BMW 3.0 CSi E9 (1975)
BMW 3.0 CSi E9 (1975), fully restored, Classic Analytics Grade 1-, de-registered for approximately 30 years and stored in a dry warehouse
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BMW 3.0 CSi E9 (1975)

Kickdown's Take
by Moritz HelbichThis is a particularly interesting E9, as the car has been completely restored at great expense and also has a unique history: it was stored in a dry warehouse for approximately 30 years. Following the restoration, this coveted manual 3.0 CSi is now in excellent condition, as confirmed by a Classic Analytics Grade 1. An iconic BMW that is perfect for any collector!
Kickdown Check
- On-site kick
down assess ment com pleted - 110 pho
tos - Video incl. engine run
ning - Excep
tional his tory: The 3.0CSi had been dereg is tered since 1989 (dereg is tra tion cer tifi cate avail able) and stored in a dry envi ron ment. It was fully restored and com pleted in 2024; exten sive doc u men ta tion is avail able - A Clas
sic Ana lyt ics appraisal from April 2025 is avail able, grade 1- with a mar ket value of €84,500. In this con di tion and with this his tory, the E9 is one of the most authen tic vehi cles on the mar ket - The last ser
vice was per formed in Jan u ary 2026 - The mileage of 98,679 kilo
me ters is plau si ble given the vehi cle’s his tory
Facts & Specifications
- Year of man
u fac ture: 1975 - Engine: 3.0-liter inline-six-cylin
der engine with 200 hp - Trans
mis sion: Man ual - Exte
rior color: Inca Orange - Inte
rior: Black leather - TÜV valid until Decem
ber 2026, H-license plate - Fea
tures: - Sun
roof (orig i nal) - Alpina replica wheels
- Radio
- Power win
dows (rear)
Condition
Exterior
- Exte
rior color is Inca Orange - The BMW was ordered in Inca Orange and repainted in Cana
dian Red before deliv ery. Dur ing the cur rent restora tion, it was com pletely rebuilt in the orig i nal Inca Orange color - The body and paint are in very good, nearly like-new con
di tion - The vehi
cle is com pletely rust-free; the under body pan els are flaw less - After being dereg
is tered in 1989, the BMW was stored in a dry ware house for many years - There are no known dam
ages or defects to the body
Interior
- The car fea
tures black leather inte rior trim - The seats have been reuphol
stered - Oth
er wise, the inte rior has been pre served in its orig i nal con di tion and shows hardly any wear - Minor dam
age to the cen ter con sole (Image 89); oth er wise, no known defects in the inte rior
Mechanics
- The vehi
cle is reg is tered and ready to drive imme di ately - The mechan
i cal com po nents have been exten sively restored and are in very good con di tion - The 3.0-liter inline-six-cylin
der engine with 200 hp runs flaw lessly. It is a replace ment engine - All wear parts have been replaced
- The last ser
vice was per formed in Jan u ary 2026
History
Ownership history
- 2 own
ers in total - First reg
is tered in Ger many - The car was dereg
is tered in 1989; proof is avail able - For many years, the BMW was stored in a dry ware
house - In Decem
ber 2024, the car was re-reg is tered fol low ing restora tion
Service history
- Final restora
tion at Dres d ner Klas siker Han del between March 2024 and Decem ber 2024 - Decem
ber 2024: Re-reg is tered after restora tion - Jan
u ary 2026: Last ser vice - Exten
sive photo port fo lio of all restora tion stages avail able - No ser
vice record book avail able
Documents
- Two offi
cial BMW deliv ery cer tifi cates avail able in the BMW archive (includ ing proof of color change) - Clas
sic Ana lyt ics appraisal from 2025 (Grade 1-) - Proof of dereg
is tra tion in 1989 avail able - Vehi
cle reg is tra tion cer tifi cate and title
Summary
For sale is a 1975 BMW 3.0 CSi E9 in the iconic exte
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Guten Tag Betreffend des von Ihnen zu verkaufenden BMW 3.0 CSi habe ich folgende Fragen: Im der Classic Analytics-Bewertung aus 2025 wird das Fahrzeug mit der Note 1- bewertet. Ich habe am Fahrzeug festgestellt, dass folgende Komponenten vom Serienstandart abweichen: Leder Polsterung Aluminium Felgen Endschalldämpfer Lenkrad Schalthebelknauf des Weiteren ist mir aufgefallen, dass die Motorhaube sehr schlecht eingepasst ist der Dachhimmel nicht mehr schön ist die Mittelkonsole defekt ist das Radio nicht zeitgenössisch ist der Teppich im Fussraum nicht schön eingepasst ist eine Gummidichtung bei der Motorhaube fehlt eine Gummidichtung der rechten Türe bei der A - Säule lose ist nur einmal die Wichtigsten aufzuzählen Deshalb frage ich mich, wie denn Classic Analytics-Bewertung auf eine Bewertung von 1- kommt, unabhängig davon wie hoch der Verkaufspreis ist. Von wem bzw. in welcher Fachwerkstatt wurde denn das Fahrzeug restauriert ? Für ihre Bemühungen um eine Rückantwort danke ich Ihnen jetzt schon im Voraus bestens. Mit freundlichen Grüssen
Technik: Von 1968 bis April 1971 war ausschließlich der BMW 2800 CS mit 2,8-l-Vergasermotor mit 170 PS (125 kW) verfügbar. Insgesamt entstanden 9.399 Exemplare des BMW 2800 CS. Im April 1971 wurde dieses Modell durch den 3.0 CS (ebenfalls mit Vergasermotor, 180 PS [132 kW]) ersetzt, der 10.898 Mal bis zum Produktionsstopp im Dezember 1975 gebaut wurde. Beide Fahrzeuge waren auch mit einem Dreigang-Automatikgetriebe von ZF lieferbar (interne Bezeichnung BMW 2800 CSA bzw. BMW 3.0 CSA). Im Herbst 1971 kam als weitere Modellvariante der BMW 3.0 CSi mit Bosch-D-Jetronic-Saugrohreinspritzung hinzu, der ansonsten baugleich mit dem BMW 3.0 CS ist. Dieses Modell hat 200 PS (147 kW), beschleunigt in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Bis zum Produktionsstopp im November 1975 entstanden 8.144 Fahrzeuge. 844 mal gebaut wurde der BMW 2.5 CS im Zeitraum von 1974 bis 1975. Der 150 PS (110 kW) starke Zweieinhalbliter war das Einstiegsmodell und äußerlich nur an den fehlenden Stoßstangenhörnern hinten sowie dem Schriftzug von den großen Dreilitermodellen zu unterscheiden. In 9,9 Sekunden beschleunigt das Fahrzeug mit Schaltgetriebe auf 100 km/h, bei 200 km/h war die Höchstgeschwindigkeit erreicht.