BMW 323i Baur Cabriolet E30 (1984)
BMW 323i Baur Cabriolet E30 (1984), 2. Hand, Sechszylinder mit Scheckheft, H-Kennzeichen und Gutachten Note 2
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Kickdowns Meinung
von Moritz NiemannEin klassisches Baur Cabriolet ist stets etwas Besonderes - dieses Exemplar wartet zudem mit dem begehrten Reihensechszylinder und Handschaltung auf. Den guten Pflegezustand merkt man ihm an, zumal der Wagen erst knapp 120.000 Kilometer Laufleistung und 2 Halter aufweist. Eine perfekte Gelegenheit für Freude am offenen Fahren!
Zum Verkauf steht ein BMW 323i Baur Cabriolet (E30) aus dem Jahr 1984 in der Farbe Bronzebeige und mit einer Innenausstattung aus braunem Stoff.
Highlights:
- Erstauslieferung in Deutschland
- Seltenes Baur Cabriolet mit dem 150 PS-Sechszylinder
- Handschalter
- 2. Hand
- Erst 119.691 Kilometer Laufleistung
- Scheckheft mit einigen Eintragungen vorhanden
- Gutachten von 06/2023 mit der Note 2
- Letzter Service inkl. Zahnriemenwechsel in 05/2023
- Der Auspuff wurde ab Mittelschalldämpfer gerade erneuert
- 2013 wurde das Verdeck erneuert
- H-Kennzeichen und neuer TÜV vorhanden
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1984
- Erstzulassung: Deutschland, 12/1984
- Standort: 04575 Neukieritzsch, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 2
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 02/2028
- Sofort fahrbereit, jedoch derzeit nicht zugelassen
Modellgeschichte
Der BMW E30 erschien 1982 als Nachfolger des E21 und war die zweite Generation der 3er-Reihe. Das Design stammt von Claus Luthe und wurde funktional wie stilistisch weiterentwickelt. Der E30 war deutlich variantenreicher: Neben der zweitürigen Limousine folgten Viertürer, Cabrio, Touring sowie Diesel- und Allradversionen. Mit hoher Verarbeitungsqualität, präzisem Fahrverhalten und sportlichen Sechszylindermotoren – wie im 323i – wurde der E30 schnell zur Ikone der 1980er-Jahre.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Bronzebeige
- Innenraum: Braune Stoffausstattung, gepflegter Zustand mit nur kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Nachlackierungen sind nicht bekannt - laut Gutachten ist der Wagen im Originallack, welcher 2023 aufbereitet und versiegelt wurde
Motor und Getriebe:
- 2,3-Liter-Reihensechszylinder mit 150 PS (110 kW)
- Manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe
- Letzter Service inkl. Zahnriemenwechsel: 05/2023
Laufleistung:
- Laufleistung: 119.691 km
- Laufleistung nachvollziehbar: ja
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- TÜV- und Serviceberichte
- Scheckheft
- Wertgutachten (2023, Note 2)
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: in 2022 erneuert, noch unter 1.000km Laufleistung
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Kleiner, centgroßer Rostfleck an der Tankklappe
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt
- Hinweis: Im Video leuchtet die Bremswarnleuchte im Tacho. Dies lag an einem Platinenfehler, der inzwischen behoben ist (wurde fachgerecht instand gesetzt)
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein BMW 323i Baur Cabriolet (E30) aus dem Jahr 1984 in Bronzebeige mit brauner Stoff-Innenausstattung. Es handelt sich um einen beliebten handgeschalteten Sechszylinder mit nur 119.691 Kilometern Laufleistung. Der Oldtimer befindet sich in zweiter Hand und wurde regelmäßig gewartet. Das Fahrzeug besitzt ein Scheckheft sowie ein Wertgutachten aus 2023 mit der Note 2. Ein schöner Klassiker in einem insgesamt gepflegten Zustand.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
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Fragen und Kommentare
Technik: Der BMW E30 wurde ab Anfang 1983 in kleiner Stückzahl ausschließlich mit der Basis der zweitürigen Limousine von der Firma Baur aus Stuttgart zum Targa- bzw. Top-Cabriolet umgebaut und vom BMW-Händlernetz vertrieben. Es konnten hierbei alle Benzinmotoren gewählt werden. Das Baur TC (vergleiche dessen Vorgänger BMW E21 Baur TC oder BMW 02 Baur TC) war jedoch kein Vollcabriolet. So blieben die Seitenscheibenrahmen und ein Überrollbügel bestehen. Das stabile Dachteil konnte wie ein Targadach entfernt oder auch wie ein Schiebedach nur angehoben werden, der hintere Dachbereich ließ sich wie bei einem Landaulet per Verdeck mit großer Heckscheibe öffnen. So entstehen insgesamt fünf Variationsmöglichkeiten von geschlossen bis offen. Die Version Baur bot im Vergleich zum Werkscabriolet auch den Vorteil des größeren Limousinenkoffer- und auch Limousineninnenraums, eine bessere Geräuschkulisse oder auch wegen des geringeren Gewichts bessere Fahrleistungen. Und wegen des Überrollbügels und anderer Karosserieverbesserungen seitens Baur auch eine bessere Verwindungssteifigkeit. Als Einzelstück entstand bei Baur im Jahr 1988 ein Topcabriolet auf Basis der viertürigen Limousine. Das Fahrzeug, das nie offiziell vorgestellt wurde, stand mehrere Jahre in der firmeneigenen Fahrzeugausstellung und befindet sich heute im Besitz eines privaten BMW-Sammlers. LG Tom