Porsche 911S Targa mit 3.2er Motor (1975)

Kickdown Check

• Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
• 113 Fotos
• Lackschichtenmessung
• Video inkl. Mitfahrt
• In 2014 wurde das Fahrzeug in den USA restauriert, dabei wurde ein generalüberholter 3,2-Liter-Motor aus einem 1985er Carrera mit 207 PS verbaut
• In Deutschland wurden ca. 14.000€ in den Wagen investiert. In 2017 wurde der Tacho auf KM umgerüstet, inkl. Dokumentation. Die Laufleistung der Karosserie beträgt ca. 230.000 Meilen
• Classic Data-Bewertung mit Note 2- von Uhlemann & Berghoff vorhanden

Fakten & Spezifikation

• Baujahr: 1975
• Erstzulassung: USA
• Karosserie: Targa
• Motor: 6-Zylinder-Boxer mit 207 PS (152 kW)
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
• Außenfarbe: Blau Metallic
• Interieur: Vollleder Schwarz
• TÜV bis 04/2027; H-Kennzeichen
• Ausstattung:
• Leichtmetallfelgen (Fuchsfelgen 6/7J x 16)
• Scheibenbremsen vorne und hinten mit Bremskraftverstärker
• Stahlflex-Bremsleitungen
• Servolenkung
• Lederlenkrad
• Elektrische Fensterheber vorne
• Elektrisch verstellbare Sitze vorne
• Radio DAB mit integriertem Musikstreaming und Bluetooth
• Nebelscheinwerfer
• Heizbare Heckscheibe
• Öldruck- und Öltemperaturanzeige
• Folgende Modifikationen wurden vorgenommen:
• Motor auf Typ 930/21, 3,2 Liter aus 1985er Porsche 911 SC umgebaut (2014, USA)
• Heckstoßstange auf europäische Optik umgebaut (2020)
• Tacho-Umrüstung auf Kilometer (2017, dokumentiert)

Zustand

Exterieur

• Die Außenfarbe des Porsche 911 S Targa ist Blau Metallic
• Fahrzeug vollständig neu lackiert; Lackschichtenmessung ergab Werte zwischen 123 und 150 Mikrometern
• Karosserie in gutem Zustand mit leichten altersbedingten Gebrauchsspuren
• Kleine Steinschläge an der Front und am Außenspiegel vorhanden (Bild 29, 36)
• Kein Rost bekannt

Interieur

• Der Porsche 911 S Targa ist mit schwarzem Vollleder ausgestattet
• Innenraum in gutem Zustand mit leichter, altersgerechter Patina
• Sitze 2011 neu beledert (ca. 2.500 USD); in gutem Zustand
• Radio-Anlage mit DAB und Bluetooth-Freisprecheinrichtung eingebaut
• Keine Beschädigungen oder Mängel bekannt

Technik

• Sofort fahrbereit und zugelassen
• 3,2-Liter-Motor läuft einwandfrei und ruhig im Leerlauf
• 5-Gang-Schaltgetriebe schaltet einwandfrei und präzise
• Scheibenbremsen vorne und hinten mit Bremskraftverstärker ohne Mängel
• Sämtliche elektrische Ausstattung funktioniert einwandfrei
• Keine technischen Mängel bekannt

Historie

Besitzhistorie

• Ursprünglich in die USA ausgeliefert (dokumentierter US-Import)
• Aktueller Besitz seit Restaurierung 2014; unfallfrei

Servicehistorie

• 2011 – Neue Belederung der Sitze (ca. 2.500 USD)
• 01/2014 – Einbau generalüberholter 3,2-Liter-Motor aus 1985er 911 SC, 20th St. Auto (USA)
• 04/2014 – Umfassende Restaurierung (USA, ca. 11.000 USD)
• 04/2017 – Tacho-Umrüstung auf Kilometer (dokumentiert)
• 05/2018 – Inspektion durchgeführt
• 08/2020 – Umrüstung auf EU-Heckstoßstange, Inspektion und umfangreiche Wartung (ServiceGarage Bockhorn, ca. 3.600 EUR): Radlager hinten, Bremssattel überarbeitet, Stoßdämpfer vorne und hinten, Ölkühler, Fahrzeugvermessung, Stahlflex-Bremsleitungen, Differenziallager, Bremsflüssigkeit, Getriebeöl erneuert
• Dokumentierte Gesamtinvestitionen in Deutschland: ca. 14.000 EUR

Dokumente

• Arizona Certificate of Title vom 16.09.2011
• TÜV SÜD Datenblatt vom 26.07.2017
• TÜV Automotive Teilegutachten (Räder und Reifen)
• Porsche Herstellerbescheinigung
• Wertgutachten Uhlemann & Berghoff, Note 2- (18.03.2021)
• Classic-Data-Kurzbewertung vom 10.03.2021
• Rechnung ServiceGarage Bockhorn vom 01.08.2020
• Werkstattbelege USA inkl. Motor-Rebuild-Dokumentation 20th St. Auto

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 S Targa aus dem Baujahr 1975 in Blau Metallic mit schwarzem Vollleder, ursprünglich in den USA zugelassen. Das Fahrzeug wurde 2014 in den USA umfassend restauriert und mit einem generalüberholten 3,2-Liter-Motor aus einem 1985er Porsche 911 SC (207 PS) ausgestattet. Die Karosserie wurde vollständig neu lackiert; die Lackschichtenmessung zeigt homogene Werte. Ein Wertgutachten von Uhlemann & Berghoff bescheinigt die Note 2-; TÜV läuft bis April 2027; H-Kennzeichen ist eingetragen. Dokumentierte Gesamtinvestitionen in Deutschland belaufen sich auf ca. 14.000 EUR. Interessenten sollten beachten, dass die Karosserie-Laufleistung ca. 230.000 Meilen beträgt und der verbaute Motor nicht der originale Fahrzeugmotor ist.