BMW E46 M3 Cabrio Hardtop Deutsches Fahrzeug lückenloses Scheckheft (2002)
| Hersteller | Modell | Herstellungsjahr |
|---|---|---|
| BMW | E46 | 2002 |
| Getriebe | PS | Laufleistung |
| Schaltgetriebe | 343 | 183.200 Km |
| Länderversion | Standort | Farbe |
| DE | 🇩🇪 58708 Menden | Schwarz |
Fahrzeugbeschreibung
Modellgeschichte:
Der BMW E46 M3 ist ein Hochleistungssportwagen, der von 1998 bis 2006 von BMW produziert wurde. Er ist die vierte Generation des BMW M3 und wurde von einem 3,2-Liter-Reihensechszylindermotor angetrieben, der 343 PS leistete. Der e46 m3 war sowohl als Coupé als auch als Cabrio erhältlich und war bekannt für sein scharfes Handling und seinen starken Motor. Es war ein beliebtes Auto unter Enthusiasten und ist auch heute noch sehr begehrt.
Allgemeines zum Fahrzeug:
Zum Verkauf steht hier ein BMW M3 E46 Cabrio mit dem Baujahr 2002 mit Deutscher Erstauslieferung. Der Wagen mit der FIN WBSBR91050EX11898 war bis heute im Besitz von zwei Personen. Das Auto ist seit 2017 abgemeldet und wird nun im Zuge einer Sammlungsauflösung verkauft. Der BMW hat einen TÜV, der bis Dezember 2024 gültig ist, und es hat einen Kilometerstand von 183.200 Kilometern. Das Auto war in keine Unfälle verwickelt und ist fahrtüchtig.
Exterieur:
Der Lack des Cabrios ebenso wie das Softtop sind schwarz. Das Auto wurde neu aufbereitet und versiegelt. Der Verkäufer gibt an, dass Kratzer am Kotflügel mit Smartrepair beseitigt wurde. Der Zustand der Bremsen liegt zwischen 70-90%. Die 19-Zoll-Alufelgen wurden frisch pulverbeschichtet und aufgearbeitet. Die Dunlop-Reifen wurden von Besitzer 2018 neu gekauft, während die vorderen Reifen aus dem Jahr 2020 sind. Der Unterboden und die Karosserie des Autos sind laut Verkäufer in gutem Zustand und ungeschweißt.
Interieur:
Die Innenausstattung des BMWs ist in schwarzem Leder gehalten. Zu der Sonderausstattung des BMWs gehören unter anderem Servolenkung, Zentralerriegelung, elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Klimaautomatik, ABS, Tempomat, Radio und ein Hardtop in Wagenfarbe. Der Verkäufer gibt an, dass das verbaute Displayradio kürzlich überholt und der Dachhimmel des Hardtops neu bezogen wurde.
Motor:
Das BMW M3 E46 Cabrio ist mit einem 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Motor ausgestattet, der 343 PS leistet. Der Wagen ist mit einem manuellen Schaltgetriebe gekoppelt welches von der Firma MX Motorsport von SMG zu Manuell umgebaut wurde. Im Zuge dieses Umbaus wurde die Kupplung erneuert. Der Motor wurde laut Verkäufer gut gewartet und ist in gutem Zustand. Die Starterbatterie wurde ebenfalls kürzlich getauscht und Motorraum wurde mit Trockeneis gestrahlt.
Zusammenfassung:
Bei diesem BMW M3 E46 Cabrio handelt es sich um ein seltenes und sammelwürdiges Fahrzeug, das zur Auktion angeboten wird. Es befindet sich in einem hervorragenden Zustand und ist bereit, von einem neuen Besitzer genossen zu werden.
Fahrzeugvideos
Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!
Verkaufsbedingungen Stand: (19.12.2022)Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Vollständiges Scheckheft
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Über den Verkäufer
Privat25.01.2021
🇩🇪 58708 Menden
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Moritz HelbichMit unserem Newsletter keine Auktion mehr verpassen!
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Kommentare dieser vergangenen Auktion
Ein paar weiterführende Informationen zur Historie wären wünschenswert. Das Fahrzeug hatte zunächst Aachener Kennzeichen, später war es im Märkischen Kreis zugelassen. Das (lückenhafte) Serviceheft zeigt Einträge aus dem Ausland. War der zweite Halter mit dem Fahrzeug im Ausland zum Service, oder wie ist das zu erklären? Gibt es zu den Einträgen im Serviceheft, die nicht mit einem Stempel versehen sind Rechnungen, oder wie soll das glaubhaft sein? Gibt es zu den anderen Einträgen Rechnungen? Welche Wartungsarbeiten wurden zuletzt durchgeführt, welche präventiven Instandhaltungen? Pleuellager, Ölpumpe, Vanos? Wann wurde zuletzt das Ventilspiel geprüft? Zeigen die Aufnahmen der Hinterachse Auffälligkeiten?
Guten Tag, richtig. Der Besitzer hat wohl auch Wartungen bei BMW in Belgien gemacht. Wie man am Serviceheft erkennen kann. Eine Auflistung der einzelnen BMW besuche, haben wir an Kickdown weitergeleitet. Damit lässt sich der Kilometerstand nachvollziehen. Zuletzt wurde ein Service gemacht, sowie eine neue Kupplung und Federn der Hinterachse erneuert. Ob Pleuellager Ölpumpe oder Vanos erneuert worden sind, entzieht sich unserem wissen. BMW selber konnte uns da leider keine Auskunft geben. Wie sie bestimmt wissen gibt es jede Menge Profis die diese Arbeiten anbieten. Bavaria Motors z.B macht diese Arbeiten für 1490€ incl. Ventilspiel einstellen und Ölpumpen Überholung. Was meinen sie genau mit Aufnahmen der Hinterachse?
Die Hinterachsaufnahmen sind eine grosse und gefährliche Schwachstelle an diesen Fahrzeugen und müssen erneuert werden. Auch der Motor ist sehr anfällig und muss lückenlos gewartet werden, sonst wirds richtig teuer.
Bitte Informieren sie sich richtig, falsche Aussagen sind irreführend. Die Aufnahmen/Befestigungspunkte kriegen Risse an bestimmten Punkten. Es werden nicht die Hinterachs-aufnahmen erneuert, sondern wieder zugeschweißt und im gleichen Zuge verstärkt. JEDER E46 hat dieses Problem. Es gibt selten fälle, wo dies nicht der fall ist. Wenn sie ein M3 E46 Cabrio auf Motorsportlicher Basis bewegen wollen, dann empfehle ich Ihnen die Aufnahmen der Hinterachse zu verstärken. Bezüglich des Motors haben sie recht, dies gilt aber für jedes erbaute Fahrzeug auf dieser Welt. Ohne Wartung stirbt jeder Motor. Beste Grüße
Mit anderen Worten - und das war ja meine eigentliche Frage - die Aufnahmen der Hinterachse sind noch nicht überprüft oder gar verstärkt worden, richtig?