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22.06.2026
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66.000 €
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BMW 3.0 CSi E9 (1975)

BMW 3.0 CSi E9 (1975), komplett restauriert, Classic Analytics Note 1-, ca. 30 Jahre abgemeldet in trockener Halle

Verkauft
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
BMW
Modell
3.0 CSi E9
Baujahr
1975
Getriebe
Manuell
PS
200
Laufleistung
98.679 km
Länderversion
DE
Standort
DE-01445 Radebeul
Farbe
Inka Orange
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
22.06.2026 19:30 Uhr
Käufer
P
pagontermann
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BMW 3.0 CSi E9 (1975)

Moritz Helbich

Kickdowns Meinung

von Moritz Helbich

Hier handelt es sich um einen besonders interessanten E9, denn der Wagen wurde mit hohem Aufwand komplett restauriert und hat zudem eine einzigartige Geschichte: Ca. 30 Jahre stand er eingelagert in einer trockenen Halle. Nach der Restauration ist der begehrte handgeschaltete 3.0 CSi heute in exzellentem Zustand, was auch durch eine Classic Analytics Note 1- bestätigt wird. Ein ikonischer BMW, der sich perfekt für alle Sammler eignet! 

Preisschätzung76.000 € - 89.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Kickdown Check

  • Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
    • 110 Fotos
    • Video inkl. Motorlauf
  • Außergewöhnliche Historie: Der 3.0CSi war seit 1989 abgemeldet (Abmeldebescheinigung vorhanden) und trocken gelagert. Er wurde vollständig restauriert und 2024 fertiggestellt, dazu ist eine umfangreiche Dokumentation vorhanden
  • Eine Classic Analytics-Bewertung aus April 2025 ist vorhanden, Note 1- mit Martkwert 84.500€. In diesem Zustand und mit der Historie ist der E9 eines der stimmigsten Fahrzeug am Markt
  • Der letzte Service wurde im Januar 2026 erledigt
  • Die Laufleistung von 98.679 Kilometern ist durch die Historie plausibel

Fakten & Spezifikation

  • Baujahr: 1975
  • Motor: 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit 200 PS
  • Getriebe: Manuell
  • Außenfarbe: Inka Orange
  • Interieur: Schwarzes Leder
  • TÜV bis Dezember 2026, H-Kennzeichen
  • Ausstattung:
    • Schiebedach (original)
    • Alpina-Replikafelgen
    • Radio
    • Elektr. Fensterheber hinten

Zustand

Exterieur

  • Außenfarbe ist Inka Orange
  • Der BMW wurde in Inka Orange bestellt und noch vor Auslieferung in Kanadarot umlackiert. Bei der aktuellen Restauration wurde er wieder komplett neu in der originalen Farbe Inka Orange aufgebaut
  • Karosserie und Lack befinden sich in einem sehr guten, nahezu neuwertigen Zustand
  • Das Fahrzeug ist komplett rostfrei, die Hohlräume sind einwandfrei
  • Der BMW stand nach der Abmeldung 1989 über viele Jahre trocken in einer Halle
  • Schäden oder Mängel an der Karosserie sind nicht bekannt

Interieur

  • Der Wagen verfügt über eine Innenausstattung in schwarzem Leder
  • Die Sitze wurden neu aufgepolster
  • Der Innenraum konnte ansonsten original erhalten bleiben und ist kaum abgenutzt
  • Kleine Beschädigung an der Mittelkonsole (Bild 89), ansonsten keine Mängel im Interieur bekannt

Technik

  • Das Fahrzeug ist zugelassen und sofort fahrbereit
  • Die Technik wurde umfassend restauriert befindet sich in einem sehr guten Zustand
  • Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit 200 PS läuft einwandfrei. Es handelt sich um einen Austauschmotor
  • Sämtliche Verschleißteile wurden getauscht
  • Der letzte Service wurde im Januar 2026 erledigt

Historie

Besitzhistorie

  • 2 Halter insgesamt
  • Erstauslieferung in Deutschland
  • Der Wagen wurde 1989 abgemeldet, ein Nachweis ist vorhanden
  • Über viele Jahre stand der BMW trocken in einer Halle
  • Im Dezember 2024 wurde der Wagen nach der Restauration wieder zugelassen

Servicehistorie

  • Finale Restauration beim Dresdner Klassiker Handel zwischen März 2024 und Dezember 2024
  • Dezember 2024: Wiederzulassung nach Restauration
  • Januar 2026: Letzter Service
  • Umfangreiches Fotoportfolio aller Restaurationsetappen vorhanden
  • Kein Scheckheft vorhanden

Dokumente

  • Zwei offizielle BMW-Auslieferungsbescheinigungen im BMW-Archiv vorhanden (inkl. Nachweis der Farbumbestellung)
  • Classic Analytics-Bewertung aus 2025 (Note 1-)
  • Nachweis zur Abmeldung im Jahr 1989 vorhanden
  • Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein BMW 3.0 CSi E9 aus dem Baujahr 1975 in der ikonischen Außenfarbe Inka Orange und mit schwarzem Lederinterieur. Das Fahrzeug wurde in Deutschland ausgeliefert, befindet sich in zweiter Hand und verfügt über eine Laufleistung von 98.679 Kilometern. Besonders bemerkenswert ist die außergewöhnlich stimmige Fahrzeughistorie: Ursprünglich wurde der Wagen in Inka Orange bestellt und noch vor der Auslieferung auf Kanadarot umbestellt - belegt durch zwei offizielle Auslieferungsbescheinigungen im BMW-Archiv. Die Neulackierung erfolgte damit werkseitig; an der Farbe wurde privat nichts verändert. Der BMW wurde im Jahr 1989 abgemeldet, ein entsprechender Nachweis ist vorhanden. Anschließend stand der Wagen über viele Jahre trocken in einer Halle, was seinen hervorragenden Erhaltungszustand maßgeblich begünstigt hat. Zwischen März 2024 und Dezember 2024 erfolgte die finale Restauration beim Dresdner Klassiker Handel, bevor der BMW im Dezember 2024 wieder zugelassen wurde. Karosserie, Lack und Technik befinden sich in einem sehr guten und beinahe neuwertigen Zustand. Das Fahrzeug ist komplett rostfrei, die Hohlräume sind einwandfrei. Sämtliche Verschleißteile wurden getauscht, das Leder wurde neu aufgepolstert und der Innenraum ist kaum abgenutzt. Das original mitbestellte Schiebedach sowie Alpina-Replikafelgen sind vorhanden. Eine Classic Analytics-Bewertung mit Note 1- bestätigt den guten Zustand. Ein umfangreiches Fotoportfolio aller Restaurationsetappen sowie sämtliche Fahrzeugdokumente liegen vor. Mit seiner makellos stimmigen Geschichte und dem exzellenten Zustand zählt dieser BMW 3.0 CSi zu den überzeugendsten E9 auf dem Markt.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Gutachten vorhanden
  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • B
    Bonia
    21.06.2026 19:39

    Guten Tag Betreffend des von Ihnen zu verkaufenden BMW 3.0 CSi habe ich folgende Fragen: Im der Classic Analytics-Bewertung aus 2025 wird das Fahrzeug mit der Note 1- bewertet. Ich habe am Fahrzeug festgestellt, dass folgende Komponenten vom Serienstandart abweichen: Leder Polsterung Aluminium Felgen Endschalldämpfer Lenkrad Schalthebelknauf des Weiteren ist mir aufgefallen, dass die Motorhaube sehr schlecht eingepasst ist der Dachhimmel nicht mehr schön ist die Mittelkonsole defekt ist das Radio nicht zeitgenössisch ist der Teppich im Fussraum nicht schön eingepasst ist eine Gummidichtung bei der Motorhaube fehlt eine Gummidichtung der rechten Türe bei der A - Säule lose ist nur einmal die Wichtigsten aufzuzählen Deshalb frage ich mich, wie denn Classic Analytics-Bewertung auf eine Bewertung von 1- kommt, unabhängig davon wie hoch der Verkaufspreis ist. Von wem bzw. in welcher Fachwerkstatt wurde denn das Fahrzeug restauriert ? Für ihre Bemühungen um eine Rückantwort danke ich Ihnen jetzt schon im Voraus bestens. Mit freundlichen Grüssen

    • TomTom1TomTom1
      16.06.2026 18:16

      Technik: Von 1968 bis April 1971 war ausschließlich der BMW 2800 CS mit 2,8-l-Vergasermotor mit 170 PS (125 kW) verfügbar. Insgesamt entstanden 9.399 Exemplare des BMW 2800 CS. Im April 1971 wurde dieses Modell durch den 3.0 CS (ebenfalls mit Vergasermotor, 180 PS [132 kW]) ersetzt, der 10.898 Mal bis zum Produktionsstopp im Dezember 1975 gebaut wurde. Beide Fahrzeuge waren auch mit einem Dreigang-Automatikgetriebe von ZF lieferbar (interne Bezeichnung BMW 2800 CSA bzw. BMW 3.0 CSA). Im Herbst 1971 kam als weitere Modellvariante der BMW 3.0 CSi mit Bosch-D-Jetronic-Saugrohreinspritzung hinzu, der ansonsten baugleich mit dem BMW 3.0 CS ist. Dieses Modell hat 200 PS (147 kW), beschleunigt in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Bis zum Produktionsstopp im November 1975 entstanden 8.144 Fahrzeuge. 844 mal gebaut wurde der BMW 2.5 CS im Zeitraum von 1974 bis 1975. Der 150 PS (110 kW) starke Zweieinhalbliter war das Einstiegsmodell und äußerlich nur an den fehlenden Stoßstangenhörnern hinten sowie dem Schriftzug von den großen Dreilitermodellen zu unterscheiden. In 9,9 Sekunden beschleunigt das Fahrzeug mit Schaltgetriebe auf 100 km/h, bei 200 km/h war die Höchstgeschwindigkeit erreicht.

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