63.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
12.10.2026
AUKTIONSENDE
Porsche 911 996 Turbo Cabriolet (2005)
Porsche 911 996 Turbo Cabriolet (2005), deutsche Erstzulassung, Scheckheft, kürzlich beide Turbolader revidiert
Dauerinserat
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Hersteller
Modell
911 996 Turbo Cabriolet
Baujahr
2005
Getriebe
Automatik
PS
420
Laufleistung
155.795 km
Länderversion
DE
Standort
DE-55543 Bad Kreuznach
Farbe
Schwarz
Auktionstyp
Dauerinserat
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Auktionsende
12.10.2026 19:53 Uhr
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Porsche 911 996 Turbo Cabriolet (2005)
Kickdowns Meinung
von Juri PilawaDieser 996 Turbo als Cabriolet überzeugt mit seiner klassischen Farbkombination und der deutschen Erstauslieferung. Im April 2026 wurden beide Turbolader mit fabrikneuer Rumpfgruppe instandgesetzt, dazu kamen Zündkerzen, Zündspulen und Filter. Scheckheft und Werkstattrechnungen von 2007 bis 2026 belegen die umfangreiche Pflege. Ein gefragter Turbo für alle, die Alltagstauglichkeit und Fahrleistungen auf Topniveau wollen.
Preisschätzung63.000 € - 67.000 €
Fahrzeugbeschreibung
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 143 Fotos
- Video
- Letz
ter Ser vice 04/2026 - Die Lauf
leis tung von 155.795 km ist durch das Scheck heft und Rech nun gen nach voll zieh bar - Beide Tur
bo la der im April 2026 mit fabrik neuer Rumpf gruppe instand ge setzt
Fakten & Spezifikation
- Jahr: 2005
- Erst
zu las sung: Deutsch land - Motor: 3,6-Liter-Biturbo-Boxer-Sechs
zy lin der mit 420 PS (309 kW), All rad an trieb - Getriebe: Auto
ma tik, Tip t ro nic S - Außen
farbe: Schwarz - Inte
ri eur: Voll le der, Schwarz - TÜV bis 09/2027
- Aus
stat tung: - Por
sche Com mu ni ca tion Manage ment (PCM) mit Navi ga tion - CD-Wechs
ler im Kof fer raum - BOSE Sound
sys tem - Voll
le der-Paket - Tip
t ro nic-Schalt tas ten am Lenk rad - Wind
schott - Aus
fahr ba rer Heck flü gel - Ein
stiegs leis ten mit Turbo-Schrift zug
- Por
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe ist Schwarz - Unfall
schä den sind nicht bekannt, ein vor han de ner car Ver ti cal-Bericht ist laut Ver käu fer ohne Ein träge - Die Karos
se rie befin det sich in einem gepfleg ten Zustand mit leich ten alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Män
gel an der Karos se rie sind nicht bekannt
Interieur
- Voll
le der aus stat tung in Schwarz - Der Innen
raum befin det sich in einem gepfleg ten Zustand mit leich ten alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Das Leder auf dem Hand
schuh fach de ckel zeigt Patina - Beschä
di gun gen im Inte ri eur sind nicht bekannt
Technik
- Das Fahr
zeug ist zuge las sen und direkt fahr be reit - Der Motor und das Auto
ma tik ge triebe lau fen ein wand frei - Beide Tur
bo la der wur den im April 2026 mit fabrik neuer Rumpf gruppe instand ge setzt - Tech
ni sche Män gel sind nicht bekannt - Letzte War
tung: 04/2026
Historie
Besitzhistorie
- Seit 03/2026: 5. Hal
ter (Deutsch land) - 08/2019 bis 03/2026: 4. Hal
ter (Deutsch land) - 07/2005 bis 08/2019: 1. bis 3. Hal
ter (Deutsch land)
Servicehistorie
- Scheck
heft vor han den - 04/2026 bei ca. 155.000 km: Instand
set zung bei der Tur bo la der mit fabrik neuer Rumpf gruppe, Ram spott & Brandt GmbH, Mainz-Kas tel - 04/2026 bei 154.581 km: Letzte War
tung mit Öl- und Ölfil ter wech sel, Zünd ker zen und Zünd spu len erneu ert, Pol len- und Luft fil ter erneu ert, Kli ma kas ten gerei nigt, Lade druck sys tem auf Dicht heit geprüft, vier Hal ter des Lade luft küh ler-Hit ze schut zes erneu ert, linke Was te ga te klappe gang bar gemacht, Feh ler spei cher aus ge le sen und gelöscht, vor dere Stoß dämp fer la ger, Schräg ku gel la ger und Anschlag puf fer erneu ert, Achs ver mes sung, Stef fan Sport wa gen ser vice, Roden bach - 09/2021 bei 123.520km: War
tung06/2019 bei 101.897km: War tung04/2018 bei 97.560km: War tung03/2014 bei 76.769km: War tung03/2011 bei 60.296km: War tung07/2008 bei 39.347km: War tung04/2007 bei 19.563km: War tung
Dokumente
- Zulas
sungs be schei ni gung Teil II - HU-Bericht TÜV SÜD vom Sep
tem ber 2025 - Rech
nung Ram spott & Brandt über die Tur bo la der-Instand set zung vom April 2026 - Rech
nung Stef fan Sport wa gen ser vice vom April 2026 mit Por sche-Mate ri al schein und Achs ver mes sungs pro to koll - Por
sche Ser vice heft
Carver ti cal-Bericht
Zusammenfassung
Zum Ver
Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der 996 ist das erste Modell der 911-Baureihe mit einem wassergekühlten Motor und (nach dem 1996 eingeführten Porsche Boxster) das zweite Porsche-Modell mit einem Boxermotor ohne Luftkühlung. Porsche gab 1997 dieses fünfzig Jahre lang verwendete Konzept endgültig auf. Die Sechszylinder-Boxermotoren ähneln denen der Boxster-Reihe und haben mit den luftgekühlten Motoren der 911-Vorgängermodelle nur noch die Zylinderanzahl gemeinsam. Die bisher verwendete Trockensumpfschmierung mit externem Öltank wurde zu einer „integrierten“ Trockensumpfschmierung mit Ölreservoir im Motor (Turbo, GT2 und GT3: externer Öltank) und einer Druckpumpe sowie drei Rückförderpumpen (Lenzpumpen): eine je Zylinderkopf plus eine im Trockensumpf. Turbo und GT2 haben sieben Rückförderpumpen: je Zylinderkopf zwei Stück, eine pro Turbolader, eine im Trockensumpf. Der noch im Vormodell Porsche 993 verwendete separate Ölkühler im Bug entfiel zugunsten eines Öl-/Kühlmittel-Wärmetauschers am Motor. Die Wärme wird über die beiden seitlich in der Front montierten Kühler abgegeben. Fahrzeuge mit Tiptronic S haben einen ATF-/Kühlmittel-Wärmetauscher am Getriebe und einen zusätzlichen dritten Frontkühler in der Wagenmitte, der auch bei den 996-Turbo und GT2 (ab Modelljahr 2001 = 1-Programm) vorhanden ist. LG Tom