Mercedes Benz 450 SLC C107 (1973)
Mercedes-Benz 450 SLC C107 (1973), Schweizer Fahrzeug, 2. Hand, Classic Analytics Note 2
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
GEBOTSVERLAUF
Sie haben Fragen?
Moritz Niemann+49 151 46217287Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Email Benachrichtigung
Informieren Sie mich über neue Mercedes Benz Auktionen.
Benachrichtigungen erhaltenSie haben einen ähnlichen Mercedes Benz?
Verkaufsprozess startenMercedes Benz 450 SLC C107 (1973)
Kickdowns Meinung
von Moritz NiemannDieser 450 SLC ist eine echte Rarität: Es handelt sich um ein frühes Fahrzeug (unter anderem zu erkennen an den kleinen Außenspiegeln), diese wurden als 450er nur in 1973 gebaut. Außerdem ist das grüne Velours-Interieur sehr selten und war im SL Roadster gar nicht zu bekommen. Der Wagen ist in 2. Hand und wurde stets gut gepflegt - eine echte Gelegenheit!
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 450 SLC (C107) aus dem Jahr 1973 in der Farbe Ikonengold und mit einer Innenausstattung aus grünem Velours.
Highlights
- Seltener früher SLC
- V8-Motor mit Automatikgetriebe
- Seltene Farbkombination
- Nur 2 Halter - der Erstbesitzer war Schweizer
- Es ist eine umfangreiche Servicehistorie vorhanden
- Funktionsfähige Klimaanlage und vierfache elektrische Fensterheber
- H-Kennzeichen
- Classic Analytics-Bewertung von 2022 mit Zustandsnote 2 vorhanden
- Letzter Service im September 2025
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1973
- Erstauslieferung: Schweiz
- Standort: DE-49078 Osnabrück
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 2
- Unfallfrei im jetzigen Besitz und kein bekannter Unfall im Vorbesitz
- TÜV: 06/2027
- H-Kennzeichen
- Zugelassen
Modellgeschichte
Die SL-Baureihe R 107 wurde 1971 als Nachfolger der „Pagode“ vorgestellt und prägte das Mercedes-Design der 70er Jahre mit markanten H4-Scheinwerfern und breiten Rückleuchten. Die Coupé-Variante 450 SLC (C 107) kombinierte Komfort und V8-Leistung auf langen Strecken. Entwickelt für den US-Markt und mit erhöhter Sicherheitsstruktur versehen, nahm der 450 SLC auch erfolgreich an internationalen Rallyes teil. Insgesamt wurde die Baureihe 18 Jahre lang gebaut – ein Rekord für Mercedes-Benz. Der SLC wurde 1981 vom SEC der Baureihe 126 abgelöst.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Ikonengold
- Nachlackierung: Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
- Innenraum: Velours in Grün - Guter Zustand mit leichten altersbedingten Gebauchsspuren
Motor und Getriebe:
- Motor: 4,5-Liter-V8-Motor mit 225 PS
- Getriebe: Automatik
- Letzter Service: 09/2025
Laufleistung:
- 210.317 km
- Kilometerstand nachvollziehbar
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Schweizer Dokumentation der Abgaswerte
- Classic Analytics-Bewertung von 2022 mit Note 2 vorhanden
- Regelmäßige Wartungsnachweise vorhanden
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: ca. 6mm Profil
- Bremsen: Bremsanlage im letzten Sommer erneuert (Bremsscheiben, Bremssättel und Beläge neu)
- Karosserie: Guter Gesamtzustand mit kleinen altersgerechten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Bekannte Mängel:
- Kleiner Parkrempler vorne links (Delle hinter der Stoßstange)
- Bluetooth-Modul im generalüberholten Becker Mexiko Kassettengerät ohne Funktion
- Farbe an den Radkappen blättert teilweise ab
- Zentralverriegelung ohne Funktion
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 450 SLC (C107) in der Farbe Ikonengold und mit einer Innenausstattung aus grünem Velours. Es handelt sich um einen charakterstarken 450 SLC in seltener Farbgebung, mit nur zwei Haltern, nachvollziehbarer Historie und umfangreichen Investitionen. Es liegt eine Classic-Analytics-Bewertung mit der Note 2 vor. Ein klassisches V8-Coupé mit H-Kennzeichen und sehr gepflegtem Gesamtzustand - ideal für Liebhaber, die einen stilvollen Gran Turismo suchen.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
Sie benötigen einen Transport?
Wir helfen Ihnen gerne mit einem unverbindlichen Angebot, um Ihr Fahrzeug zu transportieren.
Transport anfragen
Fragen und Kommentare
Technik: Der SLC, wie das Sportcoupé offiziell heißt, hatte seine Premiere auf dem Pariser Automobil-Salon im Oktober 1971. Bis zur Windschutzscheibe entspricht sein Äußeres dem des Roadsters. Über dem fünfsitzigen Fahrgastabteil streckt sich das flache Dach, das in eine auffallend große, stark gewölbte und sehr schräg stehende Heckscheibe mündet. Diese wiederum gibt dem Heck eine vergleichsweise große Länge vor. Der Kofferraumdeckel weist eine leicht konvexe Kontur auf. Beim Roadster hingegen hat der Kofferraumdeckel eine konkave Ausprägung, die dem pagodenartigen Hardtop folgt, was beim Vorgängermodell W 113 namensgebend war. In der Seitenansicht wird die Länge durch den größeren Radstand dokumentiert, 2820 gegenüber 2460 Millimeter, und auch durch die Linie der Seitenscheiben, die, wie bei einem Mercedes-Benz-Coupé üblich, voll versenkbar sind, ohne störende B-Säule. Beim SLC ergab sich in dieser Frage jedoch eine Schwierigkeit: Der kurze Abstand zwischen Tür und hinterem Radlauf verlangte nach einem komplizierten und daher potentiell störanfälligen Dreh-Kipp-Versenkmechanismus, um die hinteren Seitenscheiben komplett versenken zu lassen. Karl Wilferts Ausweg aus diesem Dilemma waren die später stilistisch nicht unumstrittenen, aber höchst markanten, doppelt verglasten „Sichtblenden“ mit den eingebauten Lamellen, die das Seitenfenster unterteilen und so verkleinern, dass der vordere bewegliche Teil ganz versenkt werden kann. Die Lamellenseitenfenster ebenso wie die geriffelten Rückleuchten sind eine Idee von Pininfarina und waren erstmals an einer Studie im Jahr 1967 zu sehen. LG Tom