BMW E46 330i und BMW E46 320i Limousine Tatort Drehfahrzeuge (2003)

Fahrzeugbeschreibung

Modellgeschichte:

1998 brachten die Münchner die neue - E46 genannte - 3er Generation auf den Markt. Aus heutiger Sicht waren sie die vorerst Letzten, die in ihrem äußeren Erscheinungsbild sowie im Interieur klassischen BMW-Grundprinzipien folgten. Mit stärkeren und größeren Benzinmotoren sowie einem breiten Angebot an leistungsfähigen Dieseltriebwerken blieben kaum Kundenwünsche offen. Als Karosserievarianten waren nach wie vor Zwei- und Viertürer, Touring, Compact und Cabrio im Programm. Weit über 3,2 Millionen Einheiten der vierten BMW 3er-Reihe wurden bis zum Produktionsende 2007 hergestellt.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Nun wird in dieser Auktion ein “Paket” aus zwei BMW Limousinen der Generation E46 angeboten: Das Hauptaugenmerk dieser Beschreibung liegt dabei auf dem BMW 330, welcher aus dem Baujahr 2003 stammt und die FIN WBAEV51020PD81425 trägt, da der zweite Wagen (ein BMW 320, ebenfalls aus dem Baujahr 2003) mit der FIN WBAEV11090KK51516 laut Verkäuferangaben als Teilespender dient. Der 330 dient laut Verkäuferangaben als reines Driftfahrzeug und der 320 wird als Teileträger dazugegeben. Beide Fahrzeuge weisen keinen TÜV auf.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

Beide BMW Limousinen verfügen am Exterieur über die gleiche Farbgebung und besitzen auch karosserietechnisch über die gleichen Merkmale - laut Angaben des Verkäufers wurden sie umlackiert, wobei dies bei dem 330 deshalb passiert ist, da er für einen Film präpariert wurde. Der BMW 320 ist nicht unfallfrei, der 330 hatte den Verkäuferaussagen zufolge im momentanen Besitz keinen Unfall erlitten. Für einen genaueren Überblick der beiden Fahrzeuge verweisen wir auf die zahlreichen Fotos.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

In einem Goldfarbton gehalten zeigen sich die originalen BMW Mehrspeichen-Felgen auf beiden Limousinen. Folgende Zustandseinschätzung gibt der Verkäufer für die Reifen an: 30-50% (BMW 330) sowie ebenfalls 30-50% für den Teileträger (BMW 320). Im Bereich der Bremsen attestiert der jetzige Besitzer dem BMW 330 eine Verfassung von 50-70% (eine Zusatzbremse ist hier verbaut) und dem BMW 320 eine Zustandseinschätzung von 30-50%.

Interieur:

Im Interieur des 330 finden sich Stoffsitze und man erkennt an den Modifikationen im Bereich der Mittelkonsole sofort, dass dieses Fahrzeug mit dem Fokus auf ein Driftfahrzeug aufgebaut worden ist. Im 320er ist eine Lederausstattung zu erkennen und der Innenraum befindet sich noch weitestgehend in originaler Verfassung. Um sich ein detailliertes Bild über den Zustand der beiden BMW E46 und deren Ausstattung zu machen, stehen die Fotos und Videos zur Verfügung.

Laufleistung

Nahezu 400.000 Kilometer ist der BMW 330 gelaufen, im BMW 320 zeigt das Display im Kombiinstrument knapp 254.000 Kilometer. Eine Historie ist weder bei dem einen noch bei dem anderen BMW vorzuweisen. Der Verkäufer lässt erwähnen, dass die Instrumente im Interieur beider BMW gut funktionieren.

Motor

Der 320er verfügt noch über seine Originalleistung (170 PS), beim 330er sieht es anders aus - dieser wurde auf ca. 300 PS gebracht. Im BMW 330 wurde das Motorsteuergerät abgestimmt und neben einer Differenzialsperre kam unter anderem laut Informationen des Verkäufers ein G-Lader zum Einsatz (ohne Eintragungen in den Fahrzeugpapieren). Während man im BMW 330 über eine 6-Gang Handschaltung die einzelnen Gänge einlegt, ist im 320er ein manuelles 5-Gang Getriebe vorzufinden. .

Unterboden:

Auf der Unterseite von den Limousinen befindet sich laut Aussagen des Verkäufers oberflächlicher Rost. Diese beiden hier angebotenen BMW dienen in erster Linie als Spaßfahrzeuge: Der 330er wurde als reines Driftfahrzeug aufgebaut und der 320er sorgt als Teilespender dafür, dass die nötigen Ersatzteile bereitliegen. Perfekt für jemanden, der schon immer mal ein Driftfahrzeug für diverse Bewerbe gesucht hat und einfach nur Spaß an der Kunst des Querfahrens findet! Der Verkäufer lässt schließlich noch anmerken, dass beide Fahrzeuge mit einem Trailer abgeholt werden sollten.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!