BMW 850i E31 (1992)
BMW 850i E31 (1992), seit 10 Jahren im gleichen Besitz, sehr gepflegt, Felgen aus Sonderanfertigung, Scheckheft
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichDieses BMW 850i E31 überzeugt als klassisches Zwölfzylinder-Coupé mit luxuriösem Gran-Turismo-Charakter und zeitloser Linienführung. Besonders hervorzuheben ist die nachvollziehbare Historie mit langjährigem Besitz sowie die umfangreiche Wartung inklusive frischem Service, was den sehr gepflegten Gesamtzustand unterstreicht. Mit seiner eleganten Farbkombination, H-Kennzeichen und V12-Motor präsentiert sich dieses Fahrzeug als begehrter Klassiker mit hohem Komfort und souveräner Performance.
Zum Ver
Highlights:
- Begehr
tes Zwölf zy lin der-Coupé - Seit 10 Jah
ren im Besitz des Ver käu fers - Sehr gepfleg
tes Lieb ha ber fahr zeug - Mit durch
gän gig gepfleg tem Scheck heft und einer Lauf leis tung von 130.000 km - H-Kenn
zei chen - Neuer Ser
vice frisch vor Ver kauf durch ge führt - Fel
gen-Son der an fer ti gung von BMW im Wert von über 5.000 € - Umfang
rei che und kom plett funk tio nie rende Aus stat tung
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1992 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1992 - Stand
ort: 92224 Amberg, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 - Unfall
frei (laut Anga ben des Besit zers) - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - Neuer TÜV vor Ver
kauf - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der BMW 850i wurde 1990 als ers
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Schwarz metal lic - Innen
raum: graue Leder aus stat tung - Nach
la ckie run gen kön nen nicht aus ge schlos sen wer den
Motor und Getriebe:
- 5,0-Liter-V12-Motor mit 300 PS
- Auto
ma tik ge triebe - Motor
ser vice vor Ver kauf neu
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 130.000 km (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: ja - Gepfleg
tes Scheck heft vor han den
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - TÜV- sowie Ser
vice be richte - Durch
gän gig gepfleg tes Scheck heft
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: gutes Pro fil, 2021 erneu ert - Brem
sen: ca. 80% - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand – rost frei - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel:
- Ein klei
ner Neid krat zer an der Bei fah rer tür (laut Besit zer weg po lier bar) - Kleine Schürf
wunde an der vor de ren Stoß stange - Kleine alters
be dingte Gebrauchs spu ren - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Vollständiges Scheckheft
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand
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Fragen und Kommentare
Technik: "ein bayrischer Rennwagen" Die Technik und Motoren kamen teilweise vom damals aktuellen 7er, dem E32. Später wurden nach und nach neuere Motoren aus dem 5er und dem E38 eingeführt. Der E31 war bis zur Einführung des E38 L7 im Jahr 1997 das teuerste Modell im BMW-Programm. Der Verkauf blieb letztlich hinter den Erwartungen zurück, obgleich vor dem Serienstart etwa 5.000 Kaufverträge unterzeichnet worden sein sollen und die Lieferzeit beim Produktionsanlauf drei Jahre betrug: In zehn Jahren wurden (ohne die 18 BMW 830i, die niemals in den Verkauf gelangten, ohne die drei Cabrio-Prototypen und ohne den M8-Prototyp) 30.603 Exemplare des 8er gebaut. Der Absatz wurde durch die weltweite Rezession der frühen 1990er Jahre, den zweiten Golfkrieg und Energiepreiserhöhungen beeinträchtigt. Vor allem in den USA hatte BMW mit höheren Verkaufszahlen gerechnet, dort erwarteten die Käufer jedoch von solch einem schweren und teuren Fahrzeug mehr Leistung. 1997 beendete BMW dort den Absatz des Coupes. Einen Nachfolger für den 8er gab es zunächst nicht. Erst im Sommer 2003 ergänzte BMW seine Modellpalette mit einem größeren Coupé der oberen Mittelklasse, dem BMW 6er E63. Dieser basiert jedoch auf der 5er-Reihe und wurde günstiger als die konkurrierenden CL-Coupes von Mercedes-Benz angeboten. LG Tom