BMW Isetta (1956)
BMW Isetta, owned since 1980, rust-free and unwelded, summer vehicle, Isetta Club member (1956)
Overview
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Start sellingBMW Isetta (1956)
Highlights and general information
For sale is a BMW Isetta from 1956 in the color red with a clas
Highlights:
- Sec
ond hand accord ing to the let ter and owned by the seller since 1980 - Early Isetta from BMW from 1956
- Only dri
ven in sum mer - Mem
ber of the Isetta Club since 1980 - Rust-free and unwelded
- Main
te nance and repairs car ried out by an expe ri enced Isetta Club friend
General information about the vehicle
- Year of con
struc tion: 1956 - First reg
is tra tion: Ger many, 10/1956 - Loca
tion: 32549 Bad Oeyn hausen, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 2 accord ing to the let ter, but the num ber of own ers can not be fully ver i fied (cur rently owned since 1980) - Acci
dent-free in cur rent own er ship - Licensed
- TÜV until 09/2025
- Ready to drive imme
di ately
Model history
The BMW Isetta was orig
The facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: red - Inte
rior: red and white fab ric uphol stery with pat tern - Repaint
ing: Com pletely repainted
Engine and transmission:
- 245 cc four-stroke sin
gle-cylin der engine with 12 hp (9 kW) - Man
ual gear box
Mileage:
- Mileage: 82,886 km (read off)
- Trace
able mileage: no - No check
book avail able
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments avail able - Isetta jour
nal with data sheet
Tires, brakes, body & underbody
- Tires: good tread, but already older
- Brakes: 80%
- Body: good con
di tion - Under
body: good con di tion - rust-free and unwelded - Please take a look at the photo gallery and videos to gain fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Known defects
- Signs of use due to age
- Scratched rear wind
shield - Right win
dow with sev eral small scratches - Please take a look at the photo gallery and videos to gain fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary of the car
Col
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Matching numbers



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Technik: Der luftgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor hatte anfangs 245 cm³ Hubraum und leistete 12 PS (8,8 kW), ab Februar 1956 gab es auch 295 cm³ und 13 PS (9,6 kW). Er ist an der rechten Wagenseite quer hinter der Sitzbank eingebaut. Links an den Motor sind eine Einscheibentrockenkupplung und das Getriebe angeflanscht. Die Isetta hat einen Rückwärtsgang, der bei Kleinstwagen nicht selbstverständlich war, und vier nicht synchronisierte Vorwärtsgänge, die zum Zurückschalten Zwischenkuppeln und Zwischengas verlangen, und auch beim Hochschalten sind kleine Schaltpausen und Zwischenkuppeln von Vorteil. Der Schalthebel befindet sich links neben dem Fahrer; von dort gelangen die Schaltbefehle über ein Gestänge und einen Seilzug an das Getriebe. Das Schaltschema mit hinten rechts liegendem ersten Gang und viertem Gang vorn links ist gewöhnungsbedürftig. Über eine querliegende Kardanwelle mit Gummigelenken und eine im Ölbad laufende Duplexkette werden die Hinterräder angetrieben. Wegen der geringen Spurweite der Hinterachse von nur 52 cm wird kein Differenzial gebraucht. LG Tom