Porsche Porsche 911 T 2.4 Targa Ölklappe (1972)
Porsche 911 T 2.4 Targa Ölklappe (1972), komplett restauriert, Bewertung mit Note 1-, 80.000€ investiert
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche Porsche 911 T 2.4 Targa Ölklappe (1972)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 T 2.4 Targa Ölklappe aus dem Baujahr 1972 in der Farbe Bahamagelb und mit einer Innenausstattung aus schwarzem Cord und Kunstleder.
Highlights
- Seltenes F-Modell „Ölklappe“ aus 1972
- Deutsche Erstauslieferung (Porsche-Auslieferungsbescheinigung vorhanden)
- Bewertung aus 2025 mit der Note 1- vorhanden
- Komplettrestaurierung 2016–2018 durch auf Porsche spezialisierten Meisterbetrieb
- H-Kennzeichen
- Alle technischen Bauteile erneuert (u.a. Motor und Getriebe revidiert)
- Targadach überholt und neu bezogen
- Armaturenbrett und Teppich neu
- Ca. 80.000 € Investitionen in die Komplettrestaurierung
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1972
- Erstauslieferung: Deutschland
- Standort: DE-53359 Rheinbach
- Anzahl an Fahrzeughaltern: Mehr als 5
- Unfallfreiheit: Unfallfrei im jetzigen Besitz
- TÜV: 04/2027
- Zugelassen
Modellgeschichte
Das Modelljahr 1972 markiert eine Besonderheit in der Porsche-911-Geschichte – der sogenannte „Ölklappen“-911 wurde ausschließlich in diesem Jahr gebaut. Charakteristisch ist der außenliegende Öleinfüllstutzen auf dem rechten hinteren Kotflügel. Der Porsche 911T stellt das komfortablere Pendant zum sportlicheren S dar. Mit 130 PS aus 2,4 Litern Hubraum und dem legendären Fahrverhalten bietet der 911T Targa offene Fahrfreude gepaart mit technischer Raffinesse und hoher Alltagstauglichkeit.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Bahamagelb (im original war der Wagen Hellelfenbein)
- Innenausstattung: Schwarzes Kunstleder mit Cordstoff - gut erhalten, sehr gepflegt mit leichten altersbedingten Gebrauchsspuren
- Nachlackierung: Komplett neu lackiert im Rahmen der Restaurierung
Motor und Getriebe:
- Austauschmotor: 2,4 Liter 6-Zylinder-Boxer mit 130 PS
- Getriebe: Manuell, überholtes 5-Gang-915-Getriebe
- Letzter Service: 04/2025
Laufleistung:
- 81.964 km (abgelesen)
- Kilometerstand nicht nachvollziehbar
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Porsche-Auslieferungsbescheinigung
- Bewertung aus 2025 mit Note 1- vorhanden
- Scheckheft nicht vorhanden
- Umfangreiche Rechnungen und Belege zur Restaurierung vorhanden
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: sehr gutes Profil, aus 2018
- Bremsen: im Zuge der Restaurierung vollständig erneuert
- Karosserie: sehr guter Zustand, restauriert
- Unterboden: guter Zustand, restauriert - es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Bekannte Mängel:
- Es handelt sich um ein vollständig restauriertes Fahrzeug. Es sind keine Mängel bekannt.
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Zusammenfassung:
Ein außergewöhnliches Porsche 911 T Targa F-Modell mit Ölklappe in erstklassigem Zustand, hochwertig restauriert und mit Bestnote 1- bewertet. Der Wagen zeigt sich in beliebtem Bahamagelb und wurde zwischen 2016 und 2018 vollständig und fachgerecht restauriert. Der letzte Service wurde im April 2025 vollzogen. Ein ideales Fahrzeug für anspruchsvolle Sammler oder Liebhaber klassischer Elfer mit hohem Wertsteigerungspotenzial.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Liebe Bieter, wir haben soeben die komplette Fahrzeugbewertung hochgeladen. Sie finden diese bei den Dokumenten in der Bildergalerie. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten - Ihr Kickdown Team
Hallo lieber Verkäufer, hat das Fahrzeug matching numbers ? Grüße
Hallo Patrick, der Targa hat in den 90er eine ATM bekommen. Also keine Matching Numbers aber der passende Motor 2,4 E 165 PS. Diese Maschinen wurde dann von mir vor ein paar Jahren komplett überarbeitet mit vollständiger Zerlegung, neuen Zylindern, Kolben etc. Hoffe, die Info ist hilfreich Beste Grüße Lars Thielker
Hallo Lars, danke für die Antwort. Hast Du das gemacht oder eine Fachwerkstatt ? Gruß Patrick
Die Austauschmaschine wurde schon in der Schweiz eingebaut. Und die Motorüberholung wurde in einer Fachwerkstatt für Porsche Oldtimer durchgeführt. Fährt sich echt spritzig wie macht ein deutschen Unterschied zu vorher.
Technik: Der 911 geht auf Skizzen von Ferdinand „Butzi“ Porsche aus dem Jahr 1959 zurück. Er wurde als leistungsstärkerer, größerer und komfortablerer Nachfolger des 356 , dem ersten Modell des Unternehmens, entwickelt und auf der IAA 1963 in Frankfurt vorgestellt . ( Internationale Automobil-Ausstellung ) . Ursprünglich war der Wagen mit dem Prototyp des Sechszylinder-Boxermotors Typ 745 mit zwei Lüftern ausgestattet. Das auf der IAA präsentierte Fahrzeug verfügte jedoch über einen nicht funktionsfähigen Prototyp eines Motors mit einem Lüfter und erhielt erst im Februar 1964 einen funktionsfähigen Motor vom Typ 901. Ich wundere mich immer noch das der Modellnamens Zusatz "Ölklappe" existiert. Denn beim 911 war schon immer die Tankklappe vorne links und nun kam eine ähnliche Ölklappe hinten rechts dazu (bei normalen Fzg. befindet sich die Tanklappe an dieser Stelle) Fakt ist warum diese spezielle geniale Konstruktion nach einem Jahr wieder aus der Serie flog , es gab Irritationen die durch Fehlbedienung zu Motorschäden geführt hat!! LG Tom
Hallo, Ohne meckern zu wollen; Das Auto ist eher eine 3 als eine 1-....Das muss man der Fairness halber mal feststellen. Ich wundere mich über einige Gutachten. Wie lautet denn die Motornummer?
Ohne meckern zu wollen, finde ich es verwegen, diese Note aus der Luft zu greifen. Ist wenig hilfreich für andere. Die Motor Nummer lautet 6221612 (Motortyp 911/52) und die Getriebe Nummer des Schaltgetriebe 915/02 7336807. Beste Grüße, Lars Thielker