Volkswagen Käfer 1302 Cabriolet (1972)
Volkswagen Käfer 1302 Cabriolet (1972), seit 1995 im derzeitigen Besitz, viele Teile überholt, Gutachten Note 2-3
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Verkaufsprozess startenVolkswagen Käfer 1302 Cabriolet (1972)
Zum Ver
Highlights:
- Seit 1995 im aktu
el len Besitz - 2007 umfang
reich saniert (Karos se rie, Unter bo den, Motor, Ver deck, Teil la ckie rung) durch Käfer-Spe zia lis ten - Umfang
rei che Doku men ta tion der Sanie rungs ar bei ten vor han den - Wert
gut ach ten aus 08/2025 mit der Note 2-3 - Letz
ter Ser vice: 08/2025 - Ori
gi nal ra dio vor han den, der zeit moderne Musik an lage ver baut
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1972 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1972 - Stand
ort: 55257 Buden heim, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 (seit 1995 im Besitz des Ver käu fers) - Repa
rier ter Unfall scha den am hin te ren lin ken Sei ten teil (instand gesetzt bei VW) - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 08/2027
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der VW Käfer ist eine Ikone der Auto
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Marina Blau - Innen
aus stat tung mit schwar zem Kunst le der - Schwar
zes Ver deck in sehr gutem Zustand - Nach
la ckiert: Ja, laut Aus sage des Ver käu fers teil weise nach la ckiert (Teil la ckie rung 2007)
Motor und Getriebe:
- 1,6-Liter-Vier
zy lin der Motor mit 50 PS (37 kW) - Aus
tausch mo tor ver baut - Manu
el les Getriebe - Letz
ter War tungs ser vice: 08/2025
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 59.888 km (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: teil weise - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Fahr
zeug pa piere - diverse Rech
nun gen - Ser
vice be richte - Doku
men ta tion der Sanie rung aus 2007 - Wert
gut ach ten aus 08/2025 mit der Note 2-3
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: ca. 15 Jahre alt, soll ten erneu ert wer den - Brem
sen: guter Zustand. Hin weis: Im Gut ach ten wird das Fahr zeug mit Schei ben brem sen vorne und Trom mel brem sen hin ten aus ge wie sen, fak tisch hat der Wagen vorne und hin ten Trom mel brem sen - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand ohne Durch ros tun gen - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel:
- Teil
weise mat ter Lack, Krat zer und aus ge bes serte Stel len sicht bar - Innen
aus stat tung mit teils deut li chen Gebrauchs spu ren, Sitze und Ver klei dun gen nicht über ar bei tet - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Den technischen Höhepunkt der Käferentwicklung in Deutschland markiert das im August 1970 erschienene Modell 1302. Ein längerer Vorderwagen mit MacPherson-Federbeinachse und unter dem Kofferraumboden verborgen liegendem Reserverad, Schräglenkerhinterachse, die es bis dahin ausschließlich in den Automatik-Käfern gegeben hatte, und ein 50-PS-Motor (37 kW) im S-Modell waren die Merkmale des 1302. Am 17. Februar 1972 lief ein 1302 S in Marathonblaumetallic als 15.007.034. Fahrzeug vom Band und löste damit die Tin Lizzy – Fords Modell T – als meistgebautes Auto ab. Nach den Werksferien im August 1972 wurde zum Modelljahr 1973 der 1303 eingeführt, dessen Technik der des 1302 entsprach. Nach einer geplanten, aber nie in Kraft getretenen US-Vorschrift, der zufolge die Frontpassagiere bei einem Unfall nicht mit dem Gesicht gegen die Scheibe prallen durften, erhielt das Modell 1303 eine weit nach vorn gewölbte Windschutzscheibe. Außerdem gehörte eine Lüftungsanlage mit zweistufig regelbarem Gebläse zur Ausstattung. Eine Drehstromlichtmaschine ersetzte die bis dahin verwendete Gleichstromlichtmaschine. Der letzte Käfer aus Wolfsburg lief am 1. Juli 1974 nach 11.916.519 dort produzierten Exemplaren vom Band. Die Produktion wurde auf den VW Golf I umgestellt. Gleichzeitig stellte VW in Deutschland die Weiterentwicklung des Käfers ein. LG Tom