Mercedes Benz W121 190 SL (1956)
Mercedes Benz W121 190 SL Seit 2009 im Besitz Umfangreich Restauriert Gutachten Note 2- (1956)
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz W121 190 SL (1956)
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- Deut
sche Erst zu las sung, mit TÜV und H-Kenn zei chen in einem gepfleg ten Zustand - Gut
ach ten von 08/2017 mit der Note 2- - Seit 2009 im Besitz des Ver
käu fers - Matching Num
bers sind gege ben - Wurde in der Ver
gan gen heit nur als „Schön wet ter fahr zeug“ genutzt - Ins
ge samt wur den im jet zi gen Besitz knapp 18.000 € inves tiert, im Zuge des sen wurde das Fahr zeug nach la ckiert und ein Glas-Wind schott (ohne Bohr lö cher) nach ge rüs tet - Fol
gende Infor ma tio nen gibt es zur His to rie und den Arbei ten am 190 SL: -
1956: Ursprüng
li ches Geschenk eines Mer ce des-Auto haus in ha bers an seine Toch ter, die das Fahr zeug auf grund schwie ri ger Len kung und Brem sen jedoch kaum nutzte. -
1956–1980er: Fahr
zeug lagerte unge nutzt in einer Gara gen an lage auf dem Fir men ge lände des Auto hau ses und wurde weit ge hend ver ges sen. -
1980er: Bei Abriss der Gara
gen an lage wie der ent deckt, jedoch in schlech tem opti schem Zustand. -
1980er–2000: Mit
ar bei ter des Auto hau ses führ ten gele gent li che und teils erfolg lose Restau rie rungs ver su che durch. -
2002: Ver
kauf des Wagens an den Inha ber eines Karos se rie- und Lackier be triebs, der eine umfas sende Grund sa nie rung ver an lasste. Motor und Getriebe wur den in einer Fach werk statt in Flens burg über holt. -
2009: Neuer Besit
zer führt kon ti nu ier li che Instand hal tungs- und Opti mie rungs ar bei ten an Tech nik und Mecha nik (Ver ga ser ein stel lun gen, Nocken welle, Brems an lage etc.) durch eine Old ti mer-Fach werk statt aus. -
2019: Voll
stän dige Neu-Lackie rung in Ori gi nal la cken durch spe zia li sier ten Karos se rie- und Lackier be trieb in Husum mit beson de rer Beto nung auf prä zise Spalt maße. - Mit Falt
dach und Radio
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1956 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 07/1956 - Stand
ort: 25813 Husum, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 5 (seit 2009 im Besitz des Ver käu fers) - Restau
riert - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 09/25
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Mer
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Sil ber Metal lic - Innen
raum mit wein ro tem Leder be zug - Schwar
zes Falt dach - Kom
plett nach la ckiert, Farb auf trag direkt ab dem Ober flä chen-Metall in Ori gi nal ton durch einen Fach be trieb
Motor und Getriebe:
- 1,9-Liter-Rei
hen vier zy lin der-Motor mit 105 PS - Manu
el les Schalt ge triebe - Letz
ter War tungs ser vice: 05/2024
Laufleistung:
- 11.500 km (abge
le sen) - Die Lauf
leis tung ist nicht nach voll zieh bar - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- (deut
sche) Fahr zeug pa piere, TÜV- sowie Ser vice be richte, Rech nun gen, Gut ach ten (08/2017, Note 2-)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: 70-90 % - Brem
sen: 70-90 % - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand - rost frei, kon ser viert - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel
- Es sind keine Män
gel bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung
Die
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik, hier die Historie: Im September 1953 trug der US-Importeur von Daimler-Benz, Max Hoffman, dem Unternehmensvorstand seine Ideen zur Steigerung des US-Geschäfts vor. Er wünschte sich zwei unterschiedlich konzipierte Sportwagenmodelle als Ergänzung für die bis dahin eher konservative Mercedes-Modellpalette. 190 SL und 300 SL auf der International Motor Sports Show in New York im Februar 1954 Für die Konzeption eines echten Sportwagens bot sich als Basis das Rennsport-Coupé 300 SL von 1952 an, das in den USA durch den Sieg bei der Carrera Panamericana Aufmerksamkeit erzielt hatte. Neben diesem sollte auch ein sportlicher Reisewagen mit hoher Alltagstauglichkeit angeboten werden. Hoffman erhielt die Zusage, dass vom 6. bis 14. Februar 1954 jeweils eine Studie dieser Fahrzeuge in New York auf der „International Motor Sports Show“ ausgestellt werden könne. Trotz der äußerst kurzen Entwicklungszeit von nur fünf Monaten konnten Prototypen des 300 SL und des 190 SL angefertigt werden, die von den Besuchern auf der New Yorker Autoschau und der Fachpresse begeistert aufgenommen wurden. Die Entwicklung des 300 SL war schon sehr weit vorangeschritten, sodass die Produktion im August 1954 beginnen konnte. An der New Yorker Ausführung des 190 SL nahm das Karosserie-Konstruktionsteam von Walther Häcker im Laufe des Jahres 1954 noch mehrere optische Retuschen vor, um das Fahrzeug näher der von Friedrich Geiger entworfenen Form des 300 SL anzugleichen (z. B. Entfernung der Lufthutze auf der Motorhaube sowie Retuschen an Blinkleuchten, Kühlergrill, Stoßstangen, hinterem Kotflügel und Armaturenbrett). Er lebt LG Tom