Porsche 911 SWB (1965)
Porsche 911 SWB Coupé (1965), early model, US import, with a 2- rating from an expert appraisal, matching numbers
Overview
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Kickdown's Take
by Moritz HelbichThis 911 is a very early model with a short wheelbase ("SWB") and a wooden steering wheel. These original 911s have been in high demand for years. The Porsche is in consistently well-maintained condition with a light patina, as confirmed by a detailed appraisal with a grade of 2-. It is ready to drive and a true gem. Perfect for Porsche collectors!
Kickdown Check
- On-site kick
down assess ment com pleted - 126 pho
tos - Video show
ing engine run ning and test drive - Paint thick
ness mea sure ment - Detailed inspec
tion report avail able fol low ing exten sive work in 2025, rated 2- - Mileage of 85,500 miles, par
tially ver i fi able and plau si ble - Match
ing num bers - An inspec
tion can be per formed upon request prior to deliv ery
Facts & Specifications
- Year of man
u fac ture: 1965 - First reg
is tra tion: USA - Engine: 2.0-liter six-cylin
der engine with 131 hp (96 kW) - Trans
mis sion: Man ual - Cur
rent exte rior color: Polar Red (6602); Orig i nal color: Bahama Yel low (6605) - Inte
rior: Black faux leather - TÜV valid until 05/2027, H-license plate
- Fea
tures: - Fuchs rims
- Period radio (non-func
tional) - Wooden steer
ing wheel
Condition
Exterior
- The Porsche was restored between 1994 and 1996 and repainted from Bahama Yel
low (6605) to Polar Red (6602) - Paint thick
ness mea sure ments yielded val ues between 520 and 1,805 microm e ters - The paint and body are in good con
di tion with minor age-related signs of wear - Small dent in the rear left fender (Image 58)
- Small chip in the paint behind the antenna (Image 38)
- Bumper with a small paint defect (Image 35)
- The paint has remained untouched since 2010 and has not changed over the years; accord
ingly, there is no imme di ate need for action - Repaired acci
dent dam age on the rear left - The under
body is in good con di tion; there are no known instances of rust-through - Vre
destein tires (less than 5 years old) are mounted on Fuchs rims
Interior
- Well-main
tained black faux leather uphol stery with a clas sic per fo rated pat tern in the cen ter con sole area - High-qual
ity wood-trimmed steer ing wheel and wood-grain accents - The inte
rior is in very well-main tained orig i nal con di tion with only slight patina - The radio is non-func
tional
Mechanics
- The Porsche is ready to drive imme
di ately - The engine idles smoothly and revs up cleanly
- The trans
mis sion shifts flaw lessly - There are no known mechan
i cal defects - Deliv
ery with a cur rent inspec tion avail able upon request
History
Ownership history
- 2010–present: Cur
rent owner - 2008–2010: Pre
vi ous owner - Doc
u mented owner in 1994 in Col orado, USA; at that time, the car was restored, repainted, and then reg is tered in 1996 - Deliv
ered on Feb ru ary 25, 1966, by Porsche in Tea neck, New Jer sey, USA; doc u mented by Porsche cer tifi cate of ori gin
Service history
- Since 2010, main
te nance expenses have been doc u mented via invoices; total doc u mented invest ments amount to €45,784.30 - Work was car
ried out pri mar ily at Ziesche Motor sport in Cologne and Tur m garage in Kleve - Approx
i mately €5,000 was invested after the pur chase in 2010 - In 2025, approx
i mately €12,000 was most recently invested
Documents
- Vehi
cle doc u ments - Inspec
tion report (2025, grade 2-) - Birth cer
tifi cate avail able - Invoices for invest
ments and main te nance expenses are avail able
Summary
For sale is a 1965 Porsche 911 SWB in Polorot with a black faux leather inte
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Matching numbers
- Current service performed



Comments of this past auction
Technik: Die ersten 911-Modelle waren mit einem im Heck montierten 130 PS (96 kW) starken Sechszylinder- Boxermotor vom Typ 901/01 ausgestattet , der wie beim 356 zum Einsatz kam. Der Motor war luftgekühlt und hatte einen Hubraum von 1.991 cm³ (2,0 l), im Vergleich zu den 1.582 cm³ (1,6 l) des Vierzylinders im 356. Da es sich um eine 2+2 -Sitzkonfiguration handelte, war die Rücksitzbank nur provisorisch. Ein Vier- oder Fünfgang- Schaltgetriebe vom Typ 901 war erhältlich. Das Design stammte maßgeblich von Ferdinand „Butzi“ Porsche, dem Sohn von Ferdinand „Ferry“ Porsche . Butzi Porsche entwarf das Front- und Heckdesign zunächst an einem Prototyp der T7-Karosserie für den 356, basierend auf einem verlängerten Stufenheck-Karosseriemodell des 356B Karmann Hardtop (T5-Karosserie) mit ausreichend Platz für zwei Fondpassagiere. Erwin Komenda , der das Entwicklungsprojekt für die Karosserie des T6 leitete, der 1962 den T5 ablöste, war auch maßgeblich an der Verschmelzung des T7-Stils mit einem neuen Motor, einer neuen Lenkung, einem neuen Getriebe und einer neuen Federung beteiligt. LG Tom
Guten Tag, die Angabe des Baujahrs in der Überschrift sollte überprüft werden. Nach meinen Unterlagen ist das Fahrzeug Modelljahr 1966 und wurde auch erst 1966 gebaut. Die VIN für Baujahr 65 gehen bis 303390. Modelljahr 65 bis 302000.
Hallo Ferdi, du hast Recht - das Fahrzeug ist auf jeden Fall ein Modelljahr 1966, jedoch muss es noch in 1965 (nach den Werksferien) gebaut und Anfang 1966 verschifft worden sein. Laut Porsche-Geburtsurkunde wurde es bereits am 25.02.1966 in Teaneck, New Jersey an den Käufer ausgeliefert. Das spricht für eine Produktion noch vor Weihnachten 1965, da allein der Seetransport einige Wochen gedauert haben müsste. Endgültig belegen kann man das aber m.E. nicht.