Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet (1973)
Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet (1973), deutsches Fahrzeug, restauriert, H-Kennzeichen
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Zum Ver
Highlights
- Deut
sche Erst aus lie fe rung - Vor eini
ger Zeit wurde das Fahr zeug restau riert - Der Wagen ist seit 10 Jah
ren im aktu el len Besitz und wurde stets gepflegt - Letz
ter Ser vice im Mai 2025 - H-Kenn
zei chen - TÜV bis Juli 2026
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1973 - Erst
zu las sung: Deutsch land - Stand
ort: DE-27753 Del men horst - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 laut Brief - Unfall
frei heit: Unfall frei - TÜV: Bis 07/2026
- Zuge
las sen
Modellgeschichte
Der VW Kar
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Gelb - Innen
aus stat tung: Schwar zes Kunst le der, gepflegt mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Nach
la ckie rung: der Wagen wurde in der Ver gan gen heit bereits kom plett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- Motor: 1,6-Liter-Vier
zy lin der-Boxer mo tor mit 50 PS - Getriebe: Manu
ell - Letz
ter Ser vice: Mai 2025
Laufleistung:
- 46.000 km (abge
le sen) - Kilo
me ter stand nicht nach voll zieh bar
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Scheck
heft nicht vor han den
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: Pro fil in Ord nung, Rei fen über 10 Jahre alt - Karos
se rie: Guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand, es sind keine Durch ros tun gen bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Heck
klappe mit leich tem Rost an satz
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Mit „Karmann-Ghia“ ist heute meist der Typ 14 gemeint, während der Typ 34 als „großer Karmann“ bezeichnet wird. Der Typ TC wurde in Europa nicht angeboten und ist dort weitgehend unbekannt. Wie viele andere Fahrzeuge aus den 1950er und 1960er Jahren hat der Karmann-Ghia eine beachtliche Fangemeinde. Die Fahrer sind oft in Interessengruppen oder Clubs organisiert und pflegen ihr gemeinsames Hobby bei Treffen und Ausfahrten. Die Versorgung mit Ersatzteilen ist meist sehr gut, wenn auch nicht durchgehend preiswert. Karosserieteile für den Typ 14 sind schwer zu bekommen, insbesondere die Stoßstangen und komplette (geschweißte) Vorderwagen. Der Karmann-Ghia ist zwar vom Käfer abgeleitet, aber in manchen Details, verglichen mit der Käfer-Limousine und auch mit dem Käfer Cabrio, ein deutlich aufwendigeres Fahrzeug. Der Preis für gut erhaltene Fahrzeuge liegt bei der Limousine im fünfstelligen Euro-Bereich, die offene Version wird höher bewertet (Stand Mai 2014). LG Tom