78.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
01.04.2026
AUKTIONSENDE
Porsche 911 SWB (1965)
Porsche 911 SWB Coupé (1965), frühes Fahrzeug, US-Import, mit Gutachten Note 2-, Matching Numbers
Überblick
Hersteller
Modell
911 SWB
Baujahr
1965
Getriebe
Manuell
PS
131
Laufleistung
85.500 mi
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
US
Standort
DE-50931 Köln
Farbe
Polorot
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
01.04.2026 20:00 Uhr
Höchstbieter
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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M
Privatverkäufer
Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 SWB (1965)
Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichBei diesem 911 handelt es sich um ein sehr frühes Exemplar mit kurzem Radstand ("SWB") und Holzlenkrad. Diese Ur-911er werden seit Jahren sehr hoch gehandelt. Der Porsche zeigt sich in einem stets gepflegten Zustand mit leichter Patina, was auch durch ein ausführliches Gutachten mit der Note 2- untermauert wird. Er ist direkt fahrbereit und ein echtes Schmuckstück. Perfekt für Porsche-Sammler!
Preisschätzung78.000 € - 92.000 €
Fahrzeugbeschreibung
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 126 Fotos
- Video mit Motor
lauf und Mit fahrt - Lack
schich ten mes sung - Aus
führ li ches Gut ach ten nach umfang rei chen Arbei ten aus 2025 mit der Note 2- vor han den - Lauf
leis tung von 85.500 Mei len, teil weise nach voll zieh bar und plau si bel - Matching Num
bers - Eine Inspek
tion kann auf Wunsch vor Über gabe durch ge führt wer den
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr 1965 - Erst
zu las sung: USA - Motor: 2,0-Liter-Sechs
zy lin der-Motor mit 131 PS (96 kW) - Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe aktu ell: Polo rot (6602); Ori gi nal farbe: Baha ma gelb (6605) - Innen
raum: Schwar zes Kunst le der - TÜV bis 05/2027, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - Fuchs-Fel
gen - Zeit
ge nös si sches Radio (ohne Funk tion) - Holz
lenk rad
Zustand
Exterieur
- Der Por
sche wurde zwi schen 1994 und 1996 restau riert und von Baha ma gelb (6605) auf Polo rot (6602) umla ckiert - Die Lack
schich ten mes sung ergab Werte zwi schen 520 und 1805 Mikro me tern - Lack und Karos
se rie sind in einem guten Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Kleine Delle im hin
te ren lin ken Kot flü gel (Bild 58) - Klei
ner Lack plat zer hin ter der Antenne (Bild 38) - Stoß
stange mit klei nem Lack man gel (Bild 35) - Der Lack ist seit 2010 unbe
rührt und hat sich in die sen Jah ren nicht ver än dert, ent spre chend ist kein aku ter Hand lungs be darf gege ben - Repa
rier ter Unfall scha den hin ten links - Der Unter
bo den ist in einem guten Zustand, es sind keine Durch ros tun gen bekannt - Es sind Vre
destein Rei fen (unter 5 Jahre alt) auf Fuchs fel gen mon tiert
Interieur
- Gepflegte schwarze Kunst
le der aus stat tung mit klas si scher Loch struk tur im Mit tel bahn-Bereich - Hoch
wer ti ges Holz lenk rad und Hol z op ti k ap pli ka tio nen - Das Inte
ri eur befin det sich in einem sehr gepfleg ten Ori gi nal zu stand mit nur leich ter Patina - Das Radio ist ohne Funk
tion
Technik
- Der Por
sche ist sofort fahr be reit - Der Motor hält einen ruhi
gen Leer lauf und dreht sau ber hoch - Das Getriebe schal
tet ein wand frei - Es sind keine Män
gel an der Tech nik bekannt - Über
gabe auf Wunsch mit aktu el ler Inspek tion mög lich
Historie
Besitzhistorie
- 2010-heute: Aktu
el ler Besit zer - 2008-2010: Vor
be sit zer - Doku
men tier ter Besit zer 1994 in Colo rado, USA, damals wurde der Wagen restau riert, umla ckiert und dann 1996 zuge las sen - Aus
lie fe rung am 25.02.1966 durch Por sche in Tean eck, New Jer sey, USA durch Por sche Geburts ur kunde doku men tiert
Servicehistorie
- Seit 2010 sind Erhal
tungs auf wen dun gen über Rech nun gen doku men tiert, ins ge samt lie gen doku men tierte Inves ti tio nen in Höhe von 45.784,30 € vor - Arbei
ten wur den ins be son dere bei Zie sche Motor sport in Köln und Turm ga rage in Kleve aus ge führt - Nach dem Kauf im Jahr 2010 wur
den rund 5.000 € inves tiert - Im Jahr 2025 wur
den zuletzt rund 12.000 € inves tiert
Dokumente
- Fahr
zeug pa piere - Gut
ach ten (2025, Note 2-) - Geburts
ur kunde vor han den - Rech
nun gen zu Inves ti tio nen und Erhal tungs auf wen dun gen lie gen vor
Zusammenfassung
Zum Ver
Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die ersten 911-Modelle waren mit einem im Heck montierten 130 PS (96 kW) starken Sechszylinder- Boxermotor vom Typ 901/01 ausgestattet , der wie beim 356 zum Einsatz kam. Der Motor war luftgekühlt und hatte einen Hubraum von 1.991 cm³ (2,0 l), im Vergleich zu den 1.582 cm³ (1,6 l) des Vierzylinders im 356. Da es sich um eine 2+2 -Sitzkonfiguration handelte, war die Rücksitzbank nur provisorisch. Ein Vier- oder Fünfgang- Schaltgetriebe vom Typ 901 war erhältlich. Das Design stammte maßgeblich von Ferdinand „Butzi“ Porsche, dem Sohn von Ferdinand „Ferry“ Porsche . Butzi Porsche entwarf das Front- und Heckdesign zunächst an einem Prototyp der T7-Karosserie für den 356, basierend auf einem verlängerten Stufenheck-Karosseriemodell des 356B Karmann Hardtop (T5-Karosserie) mit ausreichend Platz für zwei Fondpassagiere. Erwin Komenda , der das Entwicklungsprojekt für die Karosserie des T6 leitete, der 1962 den T5 ablöste, war auch maßgeblich an der Verschmelzung des T7-Stils mit einem neuen Motor, einer neuen Lenkung, einem neuen Getriebe und einer neuen Federung beteiligt. LG Tom
Guten Tag, die Angabe des Baujahrs in der Überschrift sollte überprüft werden. Nach meinen Unterlagen ist das Fahrzeug Modelljahr 1966 und wurde auch erst 1966 gebaut. Die VIN für Baujahr 65 gehen bis 303390. Modelljahr 65 bis 302000.
Hallo Ferdi, du hast Recht - das Fahrzeug ist auf jeden Fall ein Modelljahr 1966, jedoch muss es noch in 1965 (nach den Werksferien) gebaut und Anfang 1966 verschifft worden sein. Laut Porsche-Geburtsurkunde wurde es bereits am 25.02.1966 in Teaneck, New Jersey an den Käufer ausgeliefert. Das spricht für eine Produktion noch vor Weihnachten 1965, da allein der Seetransport einige Wochen gedauert haben müsste. Endgültig belegen kann man das aber m.E. nicht.