebauten Fahrzeugen eingestellt.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Bei dem hier zur Versteigerung angebotenen Mercedes-Benz der Baureihe 124 handelt es sich um einen 230 E aus dem Baujahr 1989, welcher mit der FIN WDB1240231B390670 in Deutschland das erste Mal zum Verkehr zugelassen wurde. Der jetzige Besitzer - welcher den Mercedes-Benz nun seit mehr als 10 Jahren bewegt - gibt an, dass ein lückenlos geführtes Scheckheft zum Wagen vorliegt und somit die Geschichte des 230 E annähernd nachvollzogen werden kann. Insgesamt nannten lediglich 2 Halter diese Limousine ihr Eigen. Bis Mai 2023 läuft noch der zuletzt erledigte TÜV.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

In “Blauschwarz-Metallic” ist die Karosserie dieses Mercedes-Benz 230 E lackiert: Nachlackiert wurden letztes Jahr beide Fronttüren, da an der Zierleist laut Verkäuferangaben Ansätze von Rost zu sehen waren. Momentan sind lediglich kleine Roststellen am Fahrzeug vorhanden. Wir verweisen dazu auf die gezeigten Bilder: Nach einem Wildunfall Anfang 2022 wurden der Kühlergrill, Kühler, Frontscheinwerfer, Kühlerrad, Thermostat, Motorhaube und im gleichen Zuge auch die Frontscheibe mit Mercedes-Originalteilen ersetzt - des Weiteren kam auch der Keilriemen neu. Ebenfalls 2022 kam die komplette Dichtung vom Kofferraum neu. Den genauen Zustand des Exterieurs dieser Limousine entnehmen Sie den weiteren Fotos.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

5-Speichen Mercedes-Alufelgen zieren gemeinsam mit Reifen, welche laut Einschätzung des Verkäufers noch 70-90% aufweisen, das weitere optische Erscheinungsbild des Wagens. Neben neuen Sommerreifen - die erst 3.000 Kilometer gelaufen sind - verfügt diese Limousine auch über Winterreifen. Der Bremsanlage attestiert der momentane Halter einen Zustand von 70-90%, im Bereich des Fahrwerks sind keine Modifikationen abweichend vom Originalzustand zu erkennen.

Interieur:

Graue Stoffsitze sind im Interieur dieses Mercedes-Benz 230 E vorzufinden. Als Mangel im Innenraum gibt der Verkäufer den linken hinteren Gurtmechanismus an, welcher den Gurt nicht ganz einzieht. Als Ausstattungselemente sind folgende Merkmale aufzuzählen: Mittelarmlehne vorne sowie hinten, elektrisch umklappbare Kopfstützen hinten, Schiebedach (wurde regelmäßig geschmiert), Gummimatten. Für einen detaillierten Überblick des Innenraums, verweisen wir auf die vielen weiteren Fotos zum Fahrzeug.

Laufleistung

295.000 Kilometer hat dieser 230 E seit seiner Auslieferung zurückgelegt: Ein vollständig geführtes Scheckheft zum Mercedes-Benz liegt vor, zudem existiert noch der originale Wagenheber mitsamt dem originalen Werkzeugsatz und einem Ersatzrad. Alle Instrumente im Interieur gehen anstandslos ihrem Dienst nach.

Motor

Aus 2,3-Liter Hubraum generiert der 2,3-Liter Reihenvierzylinder dieser Limousine 132 PS, über ein 4-Gang Schaltgetriebe wird die Kraft an die Hinterräder übertragen. Letzte Servicearbeiten fanden im März 2022 statt. Der jetzige Halter lässt noch erwähnen, dass er den Mercedes-Benz spätestens alle 10.000 Kilometer einer Inspektion unterziehen ließ und dabei alle Filter und Flüssigkeiten wie Motoröl, Bremsflüssigkeit oder Kühlmittel turnusmäßig neu kamen. Speziell das Motoröl ist einmal im Jahr gewechselt worden. 2022 kam zuletzt noch eine neue Wischwasserpumpe zum Einsatz. Außerdem wurde auch die Auspuffanlage gegen ein originales Ersatzteil getauscht.

Unterboden:

Angesichts der Gesamtlaufleistung dieses Fahrzeuges präsentiert sich der Unterboden von der Substanz her überaus sauber erhalten und zeigt nur oberflächliche Korrosion. Erwähnenswert ist, dass die Wagenheberaufnahmen nicht geschweißt wurden und sich die Unterseite des 230 E auch sonst laut Aussagen des Verkäufers in ungeschweißter Verfassung befindet. Diese hier angebotene Mercedes-Benz Limousine überzeugt durch ihre problemlose Technik und ihre allgemeine Solidität: Perfekt für Einsteiger, die in die Welt der Oldtimer eintauchen wollen oder für diejenigen, welche einfach einen problemlosen Alltagsklassiker ihr Eigen nennen wollen.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!