Porsche 911 964 Carrera 2 (1989)
Porsche 911 964 Carrera 4 Backdate (1989), aufwändig neu aufgebaut, Motor revidiert, deutsches Fahrzeug
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Porsche 911 964 Carrera 2 (1989)
Kickdowns Meinung
von Juri PilawaDieser 964 ist ein aufwändiger Backdate-Aufbau: Ein 1989er 911 Carrera 4 im Gewand eines Ur-Elfers, komplett neu lackiert in Grau-Metallic und innen neu aufgebaut. Die Motorrevision bei 231.000 km ist frisch, seitdem nur ist der Elfer nur ca. 2.000 Kilometer gelaufen. Mit H-Kennzeichen, manuellem Getriebe, Sperrdifferential und TÜV bis April 2028 ist das die perfekte Gelegenheit für Liebhaber, die den klassischen 911-Look mit modernem 964-Layout suchen.
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 125 Fotos
- Video inkl. Motor
lauf - Auf
wän di ger Back date auf Basis eines hand ge schal te ten 964 Car rera 4 aus deut scher Erst zu las sung - Motor
re vi sion bei 231.000 Kilo me ter durch ge führt, seit dem erst ca. 2.000km Lauf leis tung
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1989 - Motor: 3,6-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor mit 250 PS (184 kW) - Getriebe: 5-Gang-Schalt
ge triebe - Außen
farbe: Grau-Metal lic - Inte
ri eur: Schwar zes Leder - TÜV bis April 2028, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - Sperr
dif fe ren tial - Getönte Ver
gla sung - Front
scheibe mit Antenne - Schein
wer fer-Rei ni gungs an lage - Elek
trisch ver stell ba rer Basis sitz links - Elek
trisch ver stell ba rer Basis sitz rechts - Sitz
hei zung links - Heck
schei ben wi scher - Auto
ma ti sche Kli ma an lage - Elek
tri sches Schie be dach
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe ist Grau Metal lic - Das Fahr
zeug wurde im Zuge des Neu auf baus kom plett neu lackiert - Lack und Karos
se rie sind in einem sehr guten Zustand mit nur mini ma len Gebrauchs spu ren - Schä
den oder Män gel am Exte ri eur sind nicht bekannt - Es ist kein Rost bekannt
- Es sind Rei
fen in den Dimen sio nen 205/55 ZR16 vorne und 225/50 ZR16 hin ten mon tiert
Interieur
- Der Wagen hat ein Inte
ri eur in schwar zem Leder - Das Inte
ri eur wurde neu auf ge baut und ist in einem sehr guten Zustand - Beschä
di gun gen im Innen raum sind nicht bekannt
Technik
- Der Por
sche ist zuge las sen und sofort fahr be reit. Es sind keine Män gel an der Tech nik bekannt - Die Aus
stat tung ist funk ti ons fä hig ohne bekannte Defekte - Der 3,6-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor läuft ein wand frei. Vor ca. 2.000 Kilo me tern wurde eine kom plette Motor re vi sion durch ge führt - Das 5-Gang-Schalt
ge triebe schal tet sau ber - Es sind keine Män
gel am Fahr werk bekannt
Historie
Besitzhistorie
- 2022 bis heute: 4. Hal
ter - 2007 bis 2022: 3. Hal
ter - 1997 bis 2007: 2. Hal
ter - 1989 bis 1997: 1. Hal
ter - Erst
aus lie fe rung: Deutsch land
Servicehistorie
- Bei 231.000km: kom
plette Motor re vi sion durch ge führt, seit dem erst ca. 2.000 Kilo me ter Lauf leis tung
Dokumente
- Fahr
zeug pa piere - Rech
nung zur Motor re vi sion
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hard to tell from pictures, can you clarify the suspension situation? Have any of those components been replaced, have the bushings been replaced? What was general scope of the project that in include the engine overhaul and paint? Any information on last date of service on transmission etc?
Having a hard time understanding the bidding/sale history. Please help. Current ad states owned by current owner since 2022, but on classic.com a history report of kickdown.com shows this was listed and sold multiple times over last June 20 2026 for $90k, $100k, $105k, but then a high bid of $158k, then relisted Aug 26 2026 and price asked $100k, but sold at $90k, on Aug 28 2026. This history is very confusing. Can you help clarify what actually happened?
Dear Mr. Fullmer, thanks for your message. We will ask Classic.com asap how this data was fetched. The car is available and was not yet sold. It’s located in GER-63538 Großkrotzenburg and was listed a second time because it was not sold in the first auction. Now, with a lower reserve price the auction runs again. Hope this gives a bit more clarity and thanks for making us aware of this „sale history“. We will contact Classic.com to also understand it. Regards from Germany
Thank you for clarification. So to be certain that I understand, the current owner has only listed one time in 2026 to sell and it was on kickdown and it did not bid above reserve price, so now this is second offering in 2026 to sell?
The vehicle has been offered here at least three times already.
That is kind of what the other reporting site looked like. Any insight to what caused failed auction/sales other than possibly pricing?
Primarily due to the pricing, and secondly because of the somewhat unclear history; in my opinion, the vehicle doesn't really feel right, either.
Well, no wonder. A seller who doesn’t answer questions - we’re not even sure about the color of the car, or the sales history for that matter. It does look like a fun driver’s car, though.
Dear All, Thank you for your interest and the lively discussion. We're happy to clarify. This is a German-delivered car in fourth ownership, professionally converted into a high-quality backdate. A lot of time, expertise and money went into the conversion, and it shows. It combines the timeless classic look with the everyday usability of a car you can really drive and enjoy. Because of the costly conversion, the initial reserve was set higher, and the car narrowly missed selling. With the adjusted reserve, it's now a rare opportunity: a backdate of this quality is hard to find at this price. To be clear on the sales history: the car has only ever been offered for auction on Kickdown! The Classic.com entries are a display error, which we've already reported to them. With its traceable history, this is a great driver's car for anyone who wants classic character without compromise. For further questions, just get in touch with us. Best regards, Kickdown Team
It has already been listed on Mobile and Kleinanzeigen.
albertkreis1, you've followed this car across more platforms than the seller has. At this point you know its history better than anyone 😉 Sounds like true love to me. Maybe it's time to place a bid? ✌️
No, it’s not really "the big love"—there are other Backdates that interest me more. I also know Thomas Probst personally; he’s the one who rebuilt the engine.
Thanks for clarifying Juri, if you can also get the accurate paint color for the car I'll place a bid! 🤞🏻
Hello, so the current owner just got back to us. According to him the car has been repainted in factory spec, which is Marine Blue Metallic (Code F7). Please do not hesitate to contact us at any time if you have any further question.
Will you answer questions at some point before the auction ends? 🙏🏻 "No, Porsche does not have a standard or historic 911 paint color simply called "Gray Metallic" or "Grey Metallic." What is the color code for your vehicle?
Hi, thanks a lot for your question and apologies for the wait! I've reached out to the owner to get the exact paint code for the car. As soon as I hear back, I'll let you know right away.
Okay, if there are any process photographs of the "Backdate-Umbau" :-) Then that would also be very helpfull to understand the scope that was carried out?
In welchem Jahr erfolgte der Backdate-Umbau?
So, Gray metallic - is the car Slate Gray? is it an official Porsche color? Thank you.
Hallo, da der Klimakompressor nicht im Motorraum erkennbar ist, wurde hier eine elektrische Klimaanlage verbaut, die aber auch nicht sichtbar ist? Sind die angebauten Teile alle eingetragen, insbesondere die Auspuffanlage, die ja mehr nach Eigenbau aussieht, da keine Eintragungen im Schein vorhanden sind, oder gibt es dazu für die Komponenten entsprechende Gutachten? Antworten wären hilfreich...
Frag doch mal bei Thomas Probst direkt nach der hat ja zumindest den Motor gemacht wenn man den rechnungen glauben schenken mag, das Fahrzeug ist ja nicht das erste mal hier inseriert, wurde ja auch schon bei Mobile angeboten
Hallo, laut Rechnungen wurde im Okt. 2014, bei Km 231.608, der Motor ausgebaut, zerlegt und div. Teile erneuert. Dann steht das Auto über zwei Jahre rum und im Dez. 2017, bei gleichen Km 231.608, wurde der Motor erneut ausgebaut, zerlegt und die Zylinder, Kolben und Pleuellager erneuert. Seit 2017 wurden nur ca. 1.000 km gefahren, da der Tacho 232.659 km anzeigt. Das sollte schon sinnvoll erklärt werden. Bei dieser Preiseinschätzung muss so ein Auto in top Zustand sein. Kann an den Fotos liegen, aber die Spaltmaße sehen nicht sonderlich gut aus und die Blinker vorne wie hinten sehen schief aus und die Stoßstangen passen nicht genau. Also Freunde, das ist ja ein netter Umbau eines 964 auf einen Ur-911er, aber mehr auch nicht.
Genau alles etwas undurchsichtig und schön ist auch anders für das Geld gibt es deutlich stimmigere Umbauten. Unbequeme / Kritische Kommentare werden gelöscht wie man sieht.
Welches Unternehmen hat die Motorrevision bei 231.000km durchgeführt?
ergänzung: es ist sichtbar, dass bei Probst Motorsport der gefragte Km-Stand angegeben wird, aber das Leistungsdatum ist aus 2014 und 2017. Ist das Fahrzeug somit nur 2000km in den letzten 12 Jahren gefahren?
Technik: Der 964 enthält daher viele technische Lösungen, die es beim Porsche 911 nicht gab: erstmals wurde bei Porsche ein Großserienfahrzeug mit Allradantrieb angeboten. Das neue Konzept war eine vereinfachte Version der 959-Antriebstechnik. Weiterhin verwarf Porsche die seit 40 Jahren verwendete Drehstabfederung der Typen 356 und 911: Der 964 bekam ein völlig neues Leichtmetall-Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen vorn und Schraubenfedern an den Schräglenkern hinten. Servolenkung und Antiblockiersystem waren serienmäßig; der neue 3,6-Liter-Motor bekam eine Doppelzündung mit Klopfregelung und einen geregelten Drei-Wege-Katalysator.
Wer hat das Fahrzeug umgebaut? Und mit welchen Teilen? Neue, gebrauchte Porsche Teile etc. Gibt es für den Umbau eine rechnungsnachweis! Wurden die fahrumbauten bzw Veränderungen, Länge, Breite, Höhe eingetragen?