Porsche 964 Carrera 2 Targa (1991)
Porsche 964 Carrera 2 Targa (1991), komplett restauriert, ca. 100.000 € investiert, Classic Data Note 2
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Porsche 964 Carrera 2 Targa (1991)

Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichDer 964 ist eine der begehrtesten Elfer-Baureihen, und die Targa-Variante ist dabei die seltenste Karosserieform des 964. Entsprechend hohe Preise erzielen 964 Targas wie dieser: Seit 2010 flossen rund 100.000 Euro in den Wagen! Neulackierung, revidierter Motor, komplett neu beledertes Interieur mit Turbositzen sowie überholte Instrumente. Die Classic Data Note 2 bestätigt das Ergebnis, frischer Service und TÜV bis 2028 machen ihn sofort fahrbereit. Ein hervorragend erhaltener Targa für Kenner, die luftgekühlt und offen fahren möchten.
-
Kick
down Check - Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 83 Fotos
- Video inklu
sive Motor lauf und Mit fahrt - Kom
plett restau rier tes Fahr zeug: Seit 2010 wur den ca. 100.000€ in den Por sche inves tiert, u.a. wurde er neu lackiert, der Motor revi diert und der Innen raum erneu ert. Alle Rech nun gen sind vor han den - Clas
sic Data-Bewer tung vor han den, Zustands note 2 - Lauf
leis tung von ca. 106.000 Mei len, teil weise nach voll zieh bar. Die Besit zer his to rie ist bekannt, der Por sche befin det sich in drit ter Hand - Fri
scher Ser vice aus Juli 2026 und TÜV bis Juli 2028
Fak
ten & Spe zi fi ka tion - Bau
jahr: 1991 - Erst
zu las sung: USA - Motor: 3,6-Liter-Sechs
zy lin der Motor mit 250 PS (Aus tausch mo tor) - Getriebe: Auto
ma tik - Außen
farbe: Mid ni ght Blue Metal lic - Inte
ri eur: graue Leder aus stat tung mit Turbo-Sit zen und neuem Tep pich - Por
sche Zer ti fi kat - TÜV bis Juli 2028, H-Kenn
zei chen: Ja - Aus
stat tung: - Cup-Replik-Fel
gen - Cup-Spie
gel - Turbo-Sitze
- Neuer Tep
pich - Innen
raum voll stän dig neu mit Leder bezo gen - Über
holte Instru mente - Voll funk
ti ons fä hige Kli ma an lage
Zustand
Exte
ri eur - Außen
farbe ist Mid ni ght Blue Metal lic - Das Fahr
zeug wurde im Zuge der Sanie rung voll stän dig neu lackiert - Die Karos
se rie befin det sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit leich ten alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Män
gel an derer Karos se rie sind nicht bekannt - Es ist kein Rost bekannt
- Das Fahr
zeug ist mit Cup-Replik-Fel gen und Cup-Spie geln aus ge stat tet
Inte
ri eur - Der Wagen hat ein kom
plett neu mit grauem Leder bezo ge nes Inte ri eur - Der Innen
raum befin det sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit nur leich ter Patina - Die ver
bau ten Tur bo sitze wur den neu mit Leder bezo gen. Der Tep pich wurde erneu ert und die Instru mente wur den über holt - Män
gel im Innen raum sind nicht bekannt
Tech
nik - Das Fahr
zeug ist zuge las sen und fahr be reit - Es sind keine tech
ni schen Män gel bekannt - Das Fahr
zeug ver fügt über einen Aus tausch mo tor, der 2011 revi diert wurde - Die Kli
ma an lage wurde instand gesetzt - Der letzte Ser
vice erfolgte im Juli 2026.
His
to rie Besitz
his to rie - Hal
ter an zahl: 3 - Die Besitz
his to rie umfasst einen Besit zer in den USA, einen deut schen Händ ler und den aktu el len pri va ten Hal ter. Ein Aus zug aus dem US-Fahr zeu g re gis ter ist vor han den
Ser
vice his to rie - 07/2026: letz
ter Ser vice - Nach dem Kauf wurde mit einem neu erwor
be nen Blanko-War tungs heft eine neue War tungs his to rie begon nen - Es wur
den seit 2010 ca. 100.000€ in den Por sche inves tiert, Rech nun gen sind vor han den - 05/2018: Erneue
rung des Innen raums (neu bele dert, neue Tep pi che) für ca. 13.500€ - 01/2018: Repa
ra tur der Kli ma an lage für ca. 4.000€ - 07/2011: Motor
re vi sion für ca. 12.000€
Doku
mente - Deut
sche Fahr zeug pa piere - Inves
ti ti ons his to rie - Clas
sic Data-Bewer tung mit Note 2 - US-His
to rie - Por
sche-Aus lie fe rungs zer ti fi kat
Zusam
men fas sung Zum Ver
kauf steht ein Por sche 964 Car rera 2 Targa aus dem Bau jahr 1991 in Mid ni ght Blue Metal lic mit Auto ma tik ge triebe und hoch wer tig auf ge ar bei te tem Leder in te ri eur. Das ursprüng lich in die USA aus ge lie ferte Fahr zeug ver fügt über einen Aus tausch mo tor und wurde vor weni gen Jah ren umfas send saniert. Im Rah men der Arbei ten erfolg ten unter ande rem eine voll stän dige Neu la ckie rung, die Erneue rung des Tep pichs, die neue Bele de rung des Innen raums, die Über ho lung der Instru mente sowie die Repa ra tur der Kli ma an lage. Es wur den ins ge samt rund 100.000 Euro inves tiert. Sämt li che Rech nun gen sind im Ori gi nal vor han den. Eine Clas sic Data-Bewer tung mit der Zustands note 2 liegt vor. Der letzte Ser vice wurde im Juli 2026 durch ge führt. Die Besitz his to rie umfasst einen US-Besit zer, einen deut schen Händ ler und den aktu el len pri va ten Hal ter. Ergän zend lie gen eine Por sche Her stel ler-Bestä ti gung, ein Aus zug aus dem US-Fahr zeu g re gis ter und ein nicht lücken lo ses Scheck heft vor. Das Fahr zeug besitzt ein H-Kenn zei chen und TÜV bis Juli 2028. Mit sei ner umfas sen den Sanie rung, der umfang rei chen Rech nungs do ku men ta tion und der klas si schen Targa-Aus füh rung bie tet die ser Por sche eine inter es sante Gele gen heit für Lieb ha ber eines gepfleg ten und hoch wer tig auf ge ar bei te ten 964. - Kick
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Um wieder ein modernes und auch marktfähiges Fahrzeug anbieten zu können, wurde der Porsche 964 entwickelt. Bei der Entwicklung dieses Modells konnte Porsche dank früherer Prototypen und Kleinserienmodelle wie dem Porsche 959 auf ein großes Know-how zurückgreifen. Der 964 enthält daher viele technische Lösungen, die es beim Porsche 911 nicht gab: erstmals wurde bei Porsche ein Großserienfahrzeug mit Allradantrieb angeboten. Das neue Konzept war eine vereinfachte Version der 959-Antriebstechnik. Weiterhin verwarf Porsche die seit 40 Jahren verwendete Drehstabfederung der Typen 356 und 911: Der 964 bekam ein völlig neues Leichtmetall-Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen vorn und Schraubenfedern an den Schräglenkern hinten. Servolenkung und Antiblockiersystem waren serienmäßig; der neue 3,6-Liter-Motor bekam eine Doppelzündung mit Klopfregelung und einen geregelten Drei-Wege-Katalysator. LG Tom