Porsche 930 Turbo (1979)
Porsche 930 Turbo (1979), family-owned since delivery, Porsche Classic certificate, engine and gearbox overhauled, matching numbers
Overview
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Start sellingPorsche 930 Turbo (1979)
Highlights and general information
A 1979 Porsche 930 Turbo in Grand Prix White with black leather inte
Highlights:
- A rare oppor
tu nity: The 930 Turbo has been in the fam ily since it was first reg is tered – the father bought the car new, and it has been owned by the son for 22 years now. - Match
ing num bers accord ing to Porsche Clas sic cer tifi cate (Octo ber 2024) - The car has always been well main
tained and ser viced, with approx i mately €40,000 invested over time - Com
plete engine over haul in 2010 and trans mis sion over haul in 2021, doc u mented with pho tos and invoices or copies of invoices - Ser
vice his tory doc u mented by numer ous invoices
General information about the vehicle:
- Year of man
u fac ture: 1979 - First reg
is tra tion: Ger many, 1979 - Loca
tion: 91217 Hers bruck, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 2 own ers are listed in the reg is tra tion doc u ment, these are father and son - Acci
dent-free under cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 09/2027
- Ready to drive
Model history
The Porsche 930, bet
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Grand Prix White - Inte
rior: Black leather - Repaint
ing: Accord ing to the owner, par tially repainted
Engine and transmission:
- 3.3-liter tur
bocharged six-cylin der boxer engine with 300 hp - Man
ual trans mis sion - Replace
ment engine: No - Last ser
vice: Sum mer 2024
Mileage:
- 125,300 km
- Ver
i fi able: yes
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Invoices
- Porsche Clas
sic cer tifi cate (10/2024) - Photo doc
u men ta tion of engine and trans mis sion over haul - No ser
vice his tory avail able
Tires, brakes, body, and underbody:
- Tires: very good tread, from 2022
- Brakes: very good con
di tion, pads almost like new - Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear: slight paint dam age, uneven gap between hood and front trunk lid, paint chips on front trunk lid - Under
body: good con di tion with no rust holes
Please view the photo gallery and videos for fur
Known defects:
- Addi
tional head lights at the front and elec tric antenna not orig i nal - Slight paint dam
age - Uneven gap between hood pan
els - Paint chips on front trunk lid
Please view the photo gallery and videos for fur
Summary
A sought-after 1979 Porsche 930 in Grand Prix White with black leather inte
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed



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Wir laden Sie herzlich an unseren Stand auf den Klassikertagen Schleswig-Holstein ein am 24. und 25. Mai in den Holstenhallen Neumünster (Stand F07). Schauen Sie vorbei, entdecken Sie ein einzigartiges Auktionsfahrzeug, sichern Sie sich exklusive Messerabatte und gewinnen Sie mit etwas Glück ein professionelles Fotoshooting für Ihr Fahrzeug. Nutzen Sie die Gelegenheit, wir freuen uns auf Ihren Besuch und ein persönliches Gespräch!
Technik: Kernstück des Fahrzeugs war der 3-Liter-Motor aus dem Carrera RS 3.0, in dessen Abgastrakt ein KKK-Turbolader eingebaut wurde (Motor-Typ 930/50). Bei Nennleistung des Motors lief der Turbo mit einer Drehzahl von 90 000/min und erzeugte einen Ladedruck von 0,8 bar Überdruck. Die verdichtete Luft wurde zusammen mit dem Kraftstoff in die Brennräume gedrückt und ermöglichte eine maximale Motorleistung von 191 kW (260 PS) bei 5500/min. Um ein Klopfen des Motors bei hoher Last zu vermeiden, hatte er ein geringes Verdichtungsverhältnis von 6,5 : 1. Zur Begrenzung des Ladedrucks und damit der Motorbelastung wurde ein sogenannter Abgas-Bypass eingesetzt, der bei einem Ladedruck von 0,8 bar Überdruck öffnete, sodass dieser Höchstwert nicht überschritten werden konnte. Der Motor war auf Alltagstauglichkeit hin ausgelegt, der Umfang der möglichen Reserven lässt sich am Leistung-Hubraum-Verhältnis von 63,9 kW/l in Relation zu den Rennausführungen mit bis zu knapp 200 kW/l erkennen. Die Energiedichte lag über den gesamten Drehzahlbereich oberhalb der des 911/83 Carrera-Motors, und auch bei 2000/min lag noch eine annehmbare Leistung von etwa 50 kW an. LG Tom