Mercedes Benz G 240 (1980)
Mercedes-Benz G 240 Motor getauscht, besonderes Sammlerstück, bekannt aus Fachliteratur (1979)
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Zum Ver
Highlights:
- Motor wurde getauscht
- Beson
de res Samm ler stück: Sehr frü hes Modell mit nied ri ger Fahr ge stell num mer - Fahr
zeug wurde zu Jubi lä ums zwe cken an Mer ce des-Benz ver lie hen - Abge
bil det in Fach li te ra tur, u.a. Schra der Typen-Chro nik - Kom
plette Nach la ckie rung - Das Ori
gi nal Son nen top ist vor han den
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1979 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 09/1979 - Stand
ort: DE-59427 Unna - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 08/2027
- Sofort fahr
be reit, jedoch der zeit nicht zuge las sen
Modellgeschichte
Der Mer
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Schwarz - Innen
raum: Recaro Stoff sitze - Nach
la ckiert: kom plett nach la ckiert - Abde
ckung für den hin te ren Bereich mit PVC Scheibe vor han den
Motor und Getriebe:
- 2,4-Liter-Die
sel mo tor mit 72 PS (53 kW) - Manu
el les Getriebe - Aus
tausch mo tor
Laufleistung:
- Kilo
me ter stand: 50.865 km (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: Nein - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Fahr
zeug schein - Maga
zine
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: Pro fil neu wer tig, 10 Jahre alt - Brem
sen: guter Zustand - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel:
Kick
- Heck
scheibe aus PVC muss instand gesetzt wer den - Innen
raum laut Beschrei bung mit deut li chen Abnut zungs spu ren (z. B. klei nere Fle cken oder Beschä di gun gen) - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Anforderungen für den Geländewagen waren in erster Linie Geländetauglichkeit, auch unter erschwerten Bedingungen, Zugkraft und Langlebigkeit. Entsprechend ist das G-Modell ausgelegt. Die Basis des Fahrzeugs bildet ein Kastenrahmen aus geschlossenen Längsprofilen und Quertraversen. Die Achsen sind starr, im Gelände nützlich sind die langen Federwege und die große Bodenfreiheit sowie zuschaltbare Differentialsperren. Im Gelände zeigte die G-Klasse gute Leistungen, so dass das Auto bis heute nicht nur von Offroad-Freunden, Jägern und Reitern gekauft wird. Verschiedene Streitkräfte, Feuerwehren, Katastrophenschutz und die UNO nutzen die Wolf genannte Militärversion des G-Modells. Im Februar 1977 gründeten Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch ein gemeinsames Joint-Venture, die Geländefahrzeug Gesellschaft mbH (GfG) mit Sitz in Graz. Beide Partner hielten je 50 % der Anteile. Die GfG war für die Anfang 1979 anlaufende Produktion verantwortlich und als Hersteller des Geländewagens im Fahrzeugschein notiert. Im Jahr 1981 wurde die deutsch-österreichische Zusammenarbeit neu organisiert: Daimler-Benz übernahm allein die Weiterentwicklung des Fahrzeugs, Steyr-Puch im Lohnauftrag die Produktion. Mit der Auflösung der GfG ist diese nicht mehr offizieller Hersteller des G-Modells, seit 1. August 1981 wird die Daimler-Benz AG in die Fahrzeugpapiere als Hersteller eingetragen. LG Tom