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25.03.2025
AUKTIONSENDE
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BMW Isetta (1956)

BMW Isetta, seit 1980 im Besitz, rostfrei und ungeschweißt, Sommerfahrzeug, Isetta-Club Mitglied (1956)

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
BMW
Modell
Isetta
Baujahr
1956
Getriebe
Manuell
PS
12
Laufleistung
82.886 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
DE
Standort
DE-32549 Bad Oeynhausen
Farbe
Rot
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
25.03.2025 19:40 Uhr
Käufer
F
Freddie

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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BMW Isetta (1956)

Fahrzeugbeschreibung

Highlights und Allgemeines

Zum Verkauf steht eine BMW Isetta aus dem Jahr 1956 in der Farbe Rot mit einem klassischen Interieur.

Highlights:

  • Zweite Hand laut Brief und seit 1980 im Besitz des Verkäufers
  • Frühe Isetta von BMW aus 1956
  • Nur im Sommer gefahren
  • Mitglied im Isetta-Club seit 1980
  • Rostfrei und ungeschweißt
  • Wartung und Reparaturen durch einen erfahrenen Isettaclub-Freund durchgeführt

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1956
  • Erstzulassung: Deutschland, 10/1956
  • Standort: 32549 Bad Oeynhausen, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 2 laut Brief, die Halterzahl ist aber nicht komplett nachweisbar (seit 1980 im derzeitigen Besitz)
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • Zugelassen
  • TÜV bis 09/2025
  • Sofort fahrbereit

Modellgeschichte

Die BMW Isetta wurde ursprünglich in Italien entworfen und von BMW ab 1955 in Lizenz gefertigt. Mit ihrer markanten Fronttür und dem rundlichen Design wurde sie schnell als „Bubble Car“ bekannt. Dank eines sparsamen Einzylindermotors erreichte sie als erstes Serienfahrzeug einen Verbrauch von nur 3 Litern auf 100 Kilometer. Mit über 160.000 produzierten Einheiten wurde die Isetta zum erfolgreichsten Kleinstwagen ihrer Zeit und gilt heute als Symbol der Wirtschaftswunderjahre.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Rot
  • Innenraum: rot-weißer Stoffbezug mit Musterung
  • Nachlackierungen: Komplett nachlackiert

Motor und Getriebe:

  • 245 ccm-Viertakt-Einzylinder-Motor mit 12 PS (9 kW)
  • Manuelles Schaltgetriebe

Laufleistung:

  • Laufleistung: 82.886 km (abgelesen)
  • Laufleistung nachvollziehbar: nein
  • Kein Scheckheft vorhanden

Dokumentation:

  • Fahrzeugpapiere vorhanden
  • Isetta-Journal mit Datenblatt

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden

  • Reifen: gutes Profil, aber schon älter
  • Bremsen: 80%
  • Karosserie: guter Zustand
  • Unterboden: guter Zustand - rostfrei und ungeschweißt
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Bekannte Mängel

  • Altersbedingte Gebrauchsspuren
  • Scheibe hinten verkratzt
  • Rechtes Fenster mit mehreren kleinen Kratzern
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht Sammlerstück: Eine äußerst gut erhaltene BMW Isetta aus dem Jahr 1956 in Rot. Das rostfreie und ungeschweißte Fahrzeug befindet sich seit 1980 im Besitz des Verkäufers und wurde ausschließlich im Sommer bewegt. Wartungen und Reparaturen erfolgten durch einen erfahrenen Isettaclub-Freund. Die Isetta ist zugelassen, TÜV-geprüft bis September 2025 und sofort fahrbereit. Mit ihrem charmanten Design und der übersichtlichen Besitzhistorie ist sie eine attraktive Wahl für Sammler und Liebhaber klassischer Kleinstwagen.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Matching Numbers

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    14.03.2025 22:18

    Technik: Der luftgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor hatte anfangs 245 cm³ Hubraum und leistete 12 PS (8,8 kW), ab Februar 1956 gab es auch 295 cm³ und 13 PS (9,6 kW). Er ist an der rechten Wagenseite quer hinter der Sitzbank eingebaut. Links an den Motor sind eine Einscheibentrockenkupplung und das Getriebe angeflanscht. Die Isetta hat einen Rückwärtsgang, der bei Kleinstwagen nicht selbstverständlich war, und vier nicht synchronisierte Vorwärtsgänge, die zum Zurückschalten Zwischenkuppeln und Zwischengas verlangen, und auch beim Hochschalten sind kleine Schaltpausen und Zwischenkuppeln von Vorteil. Der Schalthebel befindet sich links neben dem Fahrer; von dort gelangen die Schaltbefehle über ein Gestänge und einen Seilzug an das Getriebe. Das Schaltschema mit hinten rechts liegendem ersten Gang und viertem Gang vorn links ist gewöhnungsbedürftig. Über eine querliegende Kardanwelle mit Gummigelenken und eine im Ölbad laufende Duplexkette werden die Hinterräder angetrieben. Wegen der geringen Spurweite der Hinterachse von nur 52 cm wird kein Differenzial gebraucht. LG Tom

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