Porsche 911 964 Carrera 4 Backdate (1989)
Porsche 911 964 Carrera 4 Backdate (1989), aufwändig neu aufgebaut, Motor revidiert, deutsches Fahrzeug
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Porsche 911 964 Carrera 4 Backdate (1989)
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Kickdowns Meinung
von Juri PilawaDieser 964 ist ein aufwändiger Backdate-Aufbau: Ein 1989er 911 Carrera 4 im Gewand eines Ur-Elfers, komplett neu lackiert in Grau-Metallic und innen neu aufgebaut. Die Motorrevision bei 231.000 km ist frisch, seitdem nur ist der Elfer nur ca. 2.000 Kilometer gelaufen. Mit H-Kennzeichen, manuellem Getriebe, Sperrdifferential und TÜV bis April 2028 ist das die perfekte Gelegenheit für Liebhaber, die den klassischen 911-Look mit modernem 964-Layout suchen.
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 125 Fotos
- Video inkl. Motor
lauf - Auf
wän di ger Back date auf Basis eines hand ge schal te ten 964 Car rera 4 aus deut scher Erst zu las sung - Motor
re vi sion bei 231.000 Kilo me ter durch ge führt, seit dem erst ca. 2.000km Lauf leis tung
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1989 - Motor: 3,6-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor mit 250 PS (184 kW) - Getriebe: 5-Gang-Schalt
ge triebe - Außen
farbe: Grau-Metal lic - Inte
ri eur: Schwar zes Leder - TÜV bis April 2028, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - Sperr
dif fe ren tial - Getönte Ver
gla sung - Front
scheibe mit Antenne - Schein
wer fer-Rei ni gungs an lage - Elek
trisch ver stell ba rer Basis sitz links - Elek
trisch ver stell ba rer Basis sitz rechts - Sitz
hei zung links - Heck
schei ben wi scher - Auto
ma ti sche Kli ma an lage - Elek
tri sches Schie be dach
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe ist Grau Metal lic - Das Fahr
zeug wurde im Zuge des Neu auf baus kom plett neu lackiert - Lack und Karos
se rie sind in einem sehr guten Zustand mit nur mini ma len Gebrauchs spu ren - Schä
den oder Män gel am Exte ri eur sind nicht bekannt - Es ist kein Rost bekannt
- Es sind Rei
fen in den Dimen sio nen 205/55 ZR16 vorne und 225/50 ZR16 hin ten mon tiert
Interieur
- Der Wagen hat ein Inte
ri eur in schwar zem Leder - Das Inte
ri eur wurde neu auf ge baut und ist in einem sehr guten Zustand - Beschä
di gun gen im Innen raum sind nicht bekannt
Technik
- Der Por
sche ist zuge las sen und sofort fahr be reit. Es sind keine Män gel an der Tech nik bekannt - Die Aus
stat tung ist funk ti ons fä hig ohne bekannte Defekte - Der 3,6-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor läuft ein wand frei. Vor ca. 2.000 Kilo me tern wurde eine kom plette Motor re vi sion durch ge führt - Das 5-Gang-Schalt
ge triebe schal tet sau ber - Es sind keine Män
gel am Fahr werk bekannt
Historie
Besitzhistorie
- 2022 bis heute: 4. Hal
ter - 2007 bis 2022: 3. Hal
ter - 1997 bis 2007: 2. Hal
ter - 1989 bis 1997: 1. Hal
ter - Erst
aus lie fe rung: Deutsch land
Servicehistorie
- Bei 231.000km: kom
plette Motor re vi sion durch ge führt, seit dem erst ca. 2.000 Kilo me ter Lauf leis tung
Dokumente
- Fahr
zeug pa piere - Rech
nung zur Motor re vi sion
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, da der Klimakompressor nicht im Motorraum erkennbar ist, wurde hier eine elektrische Klimaanlage verbaut, die aber auch nicht sichtbar ist? Sind die angebauten Teile alle eingetragen, insbesondere die Auspuffanlage, die ja mehr nach Eigenbau aussieht, da keine Eintragungen im Schein vorhanden sind, oder gibt es dazu für die Komponenten entsprechende Gutachten? Antworten wären hilfreich...
Frag doch mal bei Thomas Probst direkt nach der hat ja zumindest den Motor gemacht wenn man den rechnungen glauben schenken mag, das Fahrzeug ist ja nicht das erste mal hier inseriert, wurde ja auch schon bei Mobile angeboten
Hallo, laut Rechnungen wurde im Okt. 2014, bei Km 231.608, der Motor ausgebaut, zerlegt und div. Teile erneuert. Dann steht das Auto über zwei Jahre rum und im Dez. 2017, bei gleichen Km 231.608, wurde der Motor erneut ausgebaut, zerlegt und die Zylinder, Kolben und Pleuellager erneuert. Seit 2017 wurden nur ca. 1.000 km gefahren, da der Tacho 232.659 km anzeigt. Das sollte schon sinnvoll erklärt werden. Bei dieser Preiseinschätzung muss so ein Auto in top Zustand sein. Kann an den Fotos liegen, aber die Spaltmaße sehen nicht sonderlich gut aus und die Blinker vorne wie hinten sehen schief aus und die Stoßstangen passen nicht genau. Also Freunde, das ist ja ein netter Umbau eines 964 auf einen Ur-911er, aber mehr auch nicht.
Genau alles etwas undurchsichtig und schön ist auch anders für das Geld gibt es deutlich stimmigere Umbauten. Unbequeme / Kritische Kommentare werden gelöscht wie man sieht.
Welches Unternehmen hat die Motorrevision bei 231.000km durchgeführt?
ergänzung: es ist sichtbar, dass bei Probst Motorsport der gefragte Km-Stand angegeben wird, aber das Leistungsdatum ist aus 2014 und 2017. Ist das Fahrzeug somit nur 2000km in den letzten 12 Jahren gefahren?
Technik: Der 964 enthält daher viele technische Lösungen, die es beim Porsche 911 nicht gab: erstmals wurde bei Porsche ein Großserienfahrzeug mit Allradantrieb angeboten. Das neue Konzept war eine vereinfachte Version der 959-Antriebstechnik. Weiterhin verwarf Porsche die seit 40 Jahren verwendete Drehstabfederung der Typen 356 und 911: Der 964 bekam ein völlig neues Leichtmetall-Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen vorn und Schraubenfedern an den Schräglenkern hinten. Servolenkung und Antiblockiersystem waren serienmäßig; der neue 3,6-Liter-Motor bekam eine Doppelzündung mit Klopfregelung und einen geregelten Drei-Wege-Katalysator.
Wer hat das Fahrzeug umgebaut? Und mit welchen Teilen? Neue, gebrauchte Porsche Teile etc. Gibt es für den Umbau eine rechnungsnachweis! Wurden die fahrumbauten bzw Veränderungen, Länge, Breite, Höhe eingetragen?