Mercedes Benz G 240 (1980)
Mercedes-Benz G 240 Engine replaced, special collector's item, known from specialist literature (1979)
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A 1979 Mer
Highlights:
- Engine has been replaced
- Spe
cial col lec tor's item: Very early model with low chas sis num ber - Vehi
cle was loaned to Mer cedes-Benz for anniver sary pur poses - Fea
tured in spe cial ist lit er a ture, includ ing Schrader's model chron i cle - Com
pletely repainted - The orig
i nal sun roof is present
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1979 - First reg
is tra tion: Ger many, 09/1979 - Loca
tion: DE-59427 Unna - Num
ber of vehi cle own ers: 3 - H license plate
- TÜV until 08/2027
- Ready to drive, but cur
rently not reg is tered
Model history
The Mer
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Black - Inte
rior: Recaro fab ric seats - Repainted: com
pletely repainted - Cover for rear area with PVC win
dow avail able
Engine and transmission:
- 2.4-liter diesel engine with 72 hp (53 kW)
- Man
ual trans mis sion - Replace
ment engine
Mileage:
- Mileage: 50,865 km (read)
- Mileage ver
i fi able: No - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- Vehi
cle reg is tra tion cer tifi cate - Mag
a zines
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: tread like new, 10 years old
- Brakes: good con
di tion - Body
work: good con di tion - Under
body: good con di tion - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Known defects:
- PVC rear win
dow needs to be repaired - Inte
rior shows clear signs of wear (e.g., minor stains or dam age) - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary:
A 1979 Mer
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



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Technik: Anforderungen für den Geländewagen waren in erster Linie Geländetauglichkeit, auch unter erschwerten Bedingungen, Zugkraft und Langlebigkeit. Entsprechend ist das G-Modell ausgelegt. Die Basis des Fahrzeugs bildet ein Kastenrahmen aus geschlossenen Längsprofilen und Quertraversen. Die Achsen sind starr, im Gelände nützlich sind die langen Federwege und die große Bodenfreiheit sowie zuschaltbare Differentialsperren. Im Gelände zeigte die G-Klasse gute Leistungen, so dass das Auto bis heute nicht nur von Offroad-Freunden, Jägern und Reitern gekauft wird. Verschiedene Streitkräfte, Feuerwehren, Katastrophenschutz und die UNO nutzen die Wolf genannte Militärversion des G-Modells. Im Februar 1977 gründeten Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch ein gemeinsames Joint-Venture, die Geländefahrzeug Gesellschaft mbH (GfG) mit Sitz in Graz. Beide Partner hielten je 50 % der Anteile. Die GfG war für die Anfang 1979 anlaufende Produktion verantwortlich und als Hersteller des Geländewagens im Fahrzeugschein notiert. Im Jahr 1981 wurde die deutsch-österreichische Zusammenarbeit neu organisiert: Daimler-Benz übernahm allein die Weiterentwicklung des Fahrzeugs, Steyr-Puch im Lohnauftrag die Produktion. Mit der Auflösung der GfG ist diese nicht mehr offizieller Hersteller des G-Modells, seit 1. August 1981 wird die Daimler-Benz AG in die Fahrzeugpapiere als Hersteller eingetragen. LG Tom