Porsche 911 Carrera 3.2 Targa (1985)
Porsche 911 Carrera 3.2 Targa (1985), Classic Data Note 2-, Carfax available, fuel pump and catalytic converters replaced
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Start sellingPorsche 911 Carrera 3.2 Targa (1985)
A 1985 Porsche 911 Carrera 3.2 US Targa is for sale in black with black leather interior.
Highlights:
- Sought-after 911 Carrera 3.2 with 207 hp
- Classic color combination
- Owned by the current owner since 2018, purchased locally in the USA
- Classic Data short evaluation from 05/2025 with a grade of 2-
- Investments of approximately €7,000 since 2018 (excluding purchase price and transfer)
- Carfax history from 1987 onwards and numerous invoices from the USA and Germany available
- Fuel pump and catalytic converters replaced in 2025
- Features include: Turbo seats (very rare and expensive), air conditioning (not working), radio, leather interior, Targa roof
- TÜV until 06/2027 and H license plate
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1985
- First registration: USA, 07/1986
- Location: 94345 Aholfing, Germany
- Number of vehicle owners: unknown (owned by the seller since 2018)
- No accidents under current ownership
- Registered
- H license plate
- TÜV until 06/2027
- Ready to drive
Model history
The Porsche 911 G model was introduced in 1973 as the second generation of the 911 and was built until 1989 – longer than any other model series. This generation was characterized by new safety regulations, which required impact-resistant bumpers, among other things. Technically, the G model was continuously developed over the years and today represents the classic epitome of an air-cooled Porsche 911.
Facts
Exterior & interior:
- Exterior color: Black
- Interior: Black leather upholstery
- Repainting: Partially repainted (according to the owner)
Engine and transmission:
- 3.2-liter six-cylinder boxer engine with 207 hp (152 kW)
- Manual transmission
- Last service: 06/2023
Mileage:
- Mileage: 83,351 miles
- Mileage verifiable: yes (Carfax report and invoices available)
- No service history available
Documentation:
- German vehicle documents
- US Carfax history from 1987
- Invoices from the US (1998–2018)
- Invoices for registration and maintenance in Germany (2018–2025)
- Classic Data rating (05/2025, grade 2-)
Tires, body, and underbody:
- Tires: should be replaced
- Body: good condition with minor age-related signs of wear
- Underbody: good condition, no known rust, minor dent on left rear underbeam
- Please view the photo gallery and videos for further insight into the condition of the vehicle.
Known defects:
- Air conditioning system disabled (defective due to leak)
- Rear seats cannot be secured at the top (new straps for replacement are included)
- Dent on the left lower beam in the rear area
- Paintwork with minor signs of wear commensurate with age
- Please view the photo gallery and videos for further insight into the condition of the vehicle.
Summary:
For sale is a well-maintained 1985 Porsche 911 Targa 3.2 G model in classic black with black leather interior. The vehicle was purchased directly in the USA by the current owner in 2018, transferred to Germany, and registered here. A current Classic Data rating from May 2025 certifies a grade of 2-. The 911 is in ready-to-drive condition with valid TÜV until June 2027 and H license plate. Technically, investments have been made in recent years in new catalytic converters and the fuel pump, among other things. The history is well documented by Carfax and numerous invoices. In short, this is a classic air-cooled 911 in good condition ready for auction.
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable



Comments of this past auction
Servus Tom, hat eine Lackstärkenmessung stattgefunden? Und der 11er hat lt. den Bildern keine Sitzheizung wenn ich das korrekt gesehen habe? Würde mir das Auto morgen gern mal kurz anschauen wollen. Bin in Moosburg zuhause und bin auch gleich in Muc oder auch in Aholfing. Würde morgen Nachmittag passen? LG Bernhard
Liebe Bieter, wir haben soeben noch einige Bilder vom geöffneten Dach hinzugefügt. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten! Ihr Kickdown Team
Hallöchen! In der Beschreibung ist von altersbedingten Gebrauchsspuren beim Lack die Rede. Enthalten diese Gebrauchsspuren Ansätze für eine Rostbildung? Gibt es auch Fotos mit geöffneten Dach?
Hallo, der Lack ist grundsätzlich dem Alter entsprechend (teilweise nachlackiert). Entsprechend die Gutachtennote. Der Lack weist Steinschläge an den entsprechenden Stellen auf (z.B. Spiegelkappen, Front,...) und an den Randbereichen / Falzbereichen ist ganz leichte Blasenbildung zu erkennen, aber nicht großflächig. Lediglich im Innenbereich hinter der Batterie (siehe Bilder) ist Rost zu erkennen. Dort sollte der Bereich langfristig behandelt werden. Ich versuche noch Bilder vom geöffneten Dach nachzureichen.
Technik: Für das Modelljahr 1984 wurde die Bezeichnung von SC in Carrera geändert und der Hubraum des Saugmotors auf 3,2 Liter erhöht, der 170 kW (231 PS) leistete. An die Stelle der mechanischen K-Jetronic trat die vollelektronische Motorsteuerung Motronic (Digitale Motor Elektronik, DME) von Bosch. Durch die DME reduzierte sich der Benzinverbrauch gegenüber dem SC-Vorgängermodell. Wegen schärferer Abgasvorschriften in den USA wurde erstmals auch ein Katalysator für den 911 angeboten. Diese mit Katalysator ausgelieferten Modelle hatten eine geringere Leistung als die Wagen ohne Kat. Sie betrug zunächst 152 kW (207 PS), die jedoch ab 1986 auf 160 kW (217 PS) angehoben wurde. Auf Wunsch wurde der Carrera mit einer Frontspoilerlippe und einem großen, flachen Heckspoiler geliefert. Er erhöhte die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h für die Version ohne Kat mit 170 kW auf von auto, motor und sport gemessene 254 km/h. 1989 wurde das G-Modell in limitierter Kleinserie als puristische, roadsterähnliche Variante unter der Bezeichnung Speedster verkauft, die sich vor allem durch ihren verkürzten Windschutzscheibenrahmen und zwei Höcker auf der Verdeckklappe vom 911 Cabriolet unterschied. Porsche bot den Carrera auch mit den breiten Kotflügeln und der Bremsanlage des 911 Turbos an. Durch den etwas höheren Luftwiderstand waren die sogenannten turbobreiten Carrera bei gleicher Motorleistung etwas langsamer als die Standardausführung. Diese Modelle und auch Fahrzeuge aus Sonderserien, wie etwa die limitierte Edition Ferry Porsche sowie der etwas leichtere und mit geänderter Motronic ausgestattete 911 Carrera Clubsport, gelten als gesuchte Sammlerstücke und sind nur noch selten im Straßenverkehr zu finden. LG Tom
Hallo, sind Motor und Dach dicht? Was ist mit dem Tankeinfüllstutzen? Grüße
Hallo, der Motor ist grundsätzlich dicht bzw. zeigt keine signifikanten Undichtigkeiten. Er zeigt das übliche „Schwitzen“. Das Dach ist bei Regen dicht. Am Tankeinfüllstutzen sind keine Schwachstellen ersichtlich. VG