Porsche 944 (1984)
Porsche 944 (1984), sehr gepflegt mit umfangreichen Investitionen, frischer Service gemacht
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichDie Transaxle-Porsche erfreuen sich in den letzten Jahren zunehmender Beliebtheit, was sich auch in ihrer Wertentwicklung widerspiegelt. Der hier angebotene 944 zeichnet sich durch seine klassische Farbkombination sowie umfangreiche Investitionen in Karosserie und Technik aus, die den Porsche fit für die nächsten Jahre machen. Mit frischem Service ist er direkt bereit für seinen neuen Besitzer.
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 182 Fotos
- Video inkl. Motor
lauf - Lack
schich ten mes sung - Eine Bewer
tung aus dem Jahr 2020 ist vor han den, Note 2-3 - Der letzte Ser
vice wurde im April 2026 erle digt - Lauf
leis tung von 146.550 Kilo me ter, zum Groß teil nach voll zieh bar
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1984 - Erst
zu las sung: Bel gien - Motor: 2,5-Liter-Vier
zy lin der-Rei hen mo tor mit 163 PS - Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe: Zer matt sil ber Metal lic - Inte
ri eur: Schwar zes Teil le der - TÜV bis August 2027, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - Sport
sitze - Tran
saxle-Antrieb - Heck
scheibe beheiz bar - Elek
tri sche Fens ter he ber vorne - Zen
tral ver rie ge lung - Elek
trisch ver stell bare Außen spie gel
Zustand
Exterieur
- Die Außen
farbe ist Zer matt sil ber Metal lic - Das Fahr
zeug wurde teil weise nach la ckiert, die Lack schich ten mes sung ergab Werte zwi schen 306 und 633 Mikro me tern (Bild 200). - Lack und Karos
se rie befin den sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit nur klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Im Jahr 2023 wur
den Krat zer und Rost stel len fach ge recht ent fernt und beide Fahr zeug sei ten neu lackiert (doku men tiert) - Es sind keine Schä
den oder Män gel an der Karos se rie bekannt - Der Vor
be sit zer bestä tigte dem Ver käu fer, dass der Por sche keine Unfall schä den habe - Die mon
tier ten Fal ken-Rei fen aus 2025 haben ein Pro fil von 7,5-8mm
Interieur
- Der Wagen hat ein Inte
ri eur in schwar zem Teil le der. Es sind Sport sitze ver baut. - Das Inte
ri eur befin det sich in einem gepfleg ten Zustand mit leich ten alters be ding ten Gebrauchs spu ren. - Das Arma
tu ren brett zeigt einige modell ty pi sche Risse, Wei tere Beschä di gun gen im Innen raum sind nicht bekannt
Technik
- Das Fahr
zeug ist sofort fahr be reit. Es sind keine tech ni schen Män gel bekannt - Der Motor zeigt einen ruhi
gen Leer lauf und dreht sau ber hoch. Der letzte Zahn rie men wech sel war 2019 - Das manu
elle Getriebe schal tet ein wand frei - Die letzte War
tung wurde im April 2026 durch ge führt
Historie
Besitzhistorie
- 2020-heute: Aktu
el ler Besit zer - 2015-2020: Ers
ter deut scher Besit zer - Davor in Bel
gien ver mut lich nur 1 Hal ter
Servicehistorie
- Im Jahr 2019 wur
den Stoß dämp fer, Ölwan nen dich tung, Mit tel schall dämp fer, Zahn rie men und Was ser pumpe erneu ert, sowie Sim mer ringe ersetzt - Im Jahr 2020 wur
den u.a. Kraft stoff pumpe, Ver tei ler kappe, Zünd ka bel und Ker zen, Dreh zahl ge ber, Spur stan gen, Brems lei tun gen, Kraft stoff lei tun gen und Rad la ger erneu ert - Letz
ter Ser vice im April 2026
Dokumente
- Deut
sche Fahr zeug pa piere (Bild 176-178) - Bewer
tung aus 2020 (Bild 196 - 198) - Nach
weis der Lauf leis tung aus Bel gien (Bild 179) - Rech
nun gen (Bild 184 bis 195)
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der Motorblock des Porsche 944 besteht aus „Alusil“ einer übereutektischen Aluminium-Silizium-Legierung. Die geschmiedete Kurbelwelle ist fünffach gelagert und über gesinterte Stahlpleuel mit den Kolben verbunden. Die Leichtmetallkolben sind eisenbeschichtet und laufen ohne Laufbuchsen auf der durch die beim Erstarren abgeschiedenen Siliziumkristalle harten und verschleißfesten Oberfläche der Zylinder. Der Motor des 944 mit acht Ventilen hat eine, der des 944 S mit 16 Ventilen zwei obenliegende Nockenwellen, die die Ventile über Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich betätigen. Ein- und Auslässe liegen im Leichtmetallzylinderkopf gegenüber. Der Problematik des unvollkommenen Massenausgleichs beim Vierzylindermotor wurde mit dem Einbau von zwei Ausgleichswellen begegnet. Viele Details des Porsche 944-Motors sind heutzutage Standard im Motorenbau, waren aber 1981 neu und nur bei Porsche erhältlich. Serienmäßig wurde ein manuell zu schaltendes Fünfganggetriebe eingebaut, mit dem der 944 in 8,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Gegen Aufpreis wurde ein Dreigangautomatikgetriebe angeboten, mit dem der 944 9,6 Sekunden für die Beschleunigung auf 100 km/h benötigt. LG Tom