Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet (1973)
Volkswagen Karmann Ghia Convertible (1973), German vehicle, restored, H license plate
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Start sellingVolkswagen Karmann Ghia Cabriolet (1973)
For sale is a 1973 Volk
Highlights
- First reg
is tered in Ger many - The vehi
cle was restored some time ago - The car has been in its cur
rent own er ship for 10 years and has always been well main tained - Last ser
vice in May 2025 - H license plate
- TÜV until July 2026
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1973 - First reg
is tra tion: Ger many - Loca
tion: DE-27753 Del men horst - Num
ber of vehi cle own ers: 4 accord ing to reg is tra tion doc u ment - Acci
dent-free: Acci dent-free - TÜV: Until 07/2026
- Reg
is tered
Model history
The VW Kar
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Yel low - Inte
rior: Black imi ta tion leather, well main tained with minor signs of wear due to age - Repaint
ing: the car has been com pletely repainted in the past
Engine and transmission:
- Engine: 1.6-liter four-cylin
der boxer engine with 50 hp - Trans
mis sion: Man ual - Last ser
vice: May 2025
Mileage:
- 46,000 km (as read)
- Mileage not ver
i fi able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Ser
vice records not avail able
Tires, body, and underbody:
- Tires: Tread in good con
di tion, tires over 10 years old - Body: Good con
di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: Good con di tion, no known rust holes
Please take a look at the photo gallery to get a com
Known defects:
- Tail
gate with slight rust
Please view the photo gallery to get a com
Summary:
For sale is a VW Kar
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



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Technik: Mit „Karmann-Ghia“ ist heute meist der Typ 14 gemeint, während der Typ 34 als „großer Karmann“ bezeichnet wird. Der Typ TC wurde in Europa nicht angeboten und ist dort weitgehend unbekannt. Wie viele andere Fahrzeuge aus den 1950er und 1960er Jahren hat der Karmann-Ghia eine beachtliche Fangemeinde. Die Fahrer sind oft in Interessengruppen oder Clubs organisiert und pflegen ihr gemeinsames Hobby bei Treffen und Ausfahrten. Die Versorgung mit Ersatzteilen ist meist sehr gut, wenn auch nicht durchgehend preiswert. Karosserieteile für den Typ 14 sind schwer zu bekommen, insbesondere die Stoßstangen und komplette (geschweißte) Vorderwagen. Der Karmann-Ghia ist zwar vom Käfer abgeleitet, aber in manchen Details, verglichen mit der Käfer-Limousine und auch mit dem Käfer Cabrio, ein deutlich aufwendigeres Fahrzeug. Der Preis für gut erhaltene Fahrzeuge liegt bei der Limousine im fünfstelligen Euro-Bereich, die offene Version wird höher bewertet (Stand Mai 2014). LG Tom