Porsche Porsche 911 T 2.4 Targa Ölklappe (1972)
Porsche 911 T 2.4 Targa oil flap (1972), completely restored, rated 1-, €80,000 invested
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Start sellingPorsche Porsche 911 T 2.4 Targa Ölklappe (1972)
For sale is a 1972 Porsche 911 T 2.4 Targa oil flap in Bahama Yellow with black corduroy and faux leather interior.
Highlights
- Rare F model "oil flap" from 1972
- First delivery in Germany (Porsche delivery certificate available)
- 2025 appraisal with a grade of 1- available
- Complete restoration in 2016–2018 by a master workshop specializing in Porsche
- H license plate
- All technical components renewed (including engine and transmission overhaul)
- Targa roof overhauled and reupholstered
- New dashboard and carpet
- Approx. €80,000 invested in complete restoration
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1972
- First delivery: Germany
- Location: DE-53359 Rheinbach
- Number of vehicle owners: More than 5
- Accident-free: Accident-free under current ownership
- TÜV: 04/2027
- Registered
Model history
The 1972 model year marks a special feature in the history of the Porsche 911 – the so-called "oil flap" 911 was built exclusively in this year. A characteristic feature is the external oil filler neck on the right rear fender. The Porsche 911T is the more comfortable counterpart to the sportier S. With 130 hp from 2.4 liters of displacement and legendary handling, the 911T Targa offers open-top driving pleasure paired with technical sophistication and high everyday practicality.
Facts
Exterior & interior:
- Exterior color: Bahama Yellow (the original car was light ivory)
- Interior: Black imitation leather with corduroy fabric – well preserved, very well maintained with slight signs of age-related wear
- Repainting: Completely repainted as part of the restoration
Engine and transmission:
- Replacement engine: 2.4-liter 6-cylinder boxer with 130 hp
- Transmission: Manual, overhauled 5-speed 915 transmission
- Last service: 04/2025
Mileage:
- 81,964 km (read)
- Mileage not verifiable
Documentation:
- German vehicle documents
- Porsche delivery certificate
- 2025 evaluation with grade 1- available
- Service records not available
- Extensive invoices and receipts for restoration available
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: very good tread, from 2018
- Brakes: completely renewed during restoration
- Bodywork: very good condition, restored
- Underbody: good condition, restored – no rust known
Please take a look at the photo gallery to get a comprehensive impression of the condition of the vehicle.
Known defects:
- This is a fully restored vehicle. There are no known defects.
Please view the photo gallery to get a comprehensive impression of the condition of the vehicle.
Summary:
An exceptional Porsche 911 T Targa F model with oil flap in first-class condition, high-quality restoration, and rated with the top grade of 1. The car is finished in popular Bahama Yellow and was completely and professionally restored between 2016 and 2018. The last service was carried out in April 2025. An ideal vehicle for discerning collectors or enthusiasts of classic 911s with high potential for appreciation.
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed
Comments of this past auction
Liebe Bieter, wir haben soeben die komplette Fahrzeugbewertung hochgeladen. Sie finden diese bei den Dokumenten in der Bildergalerie. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten - Ihr Kickdown Team
Hallo lieber Verkäufer, hat das Fahrzeug matching numbers ? Grüße
Hallo Patrick, der Targa hat in den 90er eine ATM bekommen. Also keine Matching Numbers aber der passende Motor 2,4 E 165 PS. Diese Maschinen wurde dann von mir vor ein paar Jahren komplett überarbeitet mit vollständiger Zerlegung, neuen Zylindern, Kolben etc. Hoffe, die Info ist hilfreich Beste Grüße Lars Thielker
Hallo Lars, danke für die Antwort. Hast Du das gemacht oder eine Fachwerkstatt ? Gruß Patrick
Die Austauschmaschine wurde schon in der Schweiz eingebaut. Und die Motorüberholung wurde in einer Fachwerkstatt für Porsche Oldtimer durchgeführt. Fährt sich echt spritzig wie macht ein deutschen Unterschied zu vorher.
Technik: Der 911 geht auf Skizzen von Ferdinand „Butzi“ Porsche aus dem Jahr 1959 zurück. Er wurde als leistungsstärkerer, größerer und komfortablerer Nachfolger des 356 , dem ersten Modell des Unternehmens, entwickelt und auf der IAA 1963 in Frankfurt vorgestellt . ( Internationale Automobil-Ausstellung ) . Ursprünglich war der Wagen mit dem Prototyp des Sechszylinder-Boxermotors Typ 745 mit zwei Lüftern ausgestattet. Das auf der IAA präsentierte Fahrzeug verfügte jedoch über einen nicht funktionsfähigen Prototyp eines Motors mit einem Lüfter und erhielt erst im Februar 1964 einen funktionsfähigen Motor vom Typ 901. Ich wundere mich immer noch das der Modellnamens Zusatz "Ölklappe" existiert. Denn beim 911 war schon immer die Tankklappe vorne links und nun kam eine ähnliche Ölklappe hinten rechts dazu (bei normalen Fzg. befindet sich die Tanklappe an dieser Stelle) Fakt ist warum diese spezielle geniale Konstruktion nach einem Jahr wieder aus der Serie flog , es gab Irritationen die durch Fehlbedienung zu Motorschäden geführt hat!! LG Tom
Hallo, Ohne meckern zu wollen; Das Auto ist eher eine 3 als eine 1-....Das muss man der Fairness halber mal feststellen. Ich wundere mich über einige Gutachten. Wie lautet denn die Motornummer?
Ohne meckern zu wollen, finde ich es verwegen, diese Note aus der Luft zu greifen. Ist wenig hilfreich für andere. Die Motor Nummer lautet 6221612 (Motortyp 911/52) und die Getriebe Nummer des Schaltgetriebe 915/02 7336807. Beste Grüße, Lars Thielker