Morgan Plus 8 (1982)
Morgan Plus 8 (1982) mit H-Kennzeichen aus 2. Hand
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMorgan Plus 8 (1982)
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
High
- Aus 2. Hand
- Wert
gut ach ten mit der Note 2 vor han den - Sehr gepfleg
tes und regel mä ßig gewar te tes Fahr zeug - Links
len ker mit deut scher Erst zu las sung
All
- Bau
jahr: 1982 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1982 - Stand
ort: 65207 Wies ba den, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 2 - Unfall
frei - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 09/2025
- Zuge
las sen und sofort fahr be reit
Modell
Der Mor
Fakten
Exte
- Außen
farbe: Rot - Innen
raum: schwarze Leder aus stat tung - Nach
la ckie rungs frei
Motor und Getriebe:
- 3,5-Liter-V8-Motor mit 156 PS
- Schalt
ge triebe
Lauf
- Lauf
leis tung: 79.589 km (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: Nein - Kein Scheck
heft vor han den
Doku
- Deut
sche Fahr zeug pa piere
Rei
- Rei
fen: gutes Pro fil, hin ten schon älter, vorne aus 2022 - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand ohne Rost - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Män
- Es sind keine Män
gel bekannt. - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Gibt es auch ein Verdeck?
Hallo johann, ja, der Morgan hat ein Verdeck, und dieses ist dicht. Beste Grüße - Kickdown Team
Technik: Die vordere Einzelradaufhängung des Plus 8 geht auf eine Konstruktion von Harry F. S. Morgan aus dem Jahr 1909 zurück. Sie arbeitet mit Dreh-Schubgelenken an jedem Rad, die an einem Querträger des Rahmens befestigt sind. Ein Gelenk besteht aus einer senkrechten, runden Tragsäule (Führungsrohr), auf der eine Hülse gleitet, die zum Lenken verdreht und zum Einfedern hoch geschoben wird. Die Hülse stützt sich auf einer Schraubenfeder ab, die die Tragsäule umschließt. Die hintere Starrachse mit Teleskopstoßdämpfern ist an Längsblattfedern aufgehängt. Die ersten Modelle bis einschließlich 1982 hatten eine Schneckenlenkung mit Lenkfinger, seit 1983 ist es eine Zahnstangenlenkung. Vorn sind Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen eingebaut. Von Anfang an gehörten Leichtmetallräder zur Serienausstattung. LG Tom