Mercedes Benz 230 SL W113 Pagode (1964)
Mercedes-Benz 230 SL W113 Pagode (1964), für 160.000€ restauriert, Gutachten Note 1-, Matching Numbers und Matching Colors
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
Sie haben Fragen?

Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Email Benachrichtigung
Informieren Sie mich über neue Mercedes Benz Auktionen.
Benachrichtigungen erhaltenSie haben einen ähnlichen Mercedes Benz?
Verkaufsprozess startenMercedes Benz 230 SL W113 Pagode (1964)
Zum Ver
Highlights:
- Extrem peni
bel restau rier tes Spit zen fahr zeug - es liegt ein Exposé zur His to rie und Restau ra tion vor (zu sehen in den Doku men ten) - Umfang
rei che His to rie ist bekannt - frühe Pagode - Erst
zu las sung Schweiz - Aus
ge lie fert in Außen farbe 268 grün mit Leder sit zen in 1505 Cognac - heute hat der Wagen Matching Colors - 44 Jahre im glei
chen Besitz (ver mut lich Zweit be sitz) - die Pagode war in die ser Zeit Dritt wa gen eines Schwei zer Ärz te paa res - In die
sem lang jäh ri gen Besitz wurde der Wagen wenig bewegt - die Lauf leis tung von 82.874 Kilo me tern ist somit sehr plau si bel - 2012 kam der Wagen zum aktu
el len Besit zer. Die ser arbei tete mit der Firma Schad einen umfas sen den Restau ra ti ons plan aus - mög lichst viel Ori gi na li tät sollte erhal ten blei ben - Alle Restau
ra ti ons ar bei ten wur den in höchs ter Qua li tät durch ge führt und umfang reich doku men tiert. Die Firma Schad ist eine der bes ten Adres sen für Old ti mer-Restau ra tio nen welt weit - Im Zuge der Restau
ra tion wur den ca. 160.000€ in die Pagode inves tiert, u.a.: - Karos
se rie peni belst restau riert inkl. Tro cken eisstrah len (ca. 60.000€) - neu lackiert in höchs
ter Qua li tät (über 18.000€) - alles gründ
lich wie der mon tiert und ein ge stellt, dabei u.a. Fens ter he ber restau riert, Unter bo den ver sie gelt (über 16.000€) - Wind
schutz scheibe erneu ert (über 4.000€) - Küh
ler über holt - Brems
an lage kom plett über holt (knapp 7.000€) - Getriebe über
holt (knapp 5.000€) - Motor inkl. Ein
spritz pumpe kom plett über holt (13.000€) - Sitze auf
wän dig restau riert - Schaum stoff erneu ert, ori gi na les Leder erhal ten mit sehr schö ner Patina - Hei
zung kom plett restau riert - Edel
stahl ab gas an lage ver baut - ori
gi nale Tep pi che aus ge baut und auf wän dig gerei nigt - Kurz
be wer tung mit der Note 1- vor han den - Matching Num
bers - Ori
gi nal-Ver deck in gutem Zustand - Ori
gi na les Becker-Röh ren ra dio, funk ti ons fä hig (etwas leise) - Scheck
heft vor han den, jedoch nicht lücken los
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1964 - Erst
zu las sung: Schweiz, 05/1964 - Stand
ort: 65232 Tau nus stein, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: ver mut lich 3 - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Restau
riert - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 11/2026
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Mer
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Grün (Farb code 268) - Innen
aus stat tung: Cognac (Leder 1505), auf wän dig auf ge ar bei tet und neu gepols tert, Sitze und Tep pi che mit ori gi na ler und wun der schö ner Patina - Ori
gi nal ver deck in gutem Zustand - Nach
la ckiert: Ja, kom plette Neu la ckie rung in höchs ter Qua li tät
Motor und Getriebe:
- 2,3-Liter-Rei
hen sechs zy lin der mit 150 PS (110 kW) - Manu
el les Schalt ge triebe - Kom
plette Motor re vi sion 2020/2021 inkl. Ein spritz pumpe - Getriebe revi
diert - Letz
ter Ser vice: 11/2024
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 82.874 km (abge le sen) - Teil
weise nach voll zieh bar und plau si bel - Scheck
heft vor han den, jedoch nicht lücken los - His
to rie und geringe Nut zung durch Vor be sit zer doku men tiert
Dokumentation:
- Fahr
zeug pa piere - Rech
nun gen der Fa. Schad - Kurz
be wer tung (Note 1-) - Scheck
heft - Doku
men tierte Restau rie rung mit über 160.000 € Auf wand
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: ca. 8mm Pro fil - Brem
sen: sehr guter Zustand, revi diert - Karos
se rie: sehr guter Zustand, auf wän digst restau riert und neu lackiert - Unter
bo den: sehr guter Zustand, kom plett restau riert und ver sie gelt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel:
- Kleine Delle an der hin
te ren lin ken Stoß stange (vom Vor be sit zer über nom men) - Ansons
ten sind keine Män gel bekannt - es han delt es sich um ein sehr auf wän dig restau rier tes Fahr zeug - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die „Pagode“ war der erste SL mit umfangreichen Sicherheitsmaßnahmen. Da seine Basis die Bodengruppe der „Heckflosse“ W 111 mit einem 30 cm kürzeren Radstand ist, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Der Innenraum ist wie bei der Limousine entschärft, es gibt keine harten Ecken und Kanten. Sicherheitsgurte waren, wie beim Vorgänger, als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenkgetriebe wurde aus dem crashgefährdeten Bereich des Vorderwagens an die Stirnwand gerückt, die Lenksäule ist geknickt und hat Gelenke, die den gefürchteten Lanzeneffekt bei einem Unfall verhindern. 1967 kamen die Sicherheitslenksäule mit Pralltopf im Lenkrad hinzu. Das Fahrwerk mit Kugelumlauflenkung und hinterer Eingelenk-Pendelachse wurde ebenfalls aus der W 111-Limousine übernommen. Das Zweikreis-Bremssystem hatte Scheibenbremsen anfangs nur an der Vorderachse; mit Einführung des 250 SL auch an der Hinterachse. Seine Federung ist straff, aber für einen Sportwagen sehr komfortabel. Gasdruckstoßdämpfer verringern das Nachschwingen beim Ein- und Ausfedern. Der W 113 war der erste SL mit Gürtelreifen. LG Tom