Porsche 930 Turbo (1979)
Porsche 930 Turbo (1979), Familienbesitz seit Auslieferung, Porsche Classic Zertifikat, Motor und Getriebe revidiert, Matching Numbers
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 930 Turbo (1979)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Porsche 930 Turbo aus dem Jahr 1979 in der Farbe Grandprixweiß und einer schwarzen Leder-Innenausstattung.
Highlights:
- Eine seltene Gelegenheit: Der 930 Turbo befindet sich im Familienbesitz seit Erstzulassung – Vater hat den Wagen neu gekauft, seit nun 22 Jahren befindet er sich im Besitz des Sohnes
- Matching Numbers laut Porsche Classic Zertifikat (Oktober 2024)
- Der Wagen wurde stets gepflegt und gewartet, dabei wurden im Laufe der Zeit ca. 40.000€ investiert
- Komplette Motorrevision 2010 und Getrieberevision 2021, per Fotodokumentation und Rechnungen bzw. Rechnungskopien nachvollziehbar
- Servicehistorie durch zahlreiche Rechnungen dokumentiert
Allgemeines zum Fahrzeug:
- Baujahr: 1979
- Erstzulassung: Deutschland, 1979
- Standort: 91217 Hersbruck, Deutschland
- Anzahl der Fahrzeughalter: 2 Halter stehen im Brief, dabei handelt es sich um Vater und Sohn
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 09/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Porsche 930, besser bekannt als 911 Turbo, war in den 1970er-Jahren das Aushängeschild der Marke in puncto Performance und Technik. Mit seinem charakteristischen Turbolader, dem markanten Heckspoiler und dem kraftvollen Auftritt wurde er zur Ikone der Sportwagenwelt. Als erster Serien-Porsche mit Abgasturboaufladung verband er Renntechnik mit Alltagstauglichkeit – und prägte die Turbo-Philosophie bei Porsche bis heute.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Grandprixweiß
- Innenraum: Schwarzes Leder
- Nachlackierung: Laut Besitzer teilweise nachlackiert
Motor und Getriebe:
- 3,3-Liter-Turbo-Sechszylinder-Boxermotor mit 300 PS
- Manuelles Schaltgetriebe
- Austauschmotor: Nein
- Letzter Service: Sommer 2024
Laufleistung:
- 125.300 km
- Nachvollziehbar: ja
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Rechnungen
- Porsche Classic Zertifikat (10/2024)
- Fotodokumentation zur Motor- und Getrieberevision
- Kein Scheckheft vorhanden
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: sehr gutes Profil, aus 2022
- Bremsen: sehr guter Zustand, Beläge fast neuwertig
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren: leichte Lackschäden, nicht paralleles Spaltmaß Motorhaube, Lackabplatzer am vorderen Kofferdeckel
- Unterboden: guter Zustand ohne Durchrostungen
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Zusatzscheinwerfer vorne und elektrische Antenne nicht original
- Leichte Lackschäden
- Spaltmaß Motorhaube nicht gleichmäßig
- Lackabplatzer am vorderen Kofferdeckel
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein begehrter Porsche 930 aus dem Jahr 1979 in Grandprixweiß mit schwarzem Leder-Interieur. Der Klassiker stammt aus deutscher Erstauslieferung und befindet sich seit dem ersten Tag im Familienbesitz - der Vater hatte den Wagen neu bestellt, und seit 22 Jahren befindet er sich im Besitz des Sohnes. Das Fahrzeug weist eine nachvollziehbare Laufleistung von 125.300 km auf, wurde regelmäßig gewartet und ist unfallfrei im aktuellen Besitz. Mit einem aktuellen Porsche Classic Zertifikat sowie umfangreicher Service- und Investitionshistorie bietet sich hier die seltene Gelegenheit, einen authentischen 911 Turbo der ersten Generation mit Matching Numbers zu erwerben. Ein attraktiver Klassiker für Enthusiasten und Sammler.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Wir laden Sie herzlich an unseren Stand auf den Klassikertagen Schleswig-Holstein ein am 24. und 25. Mai in den Holstenhallen Neumünster (Stand F07). Schauen Sie vorbei, entdecken Sie ein einzigartiges Auktionsfahrzeug, sichern Sie sich exklusive Messerabatte und gewinnen Sie mit etwas Glück ein professionelles Fotoshooting für Ihr Fahrzeug. Nutzen Sie die Gelegenheit, wir freuen uns auf Ihren Besuch und ein persönliches Gespräch!
Technik: Kernstück des Fahrzeugs war der 3-Liter-Motor aus dem Carrera RS 3.0, in dessen Abgastrakt ein KKK-Turbolader eingebaut wurde (Motor-Typ 930/50). Bei Nennleistung des Motors lief der Turbo mit einer Drehzahl von 90 000/min und erzeugte einen Ladedruck von 0,8 bar Überdruck. Die verdichtete Luft wurde zusammen mit dem Kraftstoff in die Brennräume gedrückt und ermöglichte eine maximale Motorleistung von 191 kW (260 PS) bei 5500/min. Um ein Klopfen des Motors bei hoher Last zu vermeiden, hatte er ein geringes Verdichtungsverhältnis von 6,5 : 1. Zur Begrenzung des Ladedrucks und damit der Motorbelastung wurde ein sogenannter Abgas-Bypass eingesetzt, der bei einem Ladedruck von 0,8 bar Überdruck öffnete, sodass dieser Höchstwert nicht überschritten werden konnte. Der Motor war auf Alltagstauglichkeit hin ausgelegt, der Umfang der möglichen Reserven lässt sich am Leistung-Hubraum-Verhältnis von 63,9 kW/l in Relation zu den Rennausführungen mit bis zu knapp 200 kW/l erkennen. Die Energiedichte lag über den gesamten Drehzahlbereich oberhalb der des 911/83 Carrera-Motors, und auch bei 2000/min lag noch eine annehmbare Leistung von etwa 50 kW an. LG Tom