Porsche 911T 2.0 SWB Sky Blue Service Matching Numbers seltenes Modell sehr guter Zustand (1968)

Fahrzeugbeschreibung

Modellgeschichte:

Der Porsche 911 steht in der Hitliste der beliebtesten Klassiker regelmäßig auf einem der ersten Plätze, und zwar weltweit. Besonders beliebt sind 911 der ersten Serie, die 1963 auf der IAA in Frankfurt der Weltöffentlichkeit präsentiert und ab 1964 produziert wurde. Gerade die Urversion des 911, allgemein als F-Serie bekannt, strahlt einen besonderen Charme aus. Selbst weniger auf sportlichere Fahrzeuge fixierte Zeitgenossen können sich seiner Faszination entziehen. Obwohl das Design deutlich moderner wirkt, ist gut zu erkennen, dass das Grundkonzept noch auf dem Porsche 356 basiert. Technologisch bedeutete die Einführung des 911 für Porsche aber einen Riesenschritt. Im Jahre 1967, also 4 Jahre nach der Präsentation des neuen Porsche, kommt als frisches Einstiegsmodell der Porsche 911 T ins Programm.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Ein 911 T SWB (Short-Wheel-Base) aus dem Baujahr 1968 ist nun auch in dieser Auktion zu ersteigern: Es handelt sich um ein im Dezember 1968 in Europa erstausgeliefertes Modell, insgesamt 3 Besitzer weist der Porsche auf, der letzte Halter war ein Brite. Nun wurde der 911 T nach Dänemark importiert, von wo aus der Verkäufer den 911 veräußert. Die Fahrgestellnummer des Porsche lautet 11820482, zum Wagen ist noch ein Schlüsselpaar vorhanden. Ein Porsche-Authentizitätszertifikat liegt vor und bestätigt die Matching Numbers des 911 T, zusätzlich lässt der Verkäufer anmerken, dass noch einige frühere Rechnung und Belege zwecks Nachvollziehbarkeit der Historie vorhanden sind. Der Porsche hat momentan eine Britische Zulassung, verfügt also über noch keine deutsche Zulassung.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

Eine charmante Urform mit schmaler Taille und kurzem Radstand zeichnet die Karosserie des 911 T aus, die Lackfarbe hört auf den Namen „Sky Blue”, diese trägt der Porsche seit 1980. Die ursprüngliche Auslieferungsfarbe war „Bahama Yellow”. Der unfallfreie Porsche besticht durch sein nur leicht patiniertes Äußeres, der Verkäufer lässt anmerken, dass der Wagen vor 4 Jahren schonmal einer Nachlackierung im Farbton „Sky Blue” unterzogen wurde. Der Lack präsentiert sich in gutem Befinden und grobe Fehler sind offensichtlich keine vorhanden, die Spaltmaße sitzen korrekt und Korrosion ist nicht zu entdecken. Der dezente Chromschmuck scheint augenscheinlich in beanstandungsfreier Verfassung zu sein. Dichtungen, Gummis und die Keder sind noch weich und nicht ausgehärtet. Die Verglasung rundum zeigt sich ohne Kratzer. Der Porsche besticht zudem durch seinen modifikationsfreien Originalzustand.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Klassische Chrom-Fuchsfelgen sind am 911 T gemeinsam mit in gutem Zustand befindlichen Pneus montiert, die Alufelgen sind augenscheinlich ohne Bordsteinkratzer. Den Bremsen ist ebenfalls ein guter Zustand zu attestieren, am Fahrwerk sind keine Mängel auszumachen, hier scheint alles in originaler Verfassung zu sein.

Interieur:

In etwas gebrauchtem Zustand ist das Interieur des Porsche vorzufinden, wobei sich die braunen Ledersitze als nicht durchgesessen oder abgenutzt zeigen. Lediglich am Armaturenbrett und am Lenkrad sind geringwertige Spuren der Zeit zu bemerkten, von Schäden kann hier allerdings nicht die Rede sein. Auffallend sauber gibt sich der beige Dachhimmel, er hängt nicht herunter. Der Innenraumteppich zeigt keine Flecken und das Armaturenbrett ist frei von jeglichen Rissen. Zur Ausstattung zählen ein originales Radio, mechanische Fensterkurbel und ab Werk verbaute Nebelscheinwerfer. Die Schalter, Armaturen, Anzeigen und Instrumente im Innenraum weisen eine anstandslose Funktion auf.

Laufleistung

Eine klassische Anordnung der Rundinstrumente findet sich im Cockpit des frühen 911: von den fünf in schwarz gehaltenen Armaturen beinhaltet die Geschwindigkeitsanzeige den fünfstelligen Tachometer, der momentan bei 18.555 Meilen steht. Da die Laufleistung über einen fünfstelligen Tachometer gemessen wird und die Historie nicht komplett nachvollziehbar ist, kann davon ausgegangen werden, dass die Laufleistung mindestens bei 118.555 mi liegt. Der Verkäufer lässt anmerken, dass eine volle Servicehistorie der letzten 4 Jahre aus britischem Besitz vorhanden ist.

Motor

Vor ungefähr 10.000 Meilen ist der 2,0 Liter Sechszylinder-Boxermotor (Motortyp 901/16) laut Verkäuferangaben neu aufgebaut worden, dabei wurde ein originales Aluminiumkurbelgehäuse verwendet und es kamen Arius HC Kolben in den Motor. Zusammen mit „S” Nockenwellen verfügt der Porsche 911 T nun über eine etwas erhöhte Leistung, original verfügt er über 110 PS. Geschaltet wird über ein 4-Gang Handschaltgetriebe. Erst kürzlich ist der Elfer einer Inspektion und einem frischen Service unterzogen worden.

Unterboden:

Dem Unterboden ist ein guter und dem Alter entsprechender Zustand zu entnehmen, teilweise ist ein schwarzer Unterbodenschutz erkennbar, Rostnester weist der Porsche 911 T SWB augenscheinlich keine auf.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!