9.000 €
HÖCHSTGEBOT
6 Tage
30.03.2026 19:40 UHR
4
GEBOTE
Volkswagen Golf 1 GTI (1982)
Volkswagen Golf 1 GTI (1982), unverbastelt und restauriert, deutsche Erstzulassung
Überblick
Hersteller
Modell
Golf 1 GTI
Baujahr
1982
Getriebe
Manuell
PS
112
Laufleistung
4.112 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
DE
Standort
DE-22761 Hamburg
Farbe
Anthrazit Metallic
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
30.03.2026 19:40 Uhr
Höchstbieter
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenVolkswagen Golf 1 GTI (1982)
Kickdowns Meinung
von Moritz NiemannDer Golf 1 GTI hat in den letzten Jahren einen beachtlichen Wertzuwachs erfahren. Besonders gefragt sind Exemplare in unverbasteltem Zustand, schließlich sind zahlreiche GTI unterschiedlichsten Tuning-Sünden zum Opfer gefallen. Der hier angebotene Wagen zeigt sich in einem äußerst gut erhaltenen, mit Auge für Originalität restauriertem Zustand und ist deshalb eine spannende Gelegenheit für VW-Fans.
Preisschätzung22.000 € - 27.000 €
Fahrzeugbeschreibung
Kickdown Check
- Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
- 203 Fotos
- Video inkl. Motorlauf
- Lackschichtenmessung und Messung der Reifenprofiltiefe
- Der GTI wurde umfangreich restauriert, eine Fotodokumentation ist vorhanden (ab Bild 200)
- Aufarbeitung und Versiegelung der Karosserie
- Motorrevision
- Überholung der Achsen
- Zahlreiche kleinere Arbeiten und Erneuerungen
- Geringe Laufleistung von 4.112 Kilometern (Laufleistung seit Restauration)
- Der letzte Service wurde vor ca. 3.000 Kilometern erledigt
Fakten & Spezifikation
- Baujahr: 1982
- Erstauslieferung: Deutschland
- Motor: 1,8-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 112 PS
- Getriebe: Manuell
- Außenfarbe: Anthrazit Metallic
- Interieur: Grauer Stoff
- TÜV bis Mai 2026, H-Kennzeichen (TÜV kann auf Wunsch erneuert werden)
- Ausstattung:
- Schiebedach
- Blaupunkt Milano Radio
Beheizbare Heckscheibe
Zustand
Exterieur
- Der Wagen ist in Anthrazit Metallic lackiert
- Das Fahrzeug wurde bereits komplett neu lackiert, die Lackschichtenmessung ergab Werte zwischen 276 und 514 Mikrometern
- Lack und Karosserie befinden sich in einem guten Zustand, es ist nur leichte Patina vorhanden
- Es sind keine Schäden an der Karosserie bekannt
- Eine Fensterdichtung hat einen kleinen Riss (Bild 59)
- Es ist kein Rost bekannt, im Zuge der Restaurierung wurde der Unterboden neu versiegelt
Interieur
- Der Wagen hat ein Interieur in grauem Stoff
- Das Interieur befindet sich in einem sehr gut erhaltenen Originalzustand mit leichten altersbedingten Gebrauchsspuren
- Beschädigungen im Innenraum sind nicht bekannt
Technik
- Der GTI ist sofort fahrbereit, es sind keine Mängel an der Technik bekannt
- Die Ausstattung ist vollständig funktionsfähig ohne bekannte Defekte
- Der Motor hält eine ruhige Drehzahl und dreht sauber hoch. Er wurde im Zuge der Restaurierung überholt
- Das manuelle Getriebe schaltet einwandfrei
- Es sind keine Mängel am Fahrwerk bekannt
- Die letzte Wartung wurde vor ca. 3.000 Kilometern durchgeführt
Historie
Besitzhistorie
- 2024-heute: aktueller Halter
- Die Vorbesitzhistorie ist nicht bekannt
Servicehistorie
- Letzter Service bei 1.000 Kilometer
- Weitere Servicehistorie ist nicht bekannt
Dokumente
- Deutsche Fahrzeugpapiere (Bild 200 und 201)
- Lackschichtenmessung (Bild 199)
- Fotos der Restaurierung (ab Bild 202)
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein VW Golf 1 GTI aus dem Jahr 1982 in der Außenfarbe Anthrazit Metallic und mit einer Innenausstattung aus grauem Stoff. Der GTI wurde umfangreich restauriert, unter anderem wurden Motor und Achsen revidiert und die Karosserie überarbeitet. Der Golf ist unfallfrei und wurde bereits komplett neu lackiert. Mit TÜV bis Mai 2026, der auf Wunsch erneuert werden kann, und H-Kennzeichen ist das Fahrzeug zugelassen und fahrbereit. Eine seltene Gelegenheit, ein klassisches GTI-Modell in unverbasteltem, restauriertem Zustand zu erwerben.
Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Im September 1975 präsentierte Volkswagen auf der IAA den ersten Golf GTI. Er war mit dem 110 PS (81 kW) starken Motor des Audi 80 GTE ausgestattet, hatte innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und einen zusätzlichen Ölkühler. Die Vorderachse erhielt einen Stabilisator und an der Hinterachse wurde ein lastabhängiger Bremskraftregler montiert. Unter Berücksichtigung seiner Leistung erhielt der GTI von Anfang an einen Bremskraftverstärker. Das Sportlenkrad war mit drei gelochten Speichen versehen – der tiefe Pralltopf mit der Hupenbetätigung wurde bald als „Spucknapf“ bezeichnet. Der Schaltknauf war als Golfball gestaltet. Kotflügel-Verbreiterungen aus Kunststoff, ein größerer Frontspoiler, Reifen der Größe 175/70 HR 13, ein rot-gerahmter Kühlergrill und die mit schwarzer Klebefolie eingefasste Heckscheibe waren weitere Kennzeichen des damals stärksten Golf-Modells. Der Golf GTI bot einen leistungsstarken Motor in einem für die breite Masse der Autofahrer erschwinglichen kompakten und alltagstauglichen Auto. Ausgestattet mit der mechanischen Einspritzanlage K-Jetronic von Bosch, einem 1,6 Liter-Motor und 110 PS (81 kW) Leistung bei einem Leergewicht von 810 kg konnte der Golf GTI gut mit den Fahrleistungen der Konkurrenzmodelle Ford Escort RS und Opel Kadett GT/E mithalten. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 182 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit 9,2 Sekunden angegeben. Es ist lustig wenn ich heute an damals denke fallen mir zwei Dinge ein: Der GTI war und ist ein Kultauto und generell war der Golf an der Heckklappe mit einer Spur ausgelaufener Hohlraumversiegelung zu erkennen (c; LG Tom
Das "Erkennungsmerkmal" aulaufende Hohlraumversiegelung hatte erste der Golf II. Da hat VW es wohl etwas zu gut gemeint nachdem vor allem die ersten Modelljahre des Golf 1 schneller rosteten als irgendwer "wassergekühlter Fronttriebler" sagen konnte. ;-)