Ferrari Mondial T Cabriolet (1993)
Ferrari Mondial T Cabriolet (1993), geringe Laufleistung, neues Verdeck, umfangreiche Investitionen, sehr gepflegt
Dauerinserat
Die Auktion ist beendet. Sie können einen verbindlichen Preisvorschlag abgeben. Kickdown prüft den Preisvorschlag und meldet sich bei Ihnen.Überblick
Käuferschutz
Kaufen Sie sicher. Unser Käuferschutz ist im Käuferaufgeld enthalten.
- Fahrzeug- und Unterlagenprüfung
- Strenge Verkäuferrichtlinien und -prüfung
- Kickdown Trust & Security Team
- Sicherer Zahlungsprozess
Sie haben Fragen?
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Ferrari Mondial T Cabriolet (1993)

Kickdowns Meinung
von Art GeorgesMit nur 30.615 Kilometern und einem Dekra-Wertgutachten, das Originalität und Zustand bestätigt, präsentiert sich dieser Ferrari Mondial T in sehr gepflegtem Zustand. Die große Wartung 2023 mit Zahnriemen, Kupplung und Motordichtungen sowie das neue Verdeck zeigen, dass hier konsequent investiert wurde. In Summe belaufen sich die Investitionen der letzten Jahre auf ca. 12.000€. Ein handgeschalteter Ferrari mit V8-Sound und Cabriolet-Charme für Sammler, die etwas Besonderes suchen.
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 151 Fotos
- Lack
schich ten mes sung - Video inkl. Motor
lauf - Ori
gi nale Lauf leis tung von ca. 30.615 km, doku men tiert durch TÜV-Berichte - Dekra-Wert
gut ach ten, bestä tigt die Ori gi na li tät und den guten Erhal tungs stand des Mon dial - Letz
ter gro ßer Ser vice im Sep tem ber 2023, seit dem nur ca. 1.000km gefah ren. U.a. wurde gemacht: - Zahn
rie men wech sel - Kupp
lung erneu ert - Erneue
rung der Dich tun gen - Wech
sel aller rele van ten Betriebs flüs sig kei ten - Ven
til spiel manu ell kon trol liert und ein ge stellt - Über
prü fung bzw. Erneue rung wei te rer tech ni scher Kom po nen ten - Letz
ter Ölwech sel im Mai 2026 - Ins
ge samt wur den in den letz ten Jah ren über 12.000€ in War tung, Ser vice und Instand hal tung inves tiert, die wesent li chen Arbei ten sind durch Rech nun gen/Unter la gen doku men tiert - Neuer TÜV bis Juni 2028
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr 1993 - Erst
zu las sung: Deutsch land - Motor: 3,4-Liter-V8 mit 300 PS
- Getriebe: Schalt
ge triebe - Außen
farbe: Rot - Inte
ri eur: schwar zes Leder - TÜV neu, gül
tig bis 06/2028; H-Kenn zei chen - Berei
fung: Miche lin 205/55 ZR16 (neu) - Aus
stat tung: - Becker Pro Radio
- Gegen Auf
preis: Becker Mexico Pro 7942 OLED Spe cial - Neue ori
gi nale Fer rari-Rad na ben kap pen
Zustand
Exterieur
- Die Außen
farbe des Fer rari Mon dial T Cabrio let ist klas si sches Fer rari-Rot - Lack
schich ten mes sung durch ge führt: Motor haube 300–330 µm, Heck 320 µm; vor dere und hin tere Kot flü gel bis 582 µm - Lack und Karos
se rie befin den sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit nur leich ten alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Fahr
zeug kürz lich pro fes sio nell auf be rei tet und lack po liert - Miche
lin-Rei fen mit einem Pro fil stand von ca. 6,8–7,3 mm rund herum. Vorne 205/55 ZR16, hin ten 225/55 ZR16 - Neue ori
gi nale Fer rari-Rad na ben kap pen ver baut - Neues Ver
deck für ca. 3.600€ - Fahr
zeug wurde stets in einer Garage abge stellt - Es sind keine Män
gel am Exte ri eur bekannt
Interieur
- Das Fer
rari Mon dial T Cabrio let ist mit schwar zem Voll le der aus ge stat tet - Der Innen
raum befin det sich in sehr gutem Zustand, keine Schä den an Leder oder Tep pi chen erkenn bar - Neuer Innen
him mel und neues Innen ver deck-Fut ter - B-Säu
len ver klei dun gen erneu ert
Technik
- Sofort fahr
be reit und nutz bar - Motor läuft sau
ber; keine bekann ten tech ni schen Män gel - Das Getriebe schal
tet ein wand frei - Mini
male modell ty pi sche Ölun dich tig keit zwi schen Motor und Getriebe nach län ge ren Stand zei ten - Große War
tung im Sep tem ber 2023 (bei ca. 29.500 km): Zahn rie men, Umlenk rol len, Spann rol len erneu ert; Kupp lung kom plett erneu ert; Keil- und Nebe n ag gre ga te rie men erneu ert; rele vante Motor dich tun gen und O-Ringe erneu ert; Öllei tun gen erneu ert; Ven til steu er zei ten manu ell ein ge stellt; sämt li che rele vante Flüs sig kei ten erneu ert - Ölwech
sel im offi zi el len Fer rari-Netz werk am 20.05.2026 (ca. 30.000 km) - Neue Brems
be läge mon tiert; hin tere Brem sen erneu ert - Kli
ma an lage schon auf neues Käl te mit tel R124a umge rüs tet, muss der zeit ledig lich neu befüllt wer den
Historie
Besitzhistorie
- 2023 bis heute: drit
ter Hal ter - Davor zwei Hal
ter, beide aus Ber lin - Erst
zu las sung: Deutsch land
Servicehistorie
- 09/2023 bei ca. 29.500 km – Große War
tung: Zahn rie men neu, Kupp lung neu, Motor dich tun gen neu, Öllei tun gen neu, Ven til steu er zei ten manu ell ein ge stellt, Flüs sig kei ten erneu ert; DEKRA-Wert gut ach ten erstellt - 20.05.2026 bei ca. 30.000 km – Ölwech
sel im offi zi el len Fer rari-Netz werk - Kürz
lich – Pro fes sio nelle Fahr zeug auf be rei tung, Lack po li tur, neue Miche lin-Rei fen, neue Brems be läge, hin tere Brem sen erneu ert, neues Ver deck, neuer Innen him mel und Innen ver deck-Fut ter, neue B-Säu len ver klei dun gen, neue Fer rari-Rad na ben kap pen, neuer TÜV - Inves
ti tio nen in War tung und wert erhal tende Arbei ten: über 12.000€ in den letz ten Jah ren
Dokumente
- Deut
sche Fahr zeug pa piere und Zulas sungs do ku mente - DEKRA-Wert
gut ach ten vom 05.07.2023 - H-Kenn
zei chen-Geneh mi gungs do ku mente - TÜV-Beschei
ni gung - Rech
nun gen und Ser vice be lege
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand




Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die Karosserie des Mondial stammte von Pininfarina. Die seitlichen Lufteinlässe waren das Vorbild für die extrem breiten Flanken des späteren Testarossa. Er ist der letzte von Ferrari produzierte Wagen mit Mittelmotor und vier Sitzplätzen. Es gab jedoch zwei zentrale Probleme: Eines bezog sich auf die etwas ungünstigen Proportionen des Mondial (ein Journalist gab an, der Mondial sei „zu lang für seine Breite...“); das andere war, dass dies Ferraris erster schadstoffarmer V8 mit Kraftstoffeinspritzung war. Mit nur 157 kW (214 PS) war dies aber auch einer der schwächsten Ferraris, zwar war er immer noch ein schnelles Auto im Vergleich zu den meisten anderen Marken, doch er wirkte jenseits der 200 km/h recht angestrengt. Überraschend verkaufte er sich nicht besser als der Vorgänger 308 GT4. Der Mondial profitierte genau wie seine Schwestermodelle 308 GTB und 308 GTS von der Einführung der Vierventiltechnik im Jahr 1982 sowie vom Einbau eines stärkeren Motors 1985. Ab 1989 wurde der Motor längs eingebaut und das Modell hieß nun Mondial t. In den ersten beiden Produktionsjahren wurden 703 Exemplare hergestellt, hauptsächlich die offene Variante des Mondial. LG Tom