Mercedes Benz W113 230 SL Pagode (1966)
Mercedes Benz W113 230 SL Pagode US-Import Teilrestauriert mit Innenausstattung in sehr gutem Zustand (1966)Verkäufer
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Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
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Überblick
Hersteller | Mercedes Benz |
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Modell | W113 230 SL Pagode |
Herstellungsjahr | 1966 |
Getriebe | Manuell |
PS | 150 |
Laufleistung | 31.521 mi Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar. |
Länderversion | US |
Standort | DE-18439 Stralsund |
Farbe | Grau |
Fahrzeugbeschreibung
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W113 230 SL aus dem Jahr 1966 in der Farbe Grau und einer Innenausstattung aus rotem Leder.
Highlights:
- Sofort fahrbereit, mit deutscher Zulassung und H-Kennzeichen
- Importiert aus USA und seit 1997 im Besitz des Verkäufers
- Vom Verkäufer wurden in etwa 17.000 € in das Fahrzeug investiert und eine Teilrestaurierung durchgeführt
- Innenausstattung befindet sich in einem sehr guten Zustand
- folgende Ausstattung ist vorhanden: Faltdach, Radio
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1966
- Erstzulassung: USA, 1966
- Standort: 18439 Stralsund, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3 (seit 1997 im Besitz des Verkäufers)
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- Verzollt
- TÜV bis 10/26
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
1963 stellte Mercedes-Benz die Baureihe W 113 auf dem Genfer Auto-Salon vor. Das neue Cabriolet sollte sowohl den 190 SL als auch den 300 SL ersetzen. Der neue SL markierte den Übergang von den rundlichen Formen der Vorgänger zu einem eher sachlichen Stil mit glatten Flächen und viel Nutzraum. Zudem wurde bei einem SL erstmals umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen wie zum Beispiel Knautschzonen eingeführt. Das optionale, nach innen gewölbte Hardtop brachte dem W 113 den Spitznamen Pagode ein. 1971 wurde die Pagode vom R 107 abgelöst.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Grau
- Innenraum mit roter Lederausstattung
- Nachlackiert im Rahmen einer Umlackierung 2014
Motor und Getriebe:
- 2,3-Liter-Sechszylinder-Motor mit 150 PS
- Automatikgetriebe
- Letzter Wartungsservice: Information folgt in Kürze
Laufleistung:
- 31.521 mi (abgelesen)
- Laufleistung kann teilweise nachvollzogen werden
- Scheckheft nicht vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere, TÜV-Bericht
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: 70-90 %
- Bremsen: 50-70 %
- Karosserie: sehr guter Zustand
- Unterboden: guter Zustand, nachgeschweißt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel
- Rückleuchte Hinten rechts beschädigt
- Altersbedingt sind minimale Kratzer und Steinschläge an der Karosserie vorhanden
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
Dieser Mercedes-Benz W113 230 SL von 1966 ist ein echtes Schmuckstück mit seiner grauen Lackierung und dem edlen roten Lederinterieur. Nach einer Teilrestaurierung und Investitionen von 17.000 €, präsentiert er sich in einem hervorragenden Zustand, unfallfrei und sofort fahrbereit mit TÜV bis 10/26. Der kraftvolle 2,3-Liter-Sechszylinder-Motor und das klassische Design der legendären Pagode machen ihn zu einem begehrten Klassiker. Ein stilvolles Cabriolet, das Geschichte und Fahrspaß perfekt vereint!
Fahrzeugvideos
Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!
Verkaufsbedingungen Stand: (19.12.2022)Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Niedriger Kilometerstand
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Übrigens der Name "Pagode" entstand vom nach innen gezogenen Hardtop was es als Sonderausstattung von Mercedes Benz gab! LG Tom
Technik: Die „Pagode“ war der erste SL, bei dem umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt wurden. Da seine Basis die Bodengruppe der „Heckflosse“ W 111 mit einem 30 cm kürzeren Radstand ist, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Der Innenraum ist wie bei der Limousine entschärft, es gibt keine harten Ecken und Kanten. Sicherheitsgurte waren, wie beim Vorgänger, als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenkgetriebe wurde aus dem crashgefährdeten Bereich des Vorderwagens an die Stirnwand gerückt, die Lenksäule ist geknickt und hat Gelenke, die den gefürchteten Lanzeneffekt bei einem Unfall verhindern. 1967 kamen die Sicherheitslenksäule mit Pralltopf im Lenkrad hinzu. Das Fahrwerk mit Kugelumlauflenkung und hinterer Eingelenk-Pendelachse wurde ebenfalls aus der W 111-Limousine übernommen. Das Zweikreis-Bremssystem hatte Scheibenbremsen anfangs nur an der Vorderachse; mit Einführung des 250 SL auch an der Hinterachse. Seine Federung ist straff, aber für einen Sportwagen sehr komfortabel. Für die Dämpfung sorgen Gasdruckstoßdämpfer; erstmals fuhr ein SL auf Gürtelreifen. LG Tom