Mercedes Benz 230 GE Steyr‑Puch (1994)
Mercedes-Benz 230 GE Steyr‑Puch (1994), aufwendige Restaurierung, Sonderausstattung, nur 2.872 km
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
Sie haben Fragen?
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Email Benachrichtigung
Informieren Sie mich über neue Mercedes Benz Auktionen.
Benachrichtigungen erhaltenSie haben einen ähnlichen Mercedes Benz?
Verkaufsprozess startenMercedes Benz 230 GE Steyr‑Puch (1994)
Zum Ver
Highlights
- H‑Kenn
zei chen - Sehr auf
wen dige Restau rie rung - Desi
gno Echt le der‑Innen aus stat tung in Nuss braun - LED‑Schein
wer fer, Schutz git ter, Kot flü gel ver brei te run gen - 5x Mer
ce des‑Alu fel gen mit BF Good rich Rei fen - Gara
gen fahr zeug - Wert
gut ach ten vor han den (Note 3)
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1994 - Erst
zu las sung: Schweiz - Stand
ort: DE-73732 Ess lin gen am Neckar - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 - Unfall
frei heit: Unfall frei im jet zi gen Besitz - TÜV bis 07/2026
- Zuge
las sen - H‑Kenn
zei chen
Modellgeschichte
Der Mer
Fakten
Exterieur & Interieur
- Außen
farbe: Anthra zit matt (Code 172) - Nach
la ckie rung: Kom plett nach la ckiert (laut Anga ben des Besit zers) - Innen
aus stat tung: Desi gno Echt le der Nuss braun - Sehr guter Zustand (neu wer tig, sau ber und gepflegt) - Leder
aus stat tung: Lenk rad, Son nen blen den, Schalt ku lisse, Tacho kon sole, Bei fah rer hal te griff, Fah rer tür mit Leder ta sche - Gestepp
tes Sitz mit tel feld - Ver
deck: Son nen land Clas sic braun (Code 103) - LED-Schein
wer fer mit Tag fahr licht - Schutz
git ter an Front schein wer fern, Blin kern und Rück leuch ten - Tep
pich bo den mit Keder ein ge fasst - 6 Sitz
plätze: 2 vorne, 4 quer hin ten mit Kopf stüt zen und Auto ma tik-Zwei punkt gur ten - Aus
klapp bare Auf stiegs hilfe hin ten - 5 ori
gi nale Mer ce des-Benz Alu fel gen mit BF Good rich 16” AT - Spur
ver brei te rung 22 mm - Ersatz
rad mon tiert - Anhän
ger kupp lung (AHK) mit 3,5 t Zug last - 12V- und 24V-Steck
do sen - Kot
flü gel ver brei te run gen - Ein
stieg leis ten links und rechts - Front
schutz bü gel - Große Außen
spie gel beid sei tig - Radio mit Blue
tooth-Funk tion - 12V-Steck
dose für Mobil ge räte - Abschließ
bare Abla ge fä cher und Tank de ckel - Motor: 2,3‑Liter Vier
zy lin der Ben zi ner mit 116 PS - Getriebe: Auto
ma tik - Letz
ter Ser vice: Som mer 2024 - Aus
tausch mo tor: Unbe kannt - 2.872 km (abge
le sen) - Kilo
me ter stand teil weise nach voll zieh bar - Deut
sche Zulas sungs be schei ni gung - TÜV-Unter
la gen - Kein Scheck
heft vor han den - Wert
gut ach ten vor han den (Note 3) - Wei
tere Unter la gen: Bord li te ra tur, Werk zeug ta sche - Rei
fen: BF Good rich AT - Zustand: Neu - Karos
se rie: Sehr guter Zustand (laut Besit zer ohne Män gel) - Unter
bo den: Sehr guter Zustand (laut Besit zer ohne Män gel) - Es sind keine Män
gel bekannt
Sonderausstattung
Motor und Getriebe
Laufleistung
Dokumentation
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung
Ein sehr gepfleg
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Niedriger Kilometerstand



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Guten Tag, ein super Fahrzeug! Einen ähnlichen GE230 besitze ich bereits. Ich bin sehr auch an diesem interssiert. Ich kenne im Grunde die Antwort, aber nur wer fragt, bekommt Antworten. Auto gegen Uhr? https://www.chrono24.de/audemarspiguet/royal-oak--id36965453.htm Beste Grüße, Daniel Hansen
Lieber Daniel Hansen, es freut mich, dass Sie auch ein G Liebhaber sind. Wie sie bereits vermutet haben, ein Tausch kommt für mich leider nicht in Frage. Besten Dank für das Angebot!
Technik: Die G-Klasse gilt als eines der geländegängigsten alltagstauglichen Autos, trotz der im Konkurrenzvergleich eher geringen Achsverschränkung, vor allem im Vergleich zum Land Rover Defender. Die geringere Achsverschränkung kann aber durch drei Differentialsperren ausgeglichen werden. Beim G liegt der Kippwinkel bei etwa 38 Grad. Sicher fahrbar sind bei gutem Untergrund 35 Grad, statisch kippt das Auto bei 40 Grad, wobei es hier auf Bereifung, den Schwerpunkt, Zuladung und Dachlast ankommt. Daimler-Benz und der österreichische Hersteller Steyr-Daimler-Puch (jetzt Magna Steyr) vereinbarten 1972 die gemeinsame Entwicklung eines Geländewagens. Dies geschah auf Drängen des iranischen Herrschers Mohammad Reza Pahlavi, der im Besitz von bis zu 18 % der Daimler-Benz-Aktien war. Der Wagen war im Iran für Grenzpatrouillen sowie als Jagdwagen vorgesehen. Anfangs hoffte man auf die Bundeswehr als zusätzlichen Abnehmer. Einige der zur Verfügung gestellten Modelle fanden dort große Resonanz, letztendlich fiel aber aus Kostengründen die Wahl auf den VW Iltis. 1975 wurde die Serienproduktion beschlossen und als Fertigungsstandort Graz gewählt, wo der Großteil der Entwicklungsarbeit geleistet wurde. Dort wird die G-Klasse bis heute mit einem erheblichen Anteil an manueller Arbeit hergestellt. Neben der Produktion ist seit 1992 die Weiterentwicklung der G-Klasse in Graz beheimatet. Anforderungen für den Geländewagen waren in erster Linie Geländetauglichkeit, auch unter erschwerten Bedingungen, Zugkraft und Langlebigkeit. Entsprechend ist das G-Modell ausgelegt. Die Basis des Fahrzeugs bildet ein Kastenrahmen aus geschlossenen Längsprofilen und Quertraversen. Die Achsen sind starr, im Gelände nützlich sind die langen Federwege und die große Bodenfreiheit sowie zuschaltbare Differentialsperren. Im Gelände zeigte die G-Klasse gute Leistungen, so dass das Auto bis heute nicht nur von Offroad-Freunden, Jägern und Reitern gekauft wird. Verschiedene Streitkräfte, Feuerwehren, Katastrophenschutz und die UNO nutzen die Wolf genannte Militärversion des G-Modells. LG Tom
Lieber Tom, ganz lieben Dank für die vielen wertvollen Informationen. Alles Gute Dir!