Porsche 911 964 Carrera 4 Backdate (1989)
Porsche 911 964 Carrera 4 Backdate (1989), extensively rebuilt, engine overhauled, German-registered vehicle
Overview
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Juri Pilawa+49 40 80812397Frequently asked questions about our auctions
Porsche 911 964 Carrera 4 Backdate (1989)
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Kickdown's Take
by Juri PilawaThis 964 is an elaborate retrofit: a 1989 911 Carrera 4 disguised as a first-generation 911, completely repainted in metallic gray and with a refurbished interior. The engine was recently overhauled at 231,000 km, and the 911 has only covered about 2,000 kilometers since then. With an H license plate, manual transmission, limited-slip differential, and TÜV certification valid through April 2028, this is the perfect opportunity for enthusiasts seeking the classic 911 look with a modern 964 layout.
Kickdown Check
- On-site kick
down assess ment com pleted - 125 pho
tos - Video includ
ing engine run - Exten
sive restora tion based on a man ual 964 Car rera 4 with Ger man first reg is tra tion - Engine over
haul per formed at 231,000 kilo me ters; only approx. 2,000 km dri ven since then
Facts & Specifications
- Year of man
u fac ture: 1989 - Engine: 3.6-liter six-cylin
der boxer engine with 250 hp (184 kW) - Trans
mis sion: 5-speed man ual - Exte
rior color: Gray metal lic - Inte
rior: Black leather - TÜV valid until April 2028, H-license plate
- Fea
tures: - Lim
ited-slip dif fer en tial - Tinted win
dows - Wind
shield with antenna - Head
light washer sys tem - Elec
tri cally adjustable base seat on the left - Elec
tri cally adjustable base seat, right - Heated seat (left)
- Rear win
dow wiper - Auto
matic cli mate con trol - Power sun
roof
Condition
Exterior
- Exte
rior color is gray metal lic - The vehi
cle was com pletely repainted dur ing the restora tion - The paint and body are in very good con
di tion with only min i mal signs of wear - There are no known dam
ages or defects on the exte rior - There is no known rust
- Tires in sizes 205/55 ZR16 (front) and 225/50 ZR16 (rear) are installed
Interior
- The car has a black leather inte
rior - The inte
rior has been refur bished and is in very good con di tion - There are no known inte
rior dam ages
Mechanics
- The Porsche is reg
is tered and ready to drive imme di ately. There are no known mechan i cal issues - The equip
ment is fully func tional with no known defects - The 3.6-liter six-cylin
der boxer engine runs flaw lessly. A com plete engine over haul was per formed approx i mately 2,000 kilo me ters ago - The 5-speed man
ual trans mis sion shifts smoothly - There are no known defects in the chas
sis
History
Ownership History
- 2022 to present: 4th owner
- 2007 to 2022: 3rd owner
- 1997 to 2007: 2nd owner
- 1989 to 1997: 1st owner
- First deliv
ery: Ger many
Service history
- At 231,000 km: com
plete engine over haul per formed; since then, only approx. 2,000 km dri ven
Documents
- Vehi
cle doc u ments - Invoice for engine over
haul
Summary
For sale is a Porsche 911 964 Car
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection



Comments of this past auction
Hallo, da der Klimakompressor nicht im Motorraum erkennbar ist, wurde hier eine elektrische Klimaanlage verbaut, die aber auch nicht sichtbar ist? Sind die angebauten Teile alle eingetragen, insbesondere die Auspuffanlage, die ja mehr nach Eigenbau aussieht, da keine Eintragungen im Schein vorhanden sind, oder gibt es dazu für die Komponenten entsprechende Gutachten? Antworten wären hilfreich...
Frag doch mal bei Thomas Probst direkt nach der hat ja zumindest den Motor gemacht wenn man den rechnungen glauben schenken mag, das Fahrzeug ist ja nicht das erste mal hier inseriert, wurde ja auch schon bei Mobile angeboten
Hallo, laut Rechnungen wurde im Okt. 2014, bei Km 231.608, der Motor ausgebaut, zerlegt und div. Teile erneuert. Dann steht das Auto über zwei Jahre rum und im Dez. 2017, bei gleichen Km 231.608, wurde der Motor erneut ausgebaut, zerlegt und die Zylinder, Kolben und Pleuellager erneuert. Seit 2017 wurden nur ca. 1.000 km gefahren, da der Tacho 232.659 km anzeigt. Das sollte schon sinnvoll erklärt werden. Bei dieser Preiseinschätzung muss so ein Auto in top Zustand sein. Kann an den Fotos liegen, aber die Spaltmaße sehen nicht sonderlich gut aus und die Blinker vorne wie hinten sehen schief aus und die Stoßstangen passen nicht genau. Also Freunde, das ist ja ein netter Umbau eines 964 auf einen Ur-911er, aber mehr auch nicht.
Genau alles etwas undurchsichtig und schön ist auch anders für das Geld gibt es deutlich stimmigere Umbauten. Unbequeme / Kritische Kommentare werden gelöscht wie man sieht.
Welches Unternehmen hat die Motorrevision bei 231.000km durchgeführt?
ergänzung: es ist sichtbar, dass bei Probst Motorsport der gefragte Km-Stand angegeben wird, aber das Leistungsdatum ist aus 2014 und 2017. Ist das Fahrzeug somit nur 2000km in den letzten 12 Jahren gefahren?
Technik: Der 964 enthält daher viele technische Lösungen, die es beim Porsche 911 nicht gab: erstmals wurde bei Porsche ein Großserienfahrzeug mit Allradantrieb angeboten. Das neue Konzept war eine vereinfachte Version der 959-Antriebstechnik. Weiterhin verwarf Porsche die seit 40 Jahren verwendete Drehstabfederung der Typen 356 und 911: Der 964 bekam ein völlig neues Leichtmetall-Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen vorn und Schraubenfedern an den Schräglenkern hinten. Servolenkung und Antiblockiersystem waren serienmäßig; der neue 3,6-Liter-Motor bekam eine Doppelzündung mit Klopfregelung und einen geregelten Drei-Wege-Katalysator.
Wer hat das Fahrzeug umgebaut? Und mit welchen Teilen? Neue, gebrauchte Porsche Teile etc. Gibt es für den Umbau eine rechnungsnachweis! Wurden die fahrumbauten bzw Veränderungen, Länge, Breite, Höhe eingetragen?