Porsche 911 Carrera 3.2 Targa (1985)
Porsche 911 Carrera 3.2 Targa (1985), Classic Data Note 2-, Carfax vorhanden, Kraftstoffpumpe und Katalysatoren erneuert
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 Carrera 3.2 Targa (1985)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 3.2 US Targa aus dem Jahr 1985 in der Farbe Schwarz und einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.
Highlights:
- Begehrter 911 Carrera 3.2 mit 207 PS
- Klassische Farbkombination
- Seit 2018 im Besitz des aktuellen Halters, direkt in den USA vor Ort erworben
- Classic Data-Kurzbewertung aus 05/2025 mit der Note 2-
- Investitionen in Höhe von ca. 7.000 € seit 2018 (exklusive Kaufpreis und Überführung)
- Carfax-Historie ab 1987 sowie zahlreiche Rechnungen aus den USA und Deutschland vorhanden
- Kraftstoffpumpe und Katalysatoren im Jahr 2025 erneuert
- Ausstattung u.a.: Turbositze (sehr selten und teuer) Klimaanlage (außer Betrieb), Radio, Lederausstattung, Targa-Dach
- TÜV bis 06/2027 und H-Kennzeichen
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1985
- Erstzulassung: USA, 07/1986
- Standort: 94345 Aholfing, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt (seit 2018 im Besitz des Verkäufers)
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 06/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Das Porsche 911 G-Modell wurde ab 1973 als zweite Generation des Elfers eingeführt und bis 1989 gebaut – so lange wie keine andere Modellreihe. Geprägt war diese Generation durch neue Sicherheitsvorgaben, die unter anderem stoßfeste Stoßfänger erforderten. Technisch wurde das G-Modell über die Jahre kontinuierlich weiterentwickelt und bildet heute den klassischen Inbegriff eines luftgekühlten Porsche 911.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz
- Innenraum: Schwarzer Lederbezug
- Nachlackierung: Teilweise nachlackiert (nach Aussage des Besitzers)
Motor und Getriebe:
- 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 207 PS (152 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 06/2023
Laufleistung:
- Laufleistung: 83.351 Meilen
- Laufleistung nachvollziehbar: ja (Carfax Report und Rechnungen vorhanden)
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- US-Carfax-Historie ab 1987
- Rechnungen aus den USA (1998–2018)
- Rechnungen zur Zulassung und Wartung in Deutschland (2018–2025)
- Classic Data-Bewertung (05/2025, Note 2-)
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: sollten erneuert werden
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, kein Rost bekannt, kleine Eindellung am linkeren hinteren Unterholm
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Klimaanlage außer Betrieb gesetzt (defekt, da undicht)
- Rücksitze lassen sich oben nicht fixieren (neue Riemen zum Austausch liegen bei)
- Eindellung am linken Unterholm im hinteren Bereich
- Lack mit kleinen altersentsprechenden Gebrauchsspuren
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein gut erhaltenes Porsche 911 Targa 3.2 G-Modell aus dem Jahr 1985 in klassischem Schwarz mit schwarzer Lederausstattung. Das Fahrzeug wurde vom aktuellen Halter 2018 direkt in den USA gekauft, nach Deutschland überführt und hier zugelassen. Eine aktuelle Classic Data Bewertung aus Mai 2025 bescheinigt die Note 2-. Der 911 befindet sich im sofort fahrbereiten Zustand mit gültigem TÜV bis Juni 2027 und H-Kennzeichen. Technisch wurde in den vergangenen Jahren u.a. in neue Katalysatoren und die Kraftstoffpumpe investiert. Die Historie ist durch Carfax und zahlreiche Rechnungen gut dokumentiert. Kurzum steht hier ein klassischer luftgekühlter Elfer in einem guten Zustand zur Auktion bereit.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Servus Tom, hat eine Lackstärkenmessung stattgefunden? Und der 11er hat lt. den Bildern keine Sitzheizung wenn ich das korrekt gesehen habe? Würde mir das Auto morgen gern mal kurz anschauen wollen. Bin in Moosburg zuhause und bin auch gleich in Muc oder auch in Aholfing. Würde morgen Nachmittag passen? LG Bernhard
Liebe Bieter, wir haben soeben noch einige Bilder vom geöffneten Dach hinzugefügt. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten! Ihr Kickdown Team
Hallöchen! In der Beschreibung ist von altersbedingten Gebrauchsspuren beim Lack die Rede. Enthalten diese Gebrauchsspuren Ansätze für eine Rostbildung? Gibt es auch Fotos mit geöffneten Dach?
Hallo, der Lack ist grundsätzlich dem Alter entsprechend (teilweise nachlackiert). Entsprechend die Gutachtennote. Der Lack weist Steinschläge an den entsprechenden Stellen auf (z.B. Spiegelkappen, Front,...) und an den Randbereichen / Falzbereichen ist ganz leichte Blasenbildung zu erkennen, aber nicht großflächig. Lediglich im Innenbereich hinter der Batterie (siehe Bilder) ist Rost zu erkennen. Dort sollte der Bereich langfristig behandelt werden. Ich versuche noch Bilder vom geöffneten Dach nachzureichen.
Technik: Für das Modelljahr 1984 wurde die Bezeichnung von SC in Carrera geändert und der Hubraum des Saugmotors auf 3,2 Liter erhöht, der 170 kW (231 PS) leistete. An die Stelle der mechanischen K-Jetronic trat die vollelektronische Motorsteuerung Motronic (Digitale Motor Elektronik, DME) von Bosch. Durch die DME reduzierte sich der Benzinverbrauch gegenüber dem SC-Vorgängermodell. Wegen schärferer Abgasvorschriften in den USA wurde erstmals auch ein Katalysator für den 911 angeboten. Diese mit Katalysator ausgelieferten Modelle hatten eine geringere Leistung als die Wagen ohne Kat. Sie betrug zunächst 152 kW (207 PS), die jedoch ab 1986 auf 160 kW (217 PS) angehoben wurde. Auf Wunsch wurde der Carrera mit einer Frontspoilerlippe und einem großen, flachen Heckspoiler geliefert. Er erhöhte die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h für die Version ohne Kat mit 170 kW auf von auto, motor und sport gemessene 254 km/h. 1989 wurde das G-Modell in limitierter Kleinserie als puristische, roadsterähnliche Variante unter der Bezeichnung Speedster verkauft, die sich vor allem durch ihren verkürzten Windschutzscheibenrahmen und zwei Höcker auf der Verdeckklappe vom 911 Cabriolet unterschied. Porsche bot den Carrera auch mit den breiten Kotflügeln und der Bremsanlage des 911 Turbos an. Durch den etwas höheren Luftwiderstand waren die sogenannten turbobreiten Carrera bei gleicher Motorleistung etwas langsamer als die Standardausführung. Diese Modelle und auch Fahrzeuge aus Sonderserien, wie etwa die limitierte Edition Ferry Porsche sowie der etwas leichtere und mit geänderter Motronic ausgestattete 911 Carrera Clubsport, gelten als gesuchte Sammlerstücke und sind nur noch selten im Straßenverkehr zu finden. LG Tom
Hallo, sind Motor und Dach dicht? Was ist mit dem Tankeinfüllstutzen? Grüße
Hallo, der Motor ist grundsätzlich dicht bzw. zeigt keine signifikanten Undichtigkeiten. Er zeigt das übliche „Schwitzen“. Das Dach ist bei Regen dicht. Am Tankeinfüllstutzen sind keine Schwachstellen ersichtlich. VG