Morgan Plus 8 (1987)
Morgan Plus 8 aus Erstbesitz mit H-Kennzeichen, MwSt. ausweisbar (1987)
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Highlights und Allgemeines
Zum Ver
High
- Aus 1. Hand
- Klas
si sche Farb kom bi na tion und kräf ti ger V8 - H-Kenn
zei chen vor han den - Mehr
wert steuer aus weis bar - Fahr
zeug im Erst lack
All
- Bau
jahr: 1987 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1987 - Stand
ort: 63128 Diet zen bach, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 1 (der Wagen war immer im Fir men be sitz und die Firma hat sich ein mal umfir miert, wes halb im Brief 2 Hal ter auf tau chen) - H-Kenn
zei chen - Unfall
frei - TÜV bis 10/2025
- Zuge
las sen
Modell
Der Mor
Fakten
Exte
- Außen
farbe: Blau - Innen
raum: schwarze Leder aus stat tung - Nach
la ckie rungs frei heit: Ja
Motor und Getriebe:
- 3,5-Liter-Acht
zy lin der mit 194 PS - Schalt
ge triebe - Letz
ter War tungs ser vice: Infor ma tion folgt in Kürze
Lauf
- Lauf
leis tung: 53.200 km - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: nicht beleg bar, aber ori gi nale Lauf leis tung laut Ver käu fer - Kein Scheck
heft vor han den
Doku
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - H-Gut
ach ten
Rei
- Rei
fen: gutes Pro fil - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Män
- Es sind keine Män
gel bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der Morgan Plus 8 hat einen Leiterrahmen aus Stahl, auf dem ein aus 94 Teilen bestehendes Holzgerüst aus Eschenholz aufgebaut ist, das die handgetriebenen Bleche der Karosserie trägt. Die Motorhaube ist auffallend lang, längs geteilt und von der Seite nach oben zu klappen, wie es sonst nur noch bis Mitte der 1950er-Jahre an wenigen Fahrzeugen anzutreffen war. Als echter Roadster hat der Wagen nur einen primitiven Wetterschutz, eine verhältnismäßig kleine Windschutzscheibe mit (anfangs drei) kleinen Scheibenwischern, tief ausgeschnittene, vorn angeschlagene Türen und aufsteckbare Seitenscheiben; das Reserverad liegt außen auf dem Heck. Zwei Personen bietet auch die erste Ausführung des Plus 8 mit einer Innenbreite von 1170 mm sowie einer Sitztiefe von 500 mm ausreichend Platz. In einem zeitgenössischen Test heißt es außerdem, dass sich der Fahrersitz genügend weit nach hinten schieben lässt, „damit das feine Astrali-Lederlenkrad in akzeptabler Distanz ergriffen werden kann, …“ Die Anzeigeinstrumente liegen in der Mitte des Armaturenbretts (bis Mitte der 1970er Jahre), wobei der Drehzahlmesser je nach Rechts- oder Linkslenkung im Blickbereich des Fahrers platziert ist.